Отзывы о шинах Dunlop Graspic DS2. Страница 8 187
- Rate
Отличная резина!
Я довольна обувкой на все 100! У нас зимы - перепад температуры, повышенная влажность, либо каша, либо лед на дороге. Но со всем этим безобразием резина справилась на "отлично"!
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Управление в грязи
- Бесшумность в движении
- Rate
- Износоустойчивость
- Цена/качество
- Rate
средняя резина
После летней сразу же на сухом асфальте,как обычно тормозил перед лежачим полицейским,что на лыжаж по снегу((((,очень разочаровало,то же самое на мокром асфальте,на снегу хорошо,лед неважно
Плюсы: снег
Минусы: сухой и мокрый асфальт- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Управление в грязи
- Бесшумность в движении
- Rate
- Износоустойчивость
- Цена/качество
- Rate
классная
Отличная резина, ведет себя прогнозируемо во всех ситуациях, тормозит по снегу и льду хорошо, поведение на льду как для нешиповки очень хоршее, в первые снега и обледененліе дороги показала себя с лучшей стороны
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Управление в грязи
- Бесшумность в движении
- Rate
- Износоустойчивость
- Цена/качество
- Rate
Советую и рекомендую!
Ещё в октябре очень долго и щепетильно выбирал между брендами. сортировал. мучился перед выбором GoodYear 500 или DS2- и наконец взял последнюю. У тестя такой же Мерс но у него старый Континенталь. Было с чем сравнивать.. Честно и объективно - DS-2 мне понравился больше да и были ситуации с экстренным торможением и постоянное движение по брущатке (кто живёт во Львове - знает)..Претензий к резине нет. До этого была хорошая французкая Фулда. немецкий Гиславет - но если первая (Фулда) хороша в глубокий снег, но по асфальту очень шумная, то Гиславет - очень мягкий и тяжёлый, слабый на пробой и порезы (трамвайные рельсы). С Данлопом - отездил всю зиму и сейчас ещё по асфальту не переобуваюсь - ездить одно удовольствие!
Плюсы: Сцепление со снегом и асфальтом суппер, мягкость. лёгкость. бесшумность
Минусы: грязь - буксует
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Управление в грязи
- Бесшумность в движении
- Rate
- Износоустойчивость
- Цена/качество
- Rate
отличная шина- рекомендую - липучкам респект!
проездил на ней всю зиму - впечатления только самые хорошие, и рулится хорошо, мягкая, абсолютно никакого шума, до этого ездил на шипованном Michline - понравилась больше липучка своей прогнозируемостью !
Плюсы: одни плюсы во всех зачетах
Минусы: нет- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Управление в грязи
- Бесшумность в движении
- Rate
- Износоустойчивость
- Цена/качество
- Rate
Отличная резина!
Отъездил три зимы 50 тыс, протектор как новый складывается впечатление, что не убиваемая. совершенно тихая, мягкая (сверчки в салоне пропали) и после нее на летней руль не провернутьПо снегу выгребала отлично, да и по льду ничего очень доволен. Единственный недостаток, так это бросает машину при езде по коллеям от грузовых машин, кстати на летнем Мишелене такого не замечалось.
Плюсы: Тихая липучка, износ.
Минусы: езда по колеям
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Управление в грязи
- Бесшумность в движении
- Rate
- Износоустойчивость
- Цена/качество
- Rate
До Данлопа зимой ездил на шипах. Решил попробовать нешиповку, размер 205-55-16. Великолепный аккустический комфорт, намного тише и мягче летнего Конти. Управляемость на уровне, особенно хорошо ведет себя при температуре ниже минус 10 градусов. Тормозит очень корректно, информативно, в занос пустить практически невозможно. Рекомендую, хороший недорогой выбор для этой размерности.
- Автомобиль:
- Фольксваген Джетта
- Управление на сухой дороге
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Бесшумность в движении
- Rate
- Эффективность торможения
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оправданность цены
- Rate
Резина -ГАВНО. На момент написания откатал две зимы. При трогании машина гребет как зверь. А вот при торможении... На сухом асфальте при торможении-очень вяло,при мокрой дороге получше. Но не дай бог на дороге накат,или лёд. Едет,как на коньках,абсолютно не управляемая,боковой поддержки-НЕТ!!!!!!!!!!! Если колея -норовит выпрыгнуть. Dunlop себя не оправдал(((
- Автомобиль:
- Toyota Camry
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Rate
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Rate
я не знаю как там на близарке судя по одзывам не плохо,но я ДОВОЛЕН,мягко,предсказуемо,на сухом освальте выше 0 газ в пол шлифует,при резком тормажении в тех же условиях...занос,но постойте ето же ЗИМНЯЯ резина так вот,про ето надо не забывать,дистанция и всякая хрень,вылазит везде при тормажении на льду надо бытьвнимательней :)),тихо,всем удачи,не гвоздя ни жезла!
- Автомобиль:
- тазик 2106
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Rate
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Rate
Езжу вторую зиму. Размерность 225/45 R17. Если кратко - резина так себе, говнецо. Колейность не любит. Продольные сцепные характеристики плохие: трогание на мокром асфальте или, не дай бог, на льду всегда с проскальзованием. TCS горит каждый раз даже при добавлении газа с ходу (с 100км/ч). ABS тоже срабатывает часто. То есть ни разогнаться НИ ЗАТОРМОЗИТЬ. И самое наболевшее - совершенно не любит ударов. Весь комплект покрылся грыжами за первый месяц эксплуатации. Поверьте, бил не сильно. Из плюсов: низкая цена, на снегу едет удовлетворительно и хорошо держит машину в поворотах. В снос,занос уйти ну ооочень трудно. Больше её брать не буду. В низком профиле эта резина хрень полная.
- Автомобиль:
- Saab 9-5 Aero
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Rate
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены