Шины и диски для Toyota Land Cruiser, размер колёс на Тоуота Ланд Сруисер

Шины на Toyota Land Cruiser (Тоуота)

Toyota Land Cruiser представляет собой линейку полноприводных легковых автомобилей, выпускаемых с 1951 года. В настоящее время является не только одной из наиболее популярных моделей японской марки, но и рекордсменом по продолжительности серийного производства.

История создания

Данная модель появилась в результате Корейской войны, которая создала спрос на легкий военный внедорожник с характеристиками, выше, чем у легендарного Willys. Правительство США в 1950 году заказала разработку такого автомобиля и его производство в количестве 100 экземпляров в Toyota. Первые опытные образцы были изготовлены в январе 1951 года, получив внутренний индекс BJ. Автомобиль оказался крупнее, чем «оригинал», что во многом было обусловлено присутствием под капотом достаточно габаритной «шестерки» объемом 3,4 литра мощностью 85 л.с. и тягой 215 Нм. Еще одним отличием было отсутствие раздаточной коробки, что, тем не менее, не помешало внедорожнику успешно пройти испытания по подъему на гору Фудзи, после которых японская полиция заказала у Тойоты 289 таких автомобилей.

Первые два года серийное производство внедорожника велось исключительно на заказ и в небольших объемах. Все изменилось в 1953 году, когда в Японии резко возрос спрос на специальные автомобили, после чего компания начала крупномасштабный выпуск шасси с кабиной, на которое устанавливалось различное оборудование. В июне 1954 года внедорожник сменил индекс на известное сегодня название. Его автором является тогдашний технический директор Ханджи Умехара, а выбор в пользу Land Cruiser обусловлен существованием внедорожника Land Rover, основного конкурента BJ, которому по статусу было положено иметь не менее достойное имя. Еще одной причиной было скорое появление модели второго поколения, которое было представлено в 1955 году. Она была разработана с учетом «гражданского» применения и отличалась не только более привлекательным внешним видом, но и плавным ходом, обеспечиваемым за счет использования удлиненных 4-листовых рессор от пикапа Light Truck. Еще одной особенностью было использование более мощного 135-сильного 6-цилиндрового мотора Type F объемом 3,9 литра. Окончательное «оформление» внедорожника в автомобиль для граждан произошло в 1957 году, когда появилась версия с 4-дверным кузовом. Модель просуществовала в серийном производстве, непрерывно модернизируясь, в течение нескольких десятков лет.

Модель FJ55/J60

В 1967 году производитель представил внедорожник с индексом FJ55, который впервые за историю модели получил классический кузов «универсал». Еще одним новшеством стало появление коробчатой рамой, обеспечившей автомобилю значительное увеличение колесной базы по сравнению с предшественником с индексом FJ40, от которого он позаимствовал большинство компонентов. Без кардинальных изменений выпуск автомобиля продолжался вплоть до 1980 года, когда состоялся дебют внедорожника с индексом J60. Это была знаковая для марки модель, которая впервые получила ряд «легковых» опций, включая дизайн интерьера, кондиционер и дополнительный обогреватель салона. В моторной гамме появился 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 4 литра и рядная 3,4-литровая «четверка.

Модель J80

В начале 1990 года началось серийное производство внедорожника с индексом J80. От предшественника он отличался округлым кузовом и распашными створками задней двери, которая в 1994 году стала цельной. В техническом плане ключевым нововведением стало появление системы постоянного полного привода с межосевым дифференциалом с блокировкой. В 1992 году в ней появилась вискомуфта, которая автоматически варьировала передачу крутящего момента от 30 до 50%. Моторная гамма начиналась с рядной «шестерки» объемом 3 литра. В 1993 году в ней появился 1FZ-FE — 6-цилиндровый силовой агрегат объемом 4,5 литра. Кроме того, линейка двигателей содержала и дизельные установки — «атмосферный» 4,2-литровый 1HZ, либо его турбированный вариант с индексом 1HD.

Модель J100/105

В январе 1998 года марка представила внедорожник следующего поколения, который снова стал для истории этой модели знаковым. Его разработка велась с паузой в 1994 году на протяжении почти 7 лет. Причем было создано две версии — J100 и J105, существенно отличаясь друг от друга, как конструктивными особенностями, так и рынками сбыта. 105-я была создана на основе J80, позаимствовав неразрезные мосты и исключительно надежные 6-цилиндровые моторы. В свою очередь, J100 была ориентирована на более «гражданское» применение, отличаясь реечным рулевым управление, более широкой рамой и независимой подвеской, а также присутствием в моторной гамме бензинового и дизельного V8.

Модель J200

В 2007 году состоялся релиз внедорожника следующего поколения. Его разработка началась 5 годами ранее, из которых 2 года были потрачены на испытания прототипов. Автомобиль отличался рамой, позаимствованной у пикапа Tundra, укороченной, что сделало ее более прочной. Кроме того, появились тормозные механизмы увеличенной производительности, а также усиленная подвеска. Нижняя часть кузова была прикрыта специальными защитными пластинами, а стойки крыши изготовлены из высокопрочной стали, чтобы защитить пассажиров при опрокидывании. Моторная гамма пополнилась новым дизельным V8 с двумя турбинами. При столь существенных изменениях внутри автомобиль сохранил внешнее сходство с предшественником.

Модель J300

Летом 2021 года марка представила внедорожник с индексом J300. Наиболее существенным отличием от предшественника помимо дизайна стало использование новой рамы GA-F, более легковесной, но имеющей повышенную жесткость, а также позволившей уменьшить высоту центра масс. Автомобиль сразу сбросил 200 кг по сравнению с предыдущим поколением, что вкупе с более правильным распределением веса по осям существенно улучшило управляемость. При этом эффективность на бездорожье не изменилась, благодаря идентичным предшественникам углам въезда и съезда. Еще одним нововведением стало появление электронно управляемой подвески и модернизированной системы контроля тяги и торможения. Моторная гамма лишилась V8, вместо которых предлагаются 6-цилиндровые бензиновый двигатель объемом 3,4 литра и дизельный силовой агрегат объемом 3,3 литра с двойным турбонаддувом. Начиная с 1990-х годов этот внедорожник пользуется исключительной популярностью у наших соотечественников, о чем можно судить о количестве заказов покрышек и колесных дисков для таких автомобилей в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Toyota Land Cruiser:

- широкий ассортимент покрышек для среднеразмерных внедорожников японских марок, рассчитанных на самые сложные условия эксплуатации;
- возможность приобретения колесных дисков, как из оригинальной комплектации, так и качественно изготовленных аналогов от сторонних производителей;
- автоматизированная система подбора обеспечивает качественный поиск по названию марки и модели автомобиля;
- наши сотрудники при необходимости подберут для вашего внедорожника, как минимум несколько вариантов, исходя из технических особенностей и условий эксплуатации.