Отзывы о шинах Gislaved Nord Frost 5. Страница 1 656

прочитав отзывы, трудно разобраться, каков он гиславед!? у всех машины разные, стиль вождения разный, регионы разные,, климотические условия разные ,кто то ездит по трассе,, кто то по городу ,кто то вообше по бездорожью,да и города у всех разные где то чистят дороги а гдето нет, а кто то и приврать может, в пользу другого бренда или производители конкуренты пишут отзывы... Поэтому берите и пробуйте сами ,гиславед бренд приличный,,( это как мерседес,бмв, ауди, вольво и т.д ) вообщем премиум,, вряд ли у него будет плохая резина, тем более он принадлежит немцам.Теперь про свои впячатления от гиславеда, у меня стоял нф3 на 2110,, нф5 на 2110, нф5 на соболе, нокиа хакапелита5 на форде S-MAX, и гиславед нф5 уже на другом форде S-MAX. Вообщем что нокиа что гиславед разницы я вообще не почувствовал разве что в цене, абсолютно на любой зимней резине надо ездить осторожно!!!!,, особенно на льду!!!! на льду на любой резине даже самой разрекломированной самой дорогой ездить надо очень осторожно ,,а это всё байки дяди васи что 150 км по льду как по асфальту,или по полю как на тракторе неверте этому,!!!! ,я ездил с другом в горы на ауди А6 на нокии хакапелита 7,,, и на ней очень скользко на льду!!! Но обязательно берите зимнюю резину!!!!! на всесезонке и тем более на летней автомобиль практически не управляется. Резюмируя это скажу: гиславед хорошая резина для зимы вполне подойдёт!!!! шумноватая, немного,( а какая тихая шиповка?) потерял шипов,нокиа тоже не тихая и на ней я потерял за два сезона процентов 20 шипов ,а что хотеть от шипов!? физику не обманеш,представте какая мощь передаётся на колёса а шипчики очень маленькие пару раз буксанул на асфальте или резко затормозил и пару шипов уже нет.. Соблюдайте скоростной режим и плавность хода зимой и шипы будут целы и ваш автомобиль и самое главное Вы будете целы ...Все известные производители делают хорошую резину и по характеристикам очень близки и по составу резины , здесь очень большая конкуренция. Есть конечно премиум это нокиа,мишлен, гиславед, континенталь,между ними разницы практически нет, во всяком случае без специальных тестов это определить невозможно. если бюджет не позволяет на премиум ,,есть масса других производителей корейских, японских, немецких,голандских и даже отечественных ( но не самых дешёвых) и разница будет незначительная кто то её вообще не заметит...и такой момент как езда по сухому асфальту на шипах , всё это байки что машина плохо тормозит или скачет по дороге,да зто не летняя резина ,со 150 быстро остановится не получится,но зачем на шипах так ехать? или входить в поворот на большой скорости? при 100 км машина ведёт себя нормально, плавное торможение плавный разгон и плавное перестроение и конечно соблюдение дистанции,вот главные принципы зимней езды,кто хочет погонять берите ещё зимний комплект не шипованый с твёрдой резиной т.е спортивной, такую делают для европы и только по асфальту ,но никак не по льду или укатонному снегу..А вообще зимой самое страшное это ЛЁД !!!! а по асфальту или по снегу можно ездить и без шипов и даже на всесезонной резине. Вообщем гиславед отличная резина не хуже и не лучше остальных премиум брендов.........

Самые лучшие шины, на всех других с дороги сносит за 2 сезона 5 раз, на этой резине за 5 сезонов 1 раз и то на заднеприводном автомобиле, при обгонн, когда обратно на свою полосу возращался и запрышиаал а колню, в колее раскидало,, хотя и пидаль газа я отпустил, и просто выкинуло погода была +2 шел снег я ехал в одну сторону 70к.ч нормально, а когда обратно ехал то уже шел дождь, когда из машины выщел ногой попробывал дорогу так там словно соплямт в 10 см она покрвта вся и ток асфальта колея. Если бы не обгонял то нормально бы доехал при 70 к.ч просто другие тащились 50кч. Я много резин повидал но реально, шины кисловед, безопаснй шинов нет. И вот именно вот эта модель у нее балон как бы на две части поделян и получается что у тебя не 4 колеса на дороге а 8. Я в поворотзаходил, а на повороте лужа замерзшая и снегом присыплена, тоже заднеприводный автомобиль, газку еще дал и чую потащило, газ брлсил и все как лиьая пошла.

