Шины и диски для Nissan Armada, размер колёс на Ниссан Армада

Подбор шин и дисков по автомобилю Ниссан Армада

Подбор шин на Nissan Armada 2024
Другие модели Nissan
Nissan 180SX, Nissan 200SX, Nissan 240SX, Nissan 280ZX, Nissan 300ZX, Nissan 350Z, Nissan 350Z Roadster, Nissan 370Z, Nissan AD, Nissan Almera, Nissan Almera Classic, Nissan Almera Tino, Nissan Altima, Nissan Aprio, Nissan Ariya, Nissan Armada, Nissan Aura, Nissan Avenir, Nissan Avenir Salut, Nissan Bassara, Nissan Be-1, Nissan Bluebird, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Caravan, Nissan Cedric, Nissan Cedric Cima, Nissan Cefiro, Nissan Cima, Nissan Clipper, Nissan Clipper Rio, Nissan Crew, Nissan Cube, Nissan Cube Cubic, Nissan Cube I, Nissan Cube II, Nissan Cube III, Nissan Datsun, Nissan Dayz, Nissan Dayz Roox, Nissan Dualis, Nissan Dualis+2, Nissan e-NV200, Nissan Elgrand, Nissan Evalia, Nissan Expert, Nissan Fairlady Z, Nissan Figaro, Nissan Frontier, Nissan Fuga, Nissan Gloria, Nissan Grand Livina, Nissan GT-R, Nissan Homy Coach, Nissan Infiniti Q45, Nissan Interstar, Nissan Juke, Nissan Kicks, Nissan Kix, Nissan Kubistar, Nissan Lafesta, Nissan Lannia, Nissan Largo, Nissan Latio, Nissan Laurel, Nissan Leaf, Nissan Leopard, Nissan Liberty, Nissan Livina, Nissan Lucino, Nissan Magnite, Nissan March, Nissan March Active, Nissan March Box, Nissan Maxima, Nissan Micra, Nissan Micra Active, Nissan Micra C+C, Nissan Mistral, Nissan Moco, Nissan Murano, Nissan Navara, Nissan Note, Nissan NP200, Nissan NP300, Nissan NP300 Frontier, Nissan NP300 Hardbody, Nissan NP300 Navara, Nissan NP300 Pick Up, Nissan NT100 Clipper, Nissan NV Cargo, Nissan NV Passenger, Nissan NV100 Clipper, Nissan NV100 Clipper Rio, Nissan NV150 AD, Nissan NV1500, Nissan NV200, Nissan NV200 Vanette, Nissan NV250, Nissan NV2500, Nissan NV300, Nissan NV350, Nissan NV350 Caravan, Nissan NV350 Urvan, Nissan NV3500, Nissan NV400, Nissan NX, Nissan Otti, Nissan Paladin, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Nissan Patrol Cab Chassis, Nissan Patrol Safari, Nissan Pickup, Nissan Pino, Nissan Pixo, Nissan Platina, Nissan Prairie, Nissan Prairie Joy, Nissan Prairie Liberty, Nissan Presage, Nissan Presea, Nissan President, Nissan Primastar, Nissan Primera, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai, Nissan Qashqai+2, Nissan Quest, Nissan R'nessa, Nissan R'nessa, Nissan Rasheen, Nissan Rogue, Nissan Rogue Select, Nissan Rogue Sport, Nissan Roox, Nissan S-Cargo, Nissan Safari, Nissan Sakura, Nissan Sentra, Nissan Serena, Nissan Silvia, Nissan Skyline, Nissan Skyline Crossover, Nissan Skystar, Nissan Stagea, Nissan Sunny, Nissan Sunny Box, Nissan Sunny California, Nissan Sunny RZ-1, Nissan Sunny Traveller, Nissan Sylphy, Nissan Sylphy Classic, Nissan Teana, Nissan Terra, Nissan Terrano, Nissan Terrano 2, Nissan Terrano Regulus, Nissan Tiida, Nissan Tiida Latio, Nissan Tino, Nissan Titan, Nissan Titan XD, Nissan Townstar, Nissan Truck, Nissan Tsuru, Nissan Urvan, Nissan V-Drive, Nissan V16, Nissan Vanette, Nissan Versa, Nissan Versa Note, Nissan Wingroad, Nissan X-Terra, Nissan X-Trail, Nissan X-Trail x-treme, Nissan XTerra, Nissan Z,

Параметры дисков на Ниссан Армада

    Шины на Nissan Armada

    • Размерность шин от R18 до R22, шириной от 265 до 275 и профилем от 50 до 70.
    • Минимальный размер резины: 265/70 R18, максимальный: 305/50 R20

    Шины на Nissan Armada (Ниссан)

    Nissan Armada присутствует в производственной линейке японской марки, начиная с 2003 года, когда он дебютировал в США, как Pathfinder. Первоначально автомобиль представлял собой классический рамный внедорожник, но затем, со сменой предпочтений покупателей трансформировался в полноразмерный внедорожник, предназначенный, прежде всего, для североамериканского рынка.

    Первое поколение

    Представленный весной 2003 года автомобиль представлял собой классический внедорожник, созданный на базе рамного пикапа Titan, позаимствовав у него и большинство механических компонентов. Автомобиль оснащался V-образной бензиновой «восьмеркой» объемом 5,6 литра, выдававшей 305 л.с. и 522 Нм. Она работала в тандеме с 5-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» и приводом на заднюю, либо на все оси. Как и Titan, автомобиль выделялся на фоне большинства «одноклассников» выдающимися буксировочными способностями, поскольку мог таскать за собой прицеп весом до 4 тонн. Во внешнем облике автомобиль выделялся скрытыми в задних стойках ручках дверей, что было данью традициям — аналогичное решение применялось во внедорожнике Pathfinder, начиная с 1986 года.

