Отзывы о шинах Maxxis MT-764 Bighorn. Страница 1 94

Предыдущие летние шины АТ Cooper Discovery после 60 тык. пришло время поменять. Долго выбирал между АТ и МТ.Кончно я понимал что на АТишной резине гораздо комфортнее на асфальте и сухой грунтовке, но в поле, после дождя да ещё и в горку от неё толку мало. Однажды возвращаясь с дачи после хорошего дождя не смог забраться в глинянную горку в 20* с боковым уклоном и тут чаша склонилась в пользу МТ Посоветовался с "жабой"- дала добро. обратил внимание на MAXXIS MT-764 Bighorn 265x65R17 т.к. цены по сравнению с именитыми брендами более чем более чем демократичные.Плюс в Мосавтошине на момент покупки проводилась акция. Почитав отзывы владельцев решил поступиться комфортом в пользу проходимости. Плюс заверение производителя об отменной износоустойчивости и надежности сыграли свою роль в выборе. После покупки и установки окончательно убедился в правильности своего выбора. Не смотря на принадлежность к МТ , отбалансировались так 30, 30, 65,70 - удивительно!

Первые 400 км. сильно шумели (при открытых окнах), при закрытых - как зимняяя резина. Потом сильный шум пропал. Но появилась

другая закономерность. При скорости меньше 5км/ч ( светофор, пробка) - чувствую "пятой точкой" все шашечки. До 50 км/ч. - шум довольно

умеренный. От 50 до 120 км/ч. - шума практически не чувствуется. От 120 и выше - "воет" и на дальние растояния очень напрягает.

Комфортное давление в городе 2.1-2.2 - но нет наката, на трассе 2.4 накат - отличный. В глине 1.8 (меньше побоялся)- прет как "Белорусь".

Лужи на дорогах даже не замечаю, нет даже намека на аквапланирование. Машина моется в два раза чаще т.к. шире стоковой.

Основное использование - лето 60/40. Для зимы есть шипованная Хака. Динамика немного убавилась, за счет увеличенного размера шин.

Пробег после покупки 9 т.к. Словом покупкой доволен. Советую тем автолюбителям которые предпочитают спокойствие на бездорожье - комфорту на асфальте.

Приобретался комплект колес на Монтеро спорт в размере 265х70х16, управляемость на сухой дороге на скорости до 140 км/ч отличная, на скоростях выше 140 несколько хуже, а вот на мокрой дороге управляемость снижается. Торможение на сухой дороге несколько хуже, если сравнивать с геолендером G012, на мокрой дороге тормозной путь увеличивается примерно на 20%. Сразу хочу отметить, что резина достаточно шумная во всех диапазонах скоростей, но это и понятно, что с таким агрессивным рисунком протектора другого ждать и не приходится. Но зато в грязи, это просто нечто. С учетом погодных условий в этом году, когда дожди практически ежедневно, и от дорог где мне приходится ездить ничего не осталось (да правда и никогда и не было дорог)это лучшая резина, что могла быть за 6500 рублей за колесо. В грязи управляемость авто не теряется, все очень предсказуемо. Колеса гребут на все 5, да и из колеи позволяют выбраться. Что бы было представление о том, что из себя в настоящее время представляет дорога, поясню, это заброшенные заболоченные поля, перемежающиеся с не большими ручьями идущая все время на подъем и поросшая со всех сторон молодым березняком и ивняком, таким, что даже пешком между деревьев и кустарника не протиснуться. И все это на протяжении 6 км. Еще в прошлом году преодолевать это расстояние на йокогаме геолендере помогали цепи, но с возрастом становилось все сложнее их надевать. Бигхорны оказались не только бюджетными из всей линейки мудовых колес, но и крайне надежными. За это время ни одного пробоя, не смотря на то что , приходиться ездить и по пенькам срубленных деревьев( такая вот у нас дорога, где проложил там и дорога :-) ) Колеса устойчивы к аквапланированию, проверено не раз в этом году. В отношении комфорта при езде на Бигхорне, да комфортно, если сравнивать например с нивовской штатной ВлИ-5, но при закрытых окнах. Об износоустойчивости говорить рано, но за 2000 км пробега износа не заметно, даже технологическая выпрессовка еще сохранилась. По всем ощущениям эта резина летняя, хотя имеет заводские места установки шипов. Но ездить зимой на колесах с таким рисунком протектора, я бы не рискнул, но это мое ИМХО. В целом резина качественно изготовлена, на машине смотрится достойно. Что меня удивило, это при балансировке на каждое колесо использовалось не более 30 гр. крузиков. Но вот одно колесо отбалансировалось 120 гр. Я ждал более худшего результата. И еще один момент, колеса сделаны в Тайланде.