До этого были амтел - едешь, как будто на кукурузнике летишь, гул обалденный. Гиславед нф5 у друга присматрел, решил себе взять. За 1 сезон ни одного шипа не вылетело, поведение предсказуемое, по снегу отлично прет, не очень любит мокрую кашу - буксует. В целом отличные шины за свои деньги.

Покупал осенью 2011г 2 штуки на заднюю ведущую ось, спереди Gislaved Euro Frost 3, авто 2107. Стиль езды, я бы сказал, крайне агрессивный. На сухом асфальте очень тяжело сорвать в пробуксовку при заходе в поворот, резким нажатием педали газа при средних и повышенных оборотах. Шипы при закрытых окнах практически не слышко. если открыть окно - да, слышно, но не громче, чем застрявший камушек в протекторе...

Мокрый асфальт: едет устойчиво, но нужно не забывать, что покрытие влажное.

Каша (мокрый снег): и вот тут я много ругался, очень много. Нужно крайне осторожно нажимать на педаль газа, немного сильнее - и все, нужно ловить задницу. У меня без пробуксовки трогаться получалось только на второй. Может тут и я виноват, не знаю. При ускорении, зад машины норовит уехать влево.

Снег: мелкий снег - на ура, средний, гребется, только немного носит, глубокий, обледеневший снег - скрипя шипами едет. но стоит только притормозить - все, в 70% вас ждет неприятные моменты с откапыванием.

Лед: ну тут я ожидал немного большего. Шкрябают, останавливают авто, но мне хотелось бы быстрее. скорость около 10км/ч, поворачиваю налево и немного притормаживаю - едем прямо в колее. Остановился через метр/полтора. Стартует, как ни странно, лучше по льду, чем по каше.

За все время потерял один шип на левом и 8 шипов на правом. ездил везде - и по рельсам, и в горку по брусчатке с пробуксовкой колес, перед полицаями, ямами не останавливался специально. Ехал 80, прыг-прыг и поехал. На днях поехал на ремонт резины. Шип пробил резину насквозь и из-под шипа травил воздух. Протектор как новый. По городу максимум шел 140км/ч, на кочкахощущается, как немного пробуксовуют колеса. Со 110км/ч резко останавливался без блокировки колес по слегка усыпанному снегом асфальту - остановился, примерно, за 4-6 секунд, но думаю это заслуга больше передних колес...

В общем я доволен, если не считать этой слякоти. Резина немка 175/70 r13

Езжу на Шкода Фабия 2 РС 1,4ТСи твинтурбо180 лс. Зимняя резина 195/55/р15 (ели на суппорта натянул, штатный размер начинается от 205/45/ р16 . Давление 2,2 по кругу, сколько не качай, вид как у спущенной.

Резина отстой. За 1500 км пробега повылетали все шипы на передке. Очень жестко реагирует на колейность и любые неровности. На скорости от 100км\ч приходится держать руль крепче и ловить машину. Не раз замечал,что при разгоне педаль в пол машина подпрыгивает на неровностях как мячик. Резина не фига не экономичная.Тестил в разных условиях, в том числе выезжал на покатушки по ледяному озеру. Почему взял ее, да потому что не найти шипов в середине зимы в этом типо размере, а родной размер предлагается только на липучке. Так что брал из того что было, а не то что хотел.

Делаем скидку на то что машина с переизбытком мощности на переднем приводе (см. вес и крутящий момент) и на табуреточность фабийной подвески, но почему тогда я отъездил 3 сезона на турбо октавии-передний привод 225лс и 320 нм на мишлен х айс норд 1 и у меня к продаже а/м половина шипов было на месте??

Шины эксплуатирую 3 год. После первого года все шипы быыли на месте, после второго - несколько штук потерял. По льду тормозят хорошо, из снега вытаскивают. По снежной каше машину начинает водить в стороны, заносит.

