Отзывы о шинах Continental ContiIceContact 2 SUV. Страница 1 293

Если коротко, то шина на мой взгляд очень удачная, особенно для большого города и выездов за город, хоть регулярных, хоть нет. Отличное торможение на любом асфальте (что мокром, что сухом), хорошая проходимость и уверенное движение по снегу и снежной каше, уверенное движение и хорошее торможение на льду и укатанном снеге, очень тихая для шипов, совершенно нечувствительна к колее на асфальте, не подвержена боковым срывам. Совсем небольшие вопросы к торможению на рыхлом снеге - тормозит в принципе хорошо, но можно было бы и лучше (хотя это скорее вопрос моих завышенных ожиданий, учитывая её блестящие характеристики для других видов покрытий).

Теперь подробнее, для тех кому еще интересно и кто начитавшись отзывов других (имею ввиду все отзывы, как по SUV варианту, так и по не SUV) всё ещё сомневается, как я ещё совсем недавно.

Поставил её после 7 лет подряд на нешипованной резине (в народе "липучке"), проехал около 1000 км, но так уж случилось, что попробовал уже и в мороз, и в оттепель, и на снегу, и на трассе. Мне уже всё ясно, поэтому и пишу. Итак, прежде всего, шина великолепно приспособлена для асфальта. Я даже не ожидал. Поведение на асфальте в целом очень похоже на нешипованную резину, я почти не заметил никакой разницы. При этом у нее куча шипов, и за счет этого она прекрасно держится и за лед, и за укатанный снег. Пересечение колеи на асфальте практически не чувствуется, при движении в самой колее руль не дергает. Прекрасно тормозит как на сухом, так и на мокром асфальте. До сих пор понять не могу почему народ пишет про плохое торможение. Вероятно просто психологически настроили себя, что шина в режиме обкатки и недотормаживали сами, боясь повредить дорогую шину. Не надо бояться!!! Я вообще никакой обкаткой не морочился, ездил как и раньше на "нешиповке", разве что первые два дня дистанцию на пару метров больше держал, чем обычно. Потом понял шину, и перестал морочиться вообще. На асфальте шина великолепна, а уж для шиповки просто неожиданно хороша.

Писали, что якобы эта шина плохо держит боковой снос. Для меня это важный момент и ему я уделил существенное внимание. Специально старался добиться срыва заднего моста, чтобы понимать пределы. В течение двух недель, в одном и том же неприятном повороте, при разных погодных условиях пытался её сорвать. Довёл скорость до пределов разумного (в моем понимании), но срыва так и не добился. Увеличивать скорость в этом повороте дальше смысла не было, поскольку я бы уже ни на каких шинах быстрее в него не входил бы. Сорвать удалось один раз в подземном паркинге, на голом и очень мокром бетоне, в 90-градусном повороте. Но можно ли это назвать срывом? По-моему, 3-5 см это вообще ни о чём. Но есть один эффект - машина в повороте как бы плывет, ощущение, что вот-вот сорвётся, что уже на грани срыва, но никуда не срывается. Но ощущение, особенно первое время, что зад уходит, присутствует. Но повторюсь, срыва нет, только ощущение, причем на любой скорости, даже 5 км/ч. Вероятнее всего из-за мягких боковин. И они действительно мягкие, это правда, но это совсем не повод ставить шинам оценку 1, как один деятель в отзывах поступил, даже ни метра на них не проехав, а просто пальцем боковину пощупав... В ямы я тоже попадал (и даже очень серьёзно), и о бордюр уже терануться успел, и наехать на него же тоже успел:-). Ничего, никаких даже намеков на грыжу... Так что боковина у них хоть и мягкая, но вполне прочная оказалась.

По снегу едет очень хорошо, но тормозит в снегу обычно я бы сказал. После её характеристик на асфальте явно ожидаешь большего, тут просто будьте повнимательнее, ощущение, что могло бы быть и лучше осталось. Хотя, вероятнее всего, это скорее вопрос моего перфекционизма и, как следствие, завышенных ожиданий...

Ну и про шум - не понимаю людей кто пишет про шум. Вот вы на бриджах прокатитесь, тогда и будем рассуждать какие шины шумные, а какие нет. Эти шины не шумные совсем. Шумнее моих предыдущих нешиповок конечно же, но не сказал бы что прям критично.

Как итог: шина просто великолепная. Наконец-то вернулось то чувство надежности и комфорта, которое давал легендарный, по моему мнению, GoodYear Ultra Grip 500.