замена старого bighorn 762 на новый bighorn 764.

старенькая прошла с успехом тысяч 40 за полноценные 1,5 года и стерлась ровно на пол протектора, очень понравилась ее мягкость и износостойкость по этому решено было не изменять марку колеса, года на два или три надеюсь хватит и этой…

у новой 764, на первый взгляд резина по мягкости такая же, немного изменен протектор и надпись на боковине стала больше, просто огромной, пахнет так же ))),

сразу перед забортовкой проверил вес — округленно на 1кг вес стал меньше,

протектор немного изменен и как оказалось не зря — пока только к лучшему, на асфальте очень заметно что шума стало раза в 2 меньше чем МТ-762, но с приходом тепла или после пробега около 1000км шум как будто увеличился,

плющится так же хорошо как и МТ-762,

по весеннему снегу травленая идет очень хорошо (много зависит от опыта вождения конечно), в грязи разницы особой не почувствовал, резина вроде как по крепче, но утверждать боюсь, 762ую (травленую) в свое время проткнул боковину острым сучком, направленным против движения, на 764ой в первомайские влетел меж бревен, диск погнул под 90%, резине хоть бы что.

в общем катаюсь, пока все норм!

Резина покупалась преимущественно для езды по говням, это ее основное предназначение. Из колеи выбирается легко, по раскисшему чернозему движение уверенное, залазил без проблем и в крутую горку по чернозему после дождя. В общем, очень доволен покупкой. Поддержу мнение, что это отличный универсальный вариант для тех, кто много ездит по асфальту, но требуется иногда и в грязь сунуться при выезде за город. Дороговато, конечно, но лично я покупкой очень доволен.

Хорошие шины дорогу держат хорошо, по колее не гуляют ( имею ввиду колея на асфальте), по мокрой дорого все отлично все лужи пролетаю на скорости, аквапланирования нет или не заметил) Свыше 140 не разгонялся, да и такой скорости хватает. Шуметь начинают примерно со 110 км/ч и выше, да и то шум не сильно напрягает, когда жарко шуму меньше. По самые уши грязь не залезал, но куда хотел заехать на рыбалку, заехал без проблем.

Рекомендую шины всем кто ездит город/бездорожье 50/50 процентов.

По снегу и льду не ездил поэтому оценку поставил среднюю. но думаю снег будет для резины не проблема а вот на лед на ней не стоит выезжать.

Если вам на охоту рыбалку или просто лайт покатушки , то супер , на дороге предсказуема, тихая, очень мягкая и комфортная, управляемость на высоте (на скорости более 140 км при резком торможении чуть плывет, но эта резина не для гонок )

Глина не липнет , гребет - понятно тут каждому свое...

Итог: загрузился под тонну и доехал куда надо с комфортом.

проехал на колесах уже около 8000 км, асфальт/грязь/броды/глина/песок, резина нормальная, гудит или не гудит - не громче чем зимний нордман, самое примечательное резина не сильно трется на асфальте, к примеру кордианты такогоже плана стирались на ура. а так резина мягкая, комфортная в размере 31,5 на патриоте мне лично понравилась, тянут в грязи оч достойно, по расходу немного вырос в городе, но по трассе гораздо комфортнее штатной камы, машина мягче, и более накатистая, про зиму не знаю езжу зимой на зимних летом на грязевых.

Очень довольна резиной. В сравнении с КумХо огромная разница. По грязи едет в разы эффективнее, на песке уверенно плывет не зарывает, на асфальте намного тише чем Кумхо и курсовая устойчивость почти на отлично. Пробежала начиная с конца марта по июль 10 000 км нареканий нет, рекомендую.

Хорошие не шумные, для зимы если с головой. Летом 130-140 км/ч на трассе ведут себя адекватно предсказуемо. Шинами очень доволен.

Шины замечательные. Правда по льду и накатанному снегу идет скольжение, но подключив полный привод машина идет отлично.