Шины и диски для Suzuki Every, размер колёс на Сузуки Еверу

Другие модели Suzuki
Suzuki Across, Suzuki Aerio, Suzuki Aerio Sedan, Suzuki Alivio, Suzuki Alto, Suzuki Alto 800, Suzuki Alto C, Suzuki Alto C2, Suzuki Alto Eco, Suzuki Alto Hustle, Suzuki Alto K10, Suzuki Alto Lapin, Suzuki Alto Works, Suzuki APV, Suzuki Baleno, Suzuki Brezza, Suzuki Cappuccino, Suzuki Cara, Suzuki Carry, Suzuki Celerio, Suzuki Cervo, Suzuki Cervo Classic, Suzuki Cervo Mode, Suzuki Ciaz, Suzuki Cultus, Suzuki Cultus Crescent, Suzuki Cultus Crescent Wagon, Suzuki Cultus Esteem, Suzuki Cultus Wagon, Suzuki Dzire, Suzuki Eeco, Suzuki Equator, Suzuki Ertiga, Suzuki Ertiga XL7, Suzuki Escudo, Suzuki Esteem, Suzuki Every, Suzuki Every Landy, Suzuki Every Plus, Suzuki Every Wagon, Suzuki Forenza, Suzuki Fronx, Suzuki Grand Escudo, Suzuki Grand Nomade, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Grand Vitara XL7, Suzuki Hustler, Suzuki Ignis, Suzuki Invicto, Suzuki Jimny, Suzuki Jimny L, Suzuki Jimny Sierra, Suzuki Jimny Wide, Suzuki Karimun, Suzuki Karimun Estilo, Suzuki Karimun Wagon R, Suzuki Kei, Suzuki Kei Sport, Suzuki Kei Works, Suzuki Kizashi, Suzuki Landy, Suzuki Lapin, Suzuki Liana, Suzuki MR Wagon, Suzuki MR Wagon WIT, Suzuki Palette, Suzuki Palette SW, Suzuki Reno, Suzuki S-Cross, Suzuki S-Presso, Suzuki Samurai, Suzuki Sidekick, Suzuki Solio, Suzuki Solio Bandit, Suzuki Spacia, Suzuki Spacia Custom, Suzuki Spacia Custom Z, Suzuki Spacia GEAR, Suzuki Splash, Suzuki Super Carry, Suzuki Super Carry Pro, Suzuki Swace, Suzuki Swift, Suzuki Swift Sport, Suzuki SX4, Suzuki SX4 S-Cross, Suzuki SX4 Sedan, Suzuki Twin, Suzuki Verona, Suzuki Vitara, Suzuki Vitara Brezza, Suzuki Wagon R, Suzuki Wagon R RR, Suzuki Wagon R Smile, Suzuki Wagon R Solio, Suzuki Wagon R Stingray, Suzuki Wagon R Wide, Suzuki Wagon R+, Suzuki X-90, Suzuki Xbee, Suzuki XL-7, Suzuki XL6, Suzuki XL7,

Параметры дисков на Сузуки Еверу

  • PCD 4x100 диаметром от 12 до 13, шириной от 4.5 до 4B и профилем от ET45 до ET50как у Nissan NV100 Clipper

Шины на Suzuki Every (Сузуки)

Suzuki Every дебютировал в производственной гамме японской компании в 1982 году, когда существующая до этого коммерческая линейка субкомпактных автомобилей Carry была разделена на две части. Модель составила одну из них, представляя собой фургон, соответствующий требованиям японского законодательства, предъявляемым к «кей-карам». Автомобиль предлагался не только на внутреннем рынке этой страны, но и за ее пределами использованием различных брендов. В нашей стране этот микровэн известен, как Daewoo Damas.

Первоначальные версии

Дебют микровэна совпал с достаточно масштабной модернизацией всей коммерческой линейки. Большая ее часть коснулась техники. Прежний 2-тактный бензиновый мотор объемом 0,7 литра был заменен на более современный 4-тактный силовой агрегат того же объема. Появилась модификация с полным приводом. В 1985 году появился автомобиль второй генерации, который также отличался, прежде всего, техническими компонентами. И вновь одним из них стал двигатель, который обзавелся электронно управляемой системой впрыска топлива, что положительно сказалось, как на его мощностных свойствах, так и на топливной экономичности. С конца 1987 года появился турбированный вариант этого мотора, который развивал 52 л.с. В 1990 году производителю пришлось заняться внешностью фургона. Он получил более эффективный с точки зрения аэродинамики кузов. Тем не менее, этот дизайн также не оказался долговечным.

Третье и последующие поколения

Осенью 1991 года дебютировал фургон третьей генерации, который разительно отличался от предшественника. В нем по-прежнему использовалось рамное шасси от грузовика Carry, но уже девятого поколения и в модернизированном виде с измененной компоновкой. Ключевой особенностью стало расположение силового агрегата перед задней осью. Это позволило заметно увеличить пространство внутри салона, который был рассчитан на перевозку до 8 пассажиров. Еще одной особенностью стал дизайн передней части, различающийся в зависимости от варианта исполнения. У базовых версий использовались фары головного освещения с крупными круглыми блоками, а более дорогие — с прямоугольными.

В самом начале 1999 года появился автомобиль следующего, четвертого поколения. Первоначально в нем использовался 0,7-литровый двигатель предшественника, причем в обоих вариантах, как в «атмосферном», так и в турбированном. После 2001 года стали использовать его модернизированную версию с цепью в приводе ГРМ, соответствующую актуальным экологическим требованиям. Еще одним отличием стал дизайн микровэна, выделяющийся минимальными свесами и большой площадью вертикальных поверхностей в передней части и на корме. Это было обусловлено действующим японским законодательством, ограничивающим длину «кей-каров». В дальнейшем автомобиль «рос» только в высоту, достигнув под конец производственного цикла 1880 мм.

Актуальная версия

В настоящее время японская марка предлагает фургон шестой генерации образца 2015 года. Автомобиль сохранил прежней компоновку с расположением силового агрегата рядом с задней осью, аккурат под диваном второго ряда. Но при этом используется куда более современный двигатель — рядная бензиновая «тройка» объемом 0,7 литра. В базовый версиях используется его «атмосферный» вариант с отдачей 55 л.с., а в более дорогих — с турбонагнетателем, развивающий максимально допустимые 65 «сил». Причем «атмосферная» версия выделяется присутствием системы изменения фаз газораспределения, как на «впуске», так и на «выпуске», что отчасти нивелирует недостаток тяги на низких оборотах. В зависимости от варианта исполнения двигатель сочетается с 5-ступенчатой «механикой», либо с клиноременным вариатором. Концепция использования автомобиля и его компактные размеры несколько ограничивают подбор для него покрышек. Большую часть этих ограничений легко избежать, обратившись в интернет-магазин «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Suzuki Every:

- в каталоге предлагается широкий спектр покрышек для микровэнов японских марок, как из числа новинок шинной индустрии, так и среди моделей, уже успевших зарекомендовать себя в наших сложных условиях;
- большой выбор штампованных и легкосплавных дисков, включая модели из штатной комплектации;
- автоматизированный подбор на нашем сайте позволяет найти, как минимум несколько вариантов, использовав для этого лишь название марки и модели;
- сотрудники всегда смогут помочь устранить практически все трудности с поиском, обеспечат максимально быструю доставку приобретенных у нас колес и покрышек