Шины и диски для Subaru WRX, размер колёс на Субару ВРХ

Подбор шин и дисков по автомобилю Субару ВРХ

Другие модели Subaru

Subaru Estratto, Subaru Alcyone, Subaru Ascent, Subaru B9 Tribeca, Subaru Baja, Subaru BRZ, Subaru Chiffon, Subaru Chiffon Custom, Subaru Columbuss, Subaru Crosstrek, Subaru Dex, Subaru Dias Wagon, Subaru Domingo, Subaru E series, Subaru Evoltis, Subaru Exiga, Subaru Exiga Crossover 7, Subaru Forester, Subaru Impreza, Subaru Impreza Anesis, Subaru Impreza G4, Subaru Impreza Sport, Subaru Impreza WRX, Subaru Impreza WRX STI, Subaru Impreza XV, Subaru Justy, Subaru Legacy, Subaru Legacy B4, Subaru Legacy Grand Wagon, Subaru Legacy Lancaster, Subaru Legacy Outback, Subaru Legacy Touring Wagon, Subaru Leone, Subaru Levorg, Subaru Levorg Layback, Subaru Libero, Subaru Liberty, Subaru Lucra, Subaru Lucra Custom, Subaru Outback, Subaru Pleo, Subaru Pleo Custom, Subaru Pleo Nesta, Subaru Pleo Plus, Subaru R1, Subaru R2, Subaru Rex, Subaru Sambar, Subaru Sambar Dias, Subaru Sambar Truck, Subaru Sambar Try, Subaru Solterra, Subaru Stella, Subaru Stella Custom, Subaru Sumo, Subaru SVX, Subaru Traviq, Subaru Trezia, Subaru Tribeca, Subaru Vivio, Subaru Vivio Bistro, Subaru WRX, Subaru WRX S4, Subaru WRX STI, Subaru XT, Subaru XT6, Subaru XV, Subaru XV Crosstrek,

Параметры дисков на Субару ВРХ

PCD 5x114.3 диаметром от 18 до 18, шириной от 8.5 до 8.5 и профилем от ET55 до ET55

Шины на Subaru WRX

Размерность шин от R17 до R18, шириной от 225 до 245 и профилем от 40 до 45.
Минимальный размер резины: 225/45 R18, максимальный: 245/40 R18

Шины на Subaru WRX (Субару)

Subaru WRX, как отдельная модель присутствует в производственной линейке японской марки, начиная с 2015 года. Техническая связь со стандартной Impreza сохранялась вплоть до 2021 года, когда дебютировал автомобиль следