Шины и диски для Chevrolet Traverse, размер колёс на Шевроле Траверсе

Шины на Chevrolet Traverse (Шевроле)

Chevrolet Traverse относится к полноразмерным кроссоверам. Впервые автомобиль был представлен в 2008 году и на протяжении всего этого времени позиционировался производителем, как универсальная семейная модель.

Первое поколение

Представленный в 2008 году автомобиль во многом повторял концепт Chevrolet Sequel, показанный в 2005 году, отличавшийся решеткой радиатора, выполненной в форме «шеврона» и пропорциями кузова, тяготевшего к минивэнам. Изначально кроссовер разрабатывался с учетом предпочтений североамериканских покупателей. Он был создан на платформе Lamda и отличался внушительными габаритами и колесной базой. Моторная гамма была представлена V-образной «шестеркой» объемом 3,6 литра, развивающей 281 л.с. и тягу в 361 Нм. В 2013 году автомобиль подвергся рестайлингу. В рамках обновления изменилась решетка радиатора, лишившаяся фирменного «шеврона», а также задняя дверь, получившая зауженные фонари, сходные по стилистике с Camaro. В салоне появился новый сенсорный дисплей и отделка из натурального дерева. Но в стандартной комплектации посадочные места сохранили тканевую обивку. Помимо кожаных кресел в оснащение топовой версии LTZ входила аудиосистема Bose.

Второе и третье поколения

Автомобиль второй генерации был представлен лишь зимой 2017 года. От предшественника внешне он отличался полностью переработанным дизайном кузова, в стилистике и пропорциях которого не осталось ничего от минивэнов, но появилось многое от еще более крупного Suburban. Прежде всего, это решетка радиатора, увеличенные стойки крыши и колесные арки близкой к квадратной формы. При практически не изменившихся размерах колесная база и без того немалая была увеличена — 3071 мм. Моторная гамма, как и раньше, содержала 3,6-литровый V6 от предыдущей модели, но к ней был добавлен турбированный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 литра. Он несколько уступал «шестерке» в мощности, развивая 258 л.с., но превосходил ее по крутящему моменту — 400 Нм. Этот силовой агрегат был прерогативой «спортивной» версии RS. Оба мотора работали в «паре» с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Начальные модификации были исключительно с приводом на переднюю ось. В более дорогих версиях появлялась многодисковая муфта, подключающая задние колеса. Некоторым исключением стала комплектация High Country, где использовалась более «продвинутая» система полного привода от GKN с двумя муфтами, где одна «заведовала» подключением задней оси, а вторая — блокировкой одного из задних колес при его пробуксовывании.

Помимо техники немало изменений оказалось и в салоне. Его дизайн был приведен в стилистическое соответствие с актуальными моделями от Chevrolet, где теперь преобладали плавные изгибы и характерная форма кнопок и рукояток. Появилась более современная мультимедийная система MyLink с сенсорным дисплеем 7 либо 8 дюймов, за которым располагался фирменный для моделей этой марки «тайник». Салон сохранил компоновку предшественника, предлагая три ряда посадочных мест. Их количество варьировалось в зависимости от комплектации, в которой, в частности, могли присутствовать два «капитанских» кресла на втором ряду, причем «галерка» была без вариантов 3-местной. И даже в этом случае багажное отделение сохраняло внушительный объем — 651 литр.

В 2023 году марка представила очередную генерацию кроссовера. Автомобиль сохранил прежнюю концепцию, но достаточно радикально сменил имидж. В очередной раз переработанный дизайн лишился «легковых» черт предшественника, став более «квадратным» и агрессивно выглядящим. Передняя часть отличается 2-этажным расположением приборов освещения. Несмотря на смену платформы, кроссовер технически остался легковым автомобилем, в котором большинство модификаций имеет привод на переднюю ось. Из моторной гаммы исчез бензиновый V6, место которого занял 4-цилиндровый турбированный двигатель от предшественника, мощность которого была поднята до 319 л.с. При этом применявшийся ранее 9-ступенчатый «автомат» был заменен на более современный, но с 8 диапазонами. «Продвинутая» система полного привода с двумя муфтами стала прерогативой «внедорожной» версии Z71, которая отличается расширенной колеей, увеличенным дорожным просветом и 18-дюймовыми дисками и покрышками с большим профилем и рисунком для грунтовых покрытий. Была сохранена и «спортивная» версия RS со стандартным клиренсом, более жесткой подвеской, пластиковым обвесом порогов и бамперов, а также колесами с посадочным диаметром 22 дюйма. Наряду с прочей продукцией, подходящей для этого кроссовера, их можно найти в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Chevrolet Traverse:

- автоматизированный подбор с использованием встроенной поисковой системы позволит избежать ошибок при выборе наиболее подходящих колес для этого автомобиля;
- каталог, в котором представлен широкий спектр покрышек, отлично подходящих, как для «спортивных», так и для «внедорожных» версий этой машины;
- большое количество колесных дисков с посадочным диаметром до 22 дюйма от ведущих иностранных производителей;
- менеджеры всегда помогут в подборе шин и дисков для этого кроссовера.