P.S.: Мой даже неполный опыт по зимним шинам: не шип Yokohama (не помню точно, что-то типа IсеGuard 35), шип GoodYear Ultra Grip 500, шип Bridgestone IceCruiser 5000, не шип Nokian Hakapellitta R, не шип Dunlop Grandtrek M3. Из всего этого набора хорошие впечатления оставили только GoodYear UG500 (шип) и Dunlop M3 (не шип). С ними расставался с большим сожалением и только потому, что одни сносились, а новых таких же уже не производят. По остальным была куча вопросов. После езды на Yokohama (2 сезона, но мне хватило, что называется) теперь "шарахаюсь" от этой марки в принципе - так страшно мне не было никогда, Hakkapeliitta R - пока вода да каша, все хорошо, но на снегу полноприводная БМВ становилась почти полностью неуправляемой, с тех пор очень внимательно смотрю на сам протектор и не полагаюсь просто на имя (по этой причине даже не рассматривал Hakkapeliitta 7, очень уж она мне R напомнила по рисунку). Бриджи как бриджи - шумные, дубовые, с очень средними характеристиками - такой себе компромисс... К чему тут это? Возможно кто-то увидит знакомые названия, сопоставит со своими ощущениями и поймет, стоит ли именно ему доверять именно моему мнению...

Вторая L200 (водитель жена). Первая L200 откатала на Conti 4x4 icecontact 5 зим, и супруга была довольна. Поэтому выбор был, предопределен.

Опыт использования 1 сезон - потерянных шипов нет, хотя автомобиль с новым двигателем "подзуживает" к резким стартам. Управляемость и тормозной путь позволяют (при 50 кг. балласта в кузове) чувствовать себя как весной-осенью.

Под рождество, под Палласовкой Волгоградской области на заметенной трассе, когда одни колеса по снегу и снежной кромке, а вторые по обледенелому еле разчищенному асфальту позволяла идти без напряжения 40-80 км/ч.

Считаем, что для города зимой, и с выездами за город - оптимальный выбор

Если сравнивать с Yokogama, Gislaved, Dunlop - то выбор однозначно Conti. Весьма уверенно ведет себя на практически любой поверхности! Чуть хуже на голом льду, есть боковые скольжения, но вполне предсказуемо, надо просто ее понять. Цена конечно не маленькая, но вполне себя оправдала! Не пробуксовывает ни на сухом асфальте ни на московской кашке, по рыхлому снегу гребет уверенно, на заснеженной трассе держит как влитая. Очень мягкая! Шумность вещь субъективная, но вот дунлоп на авто жены просто ревет в сравнении с конти. Один баллон (видимо из-за нарушения хранения) пришлось долго и мучительно балансировать. Но это думаю претензии уже к продавцам!

Всем здравствуйте! Автошину данного производителя (зима/лето) использую не в первый раз, на разных автомобилях, всегда себя показывала только на 5. После приобретения автомобиля Mercedes Gl, не задумываясь купил автошину Continental ContilceContact 2 SUV (шип). Резина мягкая, очень много шипов. На магистрали ведёт себя достойно, при обгоне по левой (обычно заснеженной) стороне держит автомобиль уверенно. Понравилась она и в городе после метелей, снегопадов, таже уверенность, чёткость. Супруга передвигается не напрягаясь. Шумка лично меня не напрягает, слух не режет. За два сезона передвежения, все шипы на месте, я доволен. В любых погодных условиях еду спокойно, уверенно и с комфортом. В экстремальных режимах резину не испытывал, зачем законы физики напрягать? Совету присмотреться к данной автошине. Всем прямых и ровных дорог!!!

Однажды в 2009 попробовал летний континенталь и понял что это действительно премиум. С тех пор с 2011 года континенталем не пользовался. В этом году после смены автомобиля захотелось прикоснутьтся к премиальным шинам, т.к. искал не только управляемости но и комфорта. Т.к. на рынке уже появилось 3-е поколение айс контакт то приемлемые цены на 2-ое поколение все же нашлись и мною был приобретен комплект новых шин. при первой поездке в магазин шелест шипов ошарашил, однако после обкатки по трассе 100 км он значительно снизился и продолжил снижаться и далее. Что удивило, несмотря на обилие шипов резина не воет, гула нет от слова совсем. При движении по маршруту Великий Новгород - Мурманск и обратно, несмотря на метео от -5 до -30 и дорожные условия асфальт - снег - гололед машина всегда была предсказуема и управяема, в занос не срывалась несмотря на интенсивное руление в горах на повышенных скоростях. Один раз несмотря на ощущение что должно снести, т.к. поворот оказался чересчур затяжной, а скорость высокая, машина осталась на траектории без смещения. по снегу роет хорошо, при резком трогании сносы минимальны. На вопрос доволен ли я этими шинами, даже с учетом их высокой цены - абсолютно. После ХКП 7, которая была тоже на высоте, контики однозначно лучше и в управляемости и в комфорте. P.S. резиновая смесь это не просто приятная на ощупь резина, а некая гармония веществ обеспечивающая и комфорт и тишину и превосходное сцепление..

