Шины и диски для автомобиля Mazda

Подбор шин и дисков по автомобилю Мазда

Наиболее популярные модели Mazda

Диски на Мазда

  • PCD 4x100 диаметром от 12 до 17, шириной от 3.5B до 7 и профилем от ET40 до ET50 как у MG 3
  • PCD 4x108 диаметром от 14 до 14, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET50 до ET50
  • PCD 4x110 диаметром от 13 до 13, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET30 до ET30
  • PCD 4x114.3 диаметром от 14 до 14, шириной от 4.5 до 5.5 и профилем от ET44 до ET45 как у Changan Honor
  • PCD 5x114.3 диаметром от 12 до 21, шириной от 3.5 до 9.5 и профилем от ET10 до ET87 как у Infiniti QX50
  • PCD 5x139.7 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET25 до ET25 как у Suzuki Escudo
  • PCD 6x139.7 диаметром от 15 до 17, шириной от 6 до 8 и профилем от ET10 до ET55 как у Ford Endeavour

Шины на Mazda

  • Размерность шин от R12 до R21, шириной от 135 до 275 и профилем от 40 до 80
  • Минимальный размер резины: 175/65 R14, максимальный: 235/75 R15

Любимые летние шины

Любимые зимние шины

Фотографии шин на Mazda

  • Автомобильные шины Boto BS68 на автомобиле mazda 6 [1969]
  • Автомобильные шины Boto BS68 на автомобиле mazda 6 [1970]
  • Автомобильные шины Winrun R330 W-Silent на автомобиле mazda 3 [2315]
  • Автомобильные шины Bridgestone Ecopia EP422 на автомобиле mazda cx-5 [2585]
  • Автомобильные шины Winrun R330 на автомобиле mazda 3 [2316]

Шины на Mazda (Мазда)

Японская компания Mazda является одним из крупнейших в мире производителей легковых и компактных коммерческих автомобилей. Кроме того, фирма известна своими инновационными технологиями и победами в таких гонках, как «24 часа Ле-Ман».

История возникновения

Компания начала свою деятельность, как фабрика по производству пробки в Хиросиме, построенная в 1920 году и называвшаяся в то время Toyo Cork Kogyo. В 1927 году фирма переключилась на выпуск станков, а в 1931-м начала собирать транспортные средства, самоходные рикши Mazda Go. Название было позаимствовано у бога гармонии, разума и мудрости Ахура Мазда, хотя позднее руководители Toyo Kogyo интерпретировали это, как символ автомобильной цивилизации и культуры. До Второй мировой войны надпись Mazda использовалась в сочетании с корпоративной эмблемой Mitsubishi, которая занималась продажей трехколесных коммерческих автомобилей, произведенных Toyo Kogyo. Во время войны компания занималась производством винтовок для армии. Официальная смена названия на современное случилось лишь в 1984 году, хотя уже с 1960 года, когда был представлен Mazda R360, каждый автомобиль фирмы имел табличку с надписью Mazda.

Двигатель Ванкеля

В начале 1960-х годов в Mazda пришли к пониманию необходимости каким-то образом выделить свои автомобили от аналогичных моделей других японских брендов. Решение было найдено в виде роторно-поршневого двигателя Ванкеля, в разработку которого были приложены серьезные инженерные усилия. При этом компания активно сотрудничала с немецкой NSU, в линейке продукции которой имелся успешно продававшийся седан Ro 80, оснащенный роторно-поршневым мотором. Его внедрение в Mazda началось с 1967 года, когда в серийном производстве появился Cosmo Sport. К началу 1970-х годов японский производитель остался единственным, кто использовал такие двигатели в массовых автомобилях. Для него эта попытка привлечь к своей продукции внимание оказалась вполне успешной, поскольку «роторные» двигатели Mazda отличались хорошей мощностью при малом рабочем объеме и весе. У конкурентов сопоставимые характеристики демонстрировали куда более массивные и габаритные моторы с 6 и 8 цилиндрами. В итоге появившиеся к тому времени R100, серия RX преобладали в экспорте японской компании, став ее визитной карточкой и позволив зайти на такой емкий рынок, как Северная Америка. Причем специально для него фирма разработала единственный в мире пикап с роторно-поршневым двигателем — Rotary Pickup. Успех Mazda за океаном продолжался вплоть до нефтяного кризиса в 1973 году, когда американцы быстро переключились на автомобили с низким расходом топлива, что было одним из основных недостатков «ротора». В результате 1975 год компания встретила огромными убытками и положением на грани банкротства, которого удалось избежать благодаря помощи Sumitomo, субподрядчиков и дистрибьюторов фирмы. Тем не менее, она не отказалась полностью от роторно-поршневых моторов, продолжив производство 4-цилиндровых моделей на протяжении всех 1970-х годов. Они устанавливались на купе RX-7/8, а также родстер MX-5 Miata, который именно с таким двигателем получил мировое признание в конце 80-х и начале 90-х годов. Учитывая присутствие в линейке продукции Mazda автомобилей с ярко выраженными спортивными характеристиками, крайне важно правильно подбирать шины для них. Такие покрышки в широком ассортименте представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mazda

- наш интернет-каталог содержит, как новинки шинной индустрии, так и уже зарекомендовавшие себя шин для любых автомобилей Mazda, включая снятые с производства модели;
- система автоматического поиска требует для своей работы ввести название марки и модели автомобиля;
- возможность подбора, как шин, так и колесных дисков;
- менеджеры магазина ответят на все вопросы, окажут всю необходимую помощь в подборе и покупке шин и колесных дисков.