Шины и диски для Renault Master, размер колёс на Ренаулт Мастер
Подбор шин и дисков по автомобилю Ренаулт Мастер
Другие модели Renault
Renault Alaskan, Renault Arkana, Renault Austral, Renault Avantime, Renault Captur, Renault Clio, Renault Dokker, Renault Duster, Renault Duster Oroch, Renault Espace, Renault Express, Renault Fluence, Renault Fuego, Renault Grand Scenic, Renault Kadjar, Renault Kangoo, Renault Kangoo Compact, Renault Kangoo Express, Renault Kangoo Rapid, Renault Kangoo Stepway, Renault Kangoo Van, Renault Kaptur, Renault Kiger, Renault Koleos, Renault Kwid, Renault Laguna, Renault Latitude, Renault Lodgy, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Renault Lutecia, Renault Master, Renault Megan Scenic RX4, Renault Megane, Renault Megane E-Tech, Renault Megane Scenic RX4, Renault Modus, Renault Oroch, Renault Pulse, Renault Rafale, Renault Safrane, Renault Sandero, Renault Sandero Stepway, Renault Scala, Renault Scenic, Renault Scenic E-Tech, Renault Stepway, Renault Symbol, Renault Taliant, Renault Talisman, Renault Thalia, Renault Tondar, Renault Trafic, Renault Triber, Renault Twingo, Renault Twizy, Renault Vel Satis, Renault Wind, Renault Zoe,Параметры дисков на Ренаулт Мастер
- PCD 5x130 диаметром от 16 до 16, шириной от 6.5 до 6.5 и профилем от ET66 до ET66как у Vauxhall Movano
- PCD 5x190 диаметром от 16 до 16, шириной от 5.5K до 5.5K и профилем от ET65 до ET65
- PCD 6x200 диаметром от 16 до 16, шириной от 5.5 до 5.5 и профилем от ET110 до ET110как у Nissan NV400
Шины на Renault Master
- Размерность шин от R15 до R16, шириной от 195 до LT225 и профилем от 65 до 75
- Минимальный размер резины: 195/65 R16, максимальный: LT225/70 R15
Наиболее популярные модели шин
Шины на Renault Master (Ренаулт)
Рено Мастер относится к наиболее крупным фургонам, которые выпускаются французской маркой. Серийное производство модели ведется с 1980 года, причем во всех генерациях она является собственной разработкой компании.Первоначальная версия
Первое появление фургона на широкой публике состоялось в сентябре 1980 года. Автомобиль представлял собой коммерческую модель со среднемоторной компоновкой и передним приводом, нетривиальное решение даже по тем временам. До 1984 года она оснащалась дизельным мотором Fiat-Sofim объемом 2,4 литра, а после — объемом 2,1 литра. В очень небольшом количестве экземпляров автомобиль оснащался бензиновым мотором Renault объемом 2 и 2,2 литра. А в 1990 году последовала очередная замена дизельного двигателя. Это по-прежнему был Sofim, но с увеличенным до 2,5 литра рабочим объемом. Внешне фургон выделялся характерным только для него дизайном сдвигающихся дверей и крупными дверными ручками, двигающимися по кругу, аналогичными тем, что были использованы в Fiat Ritmo.Серия B
В 1982 году французский производитель представил специальную версию этого фургона. Внешне он практически не отличался от оригинального варианта, но технически был другим автомобилем. Он представлял собой легкий грузовик, на раму от которого был поставлен кузов от фургона. Соответственно изменилась компоновка, отличающаяся передним расположением двигателя и задним приводом. Еще одной особенностью было использование сдвоенных задних колес. Все эти решения позволили существенно повысить грузоподъемность, что, собственно, и было задумано при создании этой версии. Первоначально фургон оснащался «атмосферными» дизельным и бензиновыми моторами. Но впоследствии бензиновый силовой агрегат был убран, а дизельный заменен на версии с турбонаддувом и интеркулером.Второе поколение
Осенью 1997 года марка предложила модель второй генерации. Она отличалась куда более традиционным внешним обликом и компоновкой, что было обусловлено условиями соглашения, по которому Fiat, Peugeot/Citroen, Volkswagen и Mercedes-Benz получали доступ к этой платформе, а также возможность производства и обмена ряда компонентов. В частности, фургон получил от Iveco Daily третьего поколения некоторые панели кузова, двери кабины и дверные карты. Моторная гамма также не имела ничего общего с предшественником. Она была составлена из нескольких вариантов дизельного двигателя Renault S-Type, а также Nissan YD. Это позволило существенно расширить перечень модификаций, отличающихся большим диапазоном мощностей силовых агрегатов.Третье поколение
Автомобиль следующей итерации был представлен летом 2010 года. Концептуально он никак не отличался от предшественника, превосходя его по количеству модификаций. В основном это связано со снятием с производства «тяжелой» версии Mascott, альтернативой которой стали варианты «кабина + шасси» грузоподъемностью до 2,5 тонны. Вновь была изменена моторная гамма. Она была сокращена до одного дизельного двигателя — рядной «четверки» M9T объемом 2,3 литра, но в нескольких вариантах, отличающихся друг от друга мощностью. Начиная со второго поколения этот автомобиль предлагался под несколькими европейскими брендами, что во многом обуславливает широкое присутствие данной модели на наших дорогах. Учитывая, что она представляет собой коммерческий автомобиль, то для нее необходимо выбирать специальные покрышки и колесные диски. Такая продукция в широком ассортименте представлена в интернет-магазине «Мосавтошина».Преимущества подбора на нашем сайте шин на Renault Master:
- немалое количество позиций в нашем каталоге представлено покрышками, рассчитанными на длительное и интенсивное использование в коммерческих перевозках;- возможность качественно выполнить подбор, благодаря использованию автоматизированной системы поиска, для работы которой необходимо ввести название марки и модели автомобиля;
- большой выбор колесных дисков, разработанных специально для коммерческих автомобилей;
- менеджеры магазина всегда помогут с подбором, предоставят максимально подробные сведения обо всех позициях в каталоге.