Долго выбирал и сравнивал отзывы, поэтому и решил написать свой, может кому-то тоже пригодится. До этой резины на нескольких машинах пользовался Хаккой 5 и 7, и конечно в этот раз думал, что "однозначно куплю Хакку 9".... но в этом размере Хакка 9 оказалась на 34% дороже и это определило мой выбор (всё-таки на полтора колеса дороже). Больше всего переживал о качестве, т.к. завод в Калуге и шумности, т.к. шипов много, в шумка у этой машины так себе...

Приятные мелочи начались уже с момента покупки: При заказе в Мосавтошина сначала была указана дата производства 2016г., но я попросил менеджера обратить внимание при отгрузке, чтобы резина была как можно свежее и ... получаю в октябре покрышки изготовленные на 37 неделе 2018г. (10-17.09.18)!!! Вот это я понимаю "свежая резина", Очень благодарен за такое отношение к моей просьбе сотрудникам Мосавтошина!

Вторая приятная мелочь, которая удивила моих друзей на шиномонтаже - это качество изготовления в пересчете на количество использованных грузиков при балансировке!!!! Это самый популярный и грамотный шиномонтаж в нашем городе и очередь в сезон к ним не менее 7-10 дней, т.е. поток машин постоянный и опыт большой.... Но они сказали, что не помнят такого: 40 грамм на 4 колеса с огромным количеством шипов в размере 235/60 R18!!! Снова отличный результат и приятное ощущение, что покупка оправдана! Ну и наконец около 10 т. км по заснеженным и не самым лучшим дорогам средней полосы России - хорошая и послушная курсовая устойчивость, адекватное рулевое управление и тормоза, шипы на месте... несмотря на неправильную обкатку (в первый день использования очень торопился на встречу и первые 400 км проехал на скорости 120-130 км/ч вместо рекомендуемых 90-100)... ну и очень важный аспект для меня - Шумность - после 1000км резина пришла к акустическому комфорту на уровне летней, не более...! И это очердная приятная мелочь! Моя однозначная рекомендация к приобретению.

Всем доброго времени суток! Приобрели данную резину по рекомендациям многочисленных знакомых и отзывам в интернете, на момент написания отзыва, все моменты с шинами только положительные, по отзывам говорят что шип на них довольно долго держится, ну посмотрим дальше что да как будет, могу сказать что на мокрой дороге, и на льду держится довольно охотно, на снегу тоже в принципе показания не плохие, но если все же берете автомобиль в основном для езды по не малому количеству снега, я рекомендую Goodyear UltraGrip Ice Arctic, на дороге со льдом или на влажном асфальте, показатели её самую малость похуже, но на снегу ей вообще нет равных из шин такой категории, если не считать грязевую резину. И ещё совет, я всё же порекомендую брать резину со страной производителем - Германия. На самом деле большая разница в долговечности удержания шипов в резине, между российским отливом резины, и немецким.

Долго думал, какие покрышки взять,. Выбирал от дешевых до премиум, просмотрев кучу тестов и читая отзывы. Перед принятием решения выбор пал, либо на Haka 8 или ContiIceContact 2. Посмотрев на сайтах продажи бу шин увидел, что Нокиа теряет шипы постепенно, а у конти шипы на месте решил попробовать взять их. В итоге на данный момент, могу сказать, что выбором полностью удовлетворен. За лед вгрызаются отлично, повороты на скользкой покрытии с легкостью могу проходить с небольшим управляемым износом, тормозят уверенно. По снегу пока не застревал нигде, на трассах переметы и нечищенные средние полосы при обгоноах без взносов и заносов. По сухому асфальту шум заметно тише по сравнению с нордман 4. В общем шины премиум класса полностью себя оправдывают, чему рад. Единственный недостаток: при балансировке грузиков много повесили. Надо будет попробовать провернуть покрышки на диске в следующем сезоне.

В самом начале когда обул новую резину и был вынужден экстренно тормозить по чистому асфальту, остановился в нескольких сантиметрах. Когда начался уже зимний период со снегом и льдом показала себя вполне достойно. Уверенно входит в повороты. Шум приемлем вполне при движении. Шинами доволен. Посмотрим после сезона зимнего сколько шипов вылетит.

Континенталь на высоте, как всегда. Лучшая шина для зимы вне зависимости от привода (хотя, это третий зимний комплект и все три на 4*4). Шумный в меру, гребёт хорошо, на льду предсказуема... Разве что, дороговата, но оно того стоит ;)

Были до этого Данлоп, Мишлен, ГудЕар, Нокиан, Гиславед.. Так же радовал только ГудЕар, но это было давно.