Цену не помню, но она ее отработала на все 100%.

Откатала на данной резине 5 сезонов в размере 165/70 R13(еще сезон был у предыдущего владельца), прошли около 30тыс, потеря шипов 50% из которых 30% ушли на разбитых дорогах.Резина довольно тихая, на малых скоростях (до 70км/ч) цокот шипов слышен только с открытым окном, а дальше у меня шумоизоляция хреновая)) предсказуемо ведет себя как на сухом так и на мокром покрытии, повороты держит уверенно. По подмосковным нечищенным дорогам и дворам гребет уверенно, из ледяной колеи выбирается на раз-два, не любит резкого газа по наледи. Конкретно застряла только однажды, когда мою кроху замело почти на всю высоту колесных арок. Немного начинает плавать в колее на сухом асфальте, когда за бортом выше 0С. Недавно выяснила, что эти покрышки и грунтовка в оттепель абсолютно несовместимы, управляемости никакой!

На разумных скоростях достойно себя ведет на всех видах зимних дорог.

Резина отходила 5 зим и ушла вместе с машиной новому владельцу. Хорошая износоустойчивость, особенно учитывая московские бесснежные зимы. За все время эксплуатации потеряно не более 15% шипов!!! На момент покупки 2009 год резина была одной из топовый -но прогресс не стоит на месте и сейчас это хороший середнячок. На асфальте ведет себя вполне предсказуемо, торможение очень даже достойно. Сцепление на снегу и льду при правильной работе газом хорошее, а вот торможение в паре с АБС - часто машину не просто остановить. По шуму очень даже - летняя Кумхо шумит на порядок больше, а тут шипы шум только при торможении от шипов.

Отъездил на данных шинах 7 зимних сезонов. Шины были произведены в Германии. Считаю, что шины хорошие и стоят своих денег.

Поведение автомобиля предсказуемое и уверенное, особенно шины хороши на гололеде. Бывает, что не замечаешь сухой асфальт или гололед, настолько надежное поведение. В мокром снегу и в лужах ведут себя также отлично, широкие канавки отводят кашу/воду и авто не ведет никуда, кроме как прямо.

Комфорт - особый плюс - шины очень мягкие и тихие. Шипованный Гиславед был на авто тише, чем летний Мишлен Энерджи.

По качеству - тоже все отлично. 3 первых сезона шипы не вылетели, за следующие 3 сезона потеря шипов была примерно 10% за каждый год. За 7 сезон шипов на шине осталось процентов 40%. Стиль езды - нормальный.

Замечаний к шинам мало - это неуверенное поведение в глубоком снегу, мягкая боковина (за 7 сезонов - ни одной грыжи, но боковой порез в последний год эксплуатации на срезе асфальта) и "плавающие" реакции на сухом асфальте, свойственные всем мягких зимним шинам.

В данный момент решение брать или не брать эти шины - зависит от цены, т.к. модель уже старая, есть более современные шины. Но в любом случае, она зимой не разочарует.

Резинка очень даже неплохая. По сравнению с мишленом износоустойчивость слабовата. Но резина мягкая, комфортная. Выехал с Бийска в ночь осенью на Новокузнецк, до этого моросил дождик и как опустилось солнышко, трассу подморозило. Резину переобул вот-вот. На поворотах, на скорости 80-90, чувствую что чуточку срывает, но держит дорогу и машина управляема. Начал грешить на резинку, перебирать в голове какую всё-таки стоило брать. Встречные машины ехали подозрительно медленно, как-то не обращал на это внимания. И тут, в темноте, очень быстро приблизился к "жучке" (ваз 6), думал багажник ему подрихтую. Обогнал и думаю - он толи стоит. Подъезжаю к магазину в селе, начал выходить и подскользнулся, подо мной "лёд". Потом, конечно, поехал тише. И уже сомнений в выборе не было. На снегу гребёт неплохо, но до этого мишлен грёб лучше. Думал взять эту-же, но соблазнился в этот раз на шипованный бридж 7000. Посмотрим что за зверь :-)