Шины и диски для Mitsubishi Pajero, размер колёс на Митсубисхи Паджеро

Шины на Mitsubishi Pajero (Митсубисхи)

Mitsubishi Pajero представляет собой полноразмерный внедорожник. Выпускался в период с 1981 по 2021 годы. Название автомобиля произошло от Leopardus pajeros, пампасской кошки, хищника, распространенного в Южной Америке. На ряде рынков внедорожник продавался, как Montero, что обусловлено уничижительным переводом названия на испанский язык. За 40 лет производства было продано более 3,3 миллионов экземпляров.

Первое поколением

Автомобиль первого поколения дебютировал в сентябре 1981 года. На конвейере он сменил Jeep Delivery Wagon, копию американского Willys, созданного в период Второй мировой войны. Первоначально Pajero представлял собой 3-дверный внедорожник с короткой колесной базой, предлагаемый с металлическим, либо брезентовым верхом и тремя двигателями — рядными «четверками» объемом от 2 до 2,6 литра. Постепенно к ним добавлялись бензиновые и дизельные моторы, включая V6 объемом 3 литра. В феврале 1983 года компания представила 5-дверную модель с удлиненной колесной базой. Она позволила увеличить количество посадочных мест до 7. При этом задний ряд сидений складывался в стороны, увеличивая пространство багажного отделения, либо раскладывался в ровный пол, образуя с сиденьями второго ряда 2-местное спальное место. Линейка двигателей была расширена турбированными бензиновым и дизельным моторами. В 1984 году автомобиль получил еще более мощные дизельные двигатели, а также обзавелся дисковыми тормозами для всех колес и регулируемыми амортизаторами в стандартной комплектации. В 1988 году внедорожник стал комплектоваться самыми популярными у его владельцев моторами — 2,5-литровым дизельным с интеркулером и бензиновым V6 объемом 3 литра.

Второе поколение

В начале 1991 года был представлен автомобиль второй генерации, в котором почти все было новым, либо модернизированным. Прежде всего, это более крупный кузов, доступный в четырех вариантах, с короткой и длинной базой, съемным верхом, с крышей стандартной и увеличенной высоты. При этом варианты с короткой базой были удлинены по сравнению с предшественником на 70 мм, а с длинной — на 30 мм. Линейка двигателей состояла из двух моторов — 3-литрового бензинового V6 и 2,5-литровой дизельной «четверки» с интеркуллером, расположенным сверху. Это снижало риск его повреждения на бездорожье. Еще одним важным новшеством стала трансмиссия Super Select. Она позволяла оперативно переключаться между 4 режимами работы полного привода, причем делать это на скоростях до 80 км/ч. В качестве опции предлагалась блокировка заднего дифференциала с пневматическим управлением. Трансмиссия Super Select работала в симбиозе с ABS, которая также была многорежимной и управляла распределением тяги через дифференциалы, используя для этого специальные клапаны.

Третье поколение

Внедорожник третьего поколения дебютировал на внутреннем японском рынке в 1999 году, появившись за рубежом почти два года спустя, в конце 2000 года. Принципиальным отличием от предшественника была рама, интегрированная в кузов, который стал гораздо жестче. Такая комбинация демонстрировала впечатляющую прочность при авариях, а также на бездорожье, что обеспечило этим автомобилям необыкновенную живучесть и долговечность. Еще одной особенностью стало появление модернизированной трансмиссии Super Select, где конические шестерни были заменены планетарными, дав возможность варьировать тягу между передней и задней осью диапазоне от 33:67 до 50:50. При этом управление работой трансмиссии стало полностью электронным. Линейка двигателей состояла из бензиновых 3- и 3,5-литровых и дизельного объемом 3,2 литра. В зависимости от силового агрегата автомобиль комплектовался 5-ступенчатой «механикой», 4- или 5-ступенчатым «автоматом» INVECS-II.

Четвертое поколение

Автомобиль четвертого поколения дебютировал в 2006 году. Обновление, по большей части, оказалось минорным. Был пересмотрен дизайн экстерьера и интерьера, черты которых сильно изменены не были, как и дизайн шасси, которое по-прежнему было интегрировано в кузов. Трансмиссия Super Select получила улучшенную систему контроля тяги и стабилизации. Дорожный просвет был увеличен до 220 мм, а глубина преодоления брода — до 700 мм, задний карданный вал получил оболочку из углеродного волокна, капот был изготовлен из алюминия для снижения веса и высоты центра масс. Доработанными оказались и двигатели. Дизельный мотор объемом 3,2 литра получил топливную систему CommonRail, а 3,8 литровый бензиновый V6 – систему регулировки фаз газораспределения MIVEC, увеличившую его мощность до 250 л.с. Несмотря на то, что производство этой модели было прекращено, до сих пор на наших дорогах присутствуют автомобили даже самого первого поколения. В том числе и для них в интернет-магазине «Мосавтошина» представлен широкий спектр покрышек и дисков.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mitsubishi Pajero

- каталог регулярно пополняется новинками шинной индустрии;
- возможность покупки не только шин, но и колесных дисков от ведущих мировых производителей;
- простота в работе автоматизированной системы подбора, требующей для полноценной работы ввода только названия марки и модели автомобиля;
- при необходимости наши сотрудники помогут выбрать оснащение для любых версий внедорожника любых годов выпуска.