    В 2008 году автомобиль подвергся обновлению, значительная часть которого пришлась на интерьер и оснащение. В частности, в стандартной комплектации появилась мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, передняя панель с обновленным дизайном, доступ в салон без ключа, а также складывающиеся при помощи электропривода сиденья второго ряда.

    Второе поколение

    Автомобиль следующей генерации появился только в 2016 году. На этот раз это была копия полноразмерного внедорожника Patrol. Его североамериканская версия отличалась другими бамперами, решеткой радиатора с более мелкой ячеей, а также салоном 3-рядной компоновкой, для которого в качестве опции можно было заказать «капитанские» кресла на среднем ряду. Cтандартное оснащение могло «похвастать» мультимедийной системой со спутниковой навигацией, передними сидениями с электрорегулировками и вентиляцией, светодиодными фарами головного освещения и электрическим обогревом рулевого колеса.

    В плане техники автомобиль практически не отличался от «глобального» Patrol, деля с ним единственный силовой агрегат — бензиновую V-образную «шестерку» объемом 5,6 литра. Но в модернизированном варианте, отличавшимся меньшей мощностью, сниженной с 405 до 395 л.с. Двигатель работал в «паре» с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовым версиям полагался привод только на заднюю ось, однако среди дополнительных опций полный привод был доступен вместе с раздаточной коробкой.

    В 2020 году автомобиль подвергся достаточно масштабной модернизации, но при этом он стал гораздо меньше похож на Patrol, который был обновлен годом ранее. Внедорожник выделяется более агрессивным дизайном переднего бампера, получившего массивную пластиковую вставку серебристого цвета. Решетка радиатора также имеет аутентичный облик, отличаясь массивными брусьями и черным цветом. На ней используется актуальный логотип японской марки. Куда большими изменениями отличается салон, который выполнен в более консервативном, чем у Patrol стиле. Над передней консолью возвышается 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы, под которым располагаются классические прямоугольные дефлекторы вентиляции, классический пульт управления климатической установки с физическими кнопками и рукоятями. В свою очередь, на центральном тоннеле располагаются не одна, а две «шайбы», которые используются для управления работой трансмиссии и мультимедийной системы. Приборная панель сочетает в себе аналоговые шкалы спидометра и тахометра и миниатюрный 7-дюймовый дисплей между ними. В салонном зеркале также используется интегрированный экран, на который выводится изображение с камеры заднего вида. Эта опция присутствовала и в предыдущей модели, однако у нее дисплей был наполовину меньше. Еще одной особенностью стандартного оснащения обновленной версии стало присутствие комплекса электронных ассистентов Safety Shield 360, но только с адаптивным круизом, без автопилота.

    Третье поколение

    Осенью 2024 года дебютировал автомобиль третьей генерации. На этот раз он снова был создан на базе Patrol, но обе модели повторяли собой упрощенные версии Infiniti QX80, представленного весной того же года. Неизменным оказался формат автомобиля и концепция его использования. Внешние отличия свелись к другим панелям кузова, осветительным приборам и использованием вместо выдвижных классических ручек дверей под естественный хват.

    Технически внедорожник во многом повторял QX80, заметно отличаясь от предшественника в лучшую сторону. Новая рама имела повышенную жесткость на изгиб и кручение, а шасси, хотя и по компоновке осталось прежним, выделялось увеличенной колеей и возможностью заказать вместо классических пружин и амортизаторов более прогрессивную пневматическую подвеску с электронным управлением от того же Infiniti. Дорожный просвет у стандартной версии внедорожника заметно увеличился, прибавив 13 мм, составив 244 мм. Еще одним «заимствованием» Infiniti стало отсутствие механической связи с тормозной системой, которые управляются исключительно по проводам. Под капотом не оказалось «атмосферных» моторов. На старте продаж автомобиль был доступен с V6 объемом 3,5 литра с двумя нагнетателями, выдающим 425 л.с. и тягу в 700 Нм. Силовой агрегат работает в «паре» с 9-ступенчатым «автоматом», у которого силовой диапазон увеличен на 40%. И, как и раньше, стандартное оснащение предполагает использование привода только на заднюю ось. Муфта, подключающая передние колеса, доступна за доплату, и в этом случае появляется возможность буксировать грузы весом до 3,9 тонны.

    В перечне вариантов комплектации появилась «внедорожная» Pro-4X. Она отличается передним бампером другого дизайна, который увеличивает угол въезда практически в два раза — до 33 градусов. Днище автомобиля прикрыто металлическими панелями, а на задней оси присутствует электронно-управляемая блокировка дифференциала. Полный привод и пневматическая подвеска положены этой версии «по умолчанию», наряду с покрышками категории All Terrain. Такая колесная продукция представлена в интернет-магазине «Мосавтошина».

    Преимущества подбора на нашем сайте шин на Nissan Armada:

    - каталог содержит большое количество покрышек для классических рамных внедорожников большого размера, включая модели, рассчитанные на использование на бездорожье;
    - широкий ассортимент колесных дисков, отлично подходящих для использования в самых сложных условиях и выделяющихся эстетически приятным внешним обликом;
    - система подбора позволяет быстро найти не менее нескольких вариантов, использовав для этого минимум технических характеристик;
    - сотрудники помогут с поисками оптимальных шин и дисков для этого внедорожника, учтя все его особенности, независимо от версии и года выпуска