Шины и диски для Audi A6, размер колёс на Ауди А6

Шины на Audi A6 (Ауди)

Ауди A6 представляет собой семейство легковых автомобилей бизнес-класса. Дебютной моделью стала Audi 100, представленная в 1968 году. В августе 1994 года было выпущено пятое поколение этого автомобиля, одновременно с этим переименованный модельный ряд, который стал называться A6. Автомобиль предлагался с кузовом седан и универсал, получивший собственное название Avant. Обе версии предлагались в двух спортивных модификациях — S6 и RS6. В последней использовалась аббревиатура, обозначавшая RennSport, немецкий перевод английского словосочетания Racing Sport.

Первое поколение

Представленный в 1994 году A6 первого поколения, по сути, являлся Audi 100, получившим новые передние и задние фонари, решетку радиатора, а также более широкую линейку двигателей. В ней появились 4-цилиндровый рядные бензиновые моторы объемом 1,8 и 2 литра, 2,6- и 2,8-литровые V6, а также дизельные силовые агрегаты — «четверка» объемом 1,9 литра и рядный 5-цилиндровый объемом 2,5 литра. Большинство моторов сочеталось с фирменной системой полного привода Quattro, созданной на базе трансмиссии Torsen.

Второе поколение

В марте 1997 года показали A6 второго поколения. На этот раз это был действительно новый автомобиль, созданный на платформе C5 от Volkswagen Group. Существенно измененный кузов седана имел коэффициент лобового сопротивления еще меньше, чем у предшественника — 0,28. Кроме того, в качестве альтернативе механической коробке переключения передач стала предлагаться 5-ступенчатый «автомат» Tiptronic. Заметно изменилась линейка двигателей, продаваемых в Северной Америке. В ней появились 2,8 литровый V6 с 30 клапанами и «позаимствованный» у S4 250-сильный V6 Biturbo, а также V-образная «восьмерка» объемом 4,2 литра и мощностью 300 л.с. Линейка моторов для европейских версий A6 дождалась изменений в 2002 году, когда модель подверглась фейслифтингу новыми фарами, решеткой радиатора, молдингах кузова и открытыми патрубками выхлопной системы. Из гаммы двигателей исчезли бензиновые агрегаты объемом 1,8 и 2,8 литра, которые были заменены на более мощные моторы объемом 2 и 3 литра, соответственно. За исключением 4,2-литровой «восьмерки» все силовые агрегаты были модифицированы, добавив небольшое количество «лошадей». В дополнение к «автомату» Tiptronic стал предлагаться бесступенчатый вариатор Multitronic, которым комплектовались переднеприводные версии. Еще одним нововведением стало появление версии универсала Avant с увеличенным дорожным просветом и полным приводом Quattro, ставшей первым кроссовером в истории Audi.

Дальнейшее развитие

Третье поколение Audi A6 было выпущено в 2004 году. Разработкой автомобиля занимался Сатоши Вада, который сохранил визуальное сходство с предшественниками, но сумевший придать этой модели корпоративный стиль, успешно существующий и в наши дни. В этом же поколении был представлен MMI, система управления настройками автомобиля, развлечениями, навигацией через экран на торпедо, позволивший минимизировать количество кнопок и переключателей. В линейке двигателей появились моторы FSI с технологией непосредственного впрыска, которые используются и в четвертом поколении. В нем A6 обзавелся деталями и компонентами от старших моделей — A7 и A8, «позаимствовав» у этих моделей модульную платформу и часть интерьера.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Audi A6

- широкий ассортимент шин от ведущих производителей с характеристиками, соответствующими техническим параметрам этого автомобиля;
- длительные сроки гарантии на шины и колесные диски;
- простота подбора шин благодаря полностью автоматизированной системе поиска шин и колесных дисков на нашем сайте;
- всесторонняя помощь наших сотрудников в подборе и организации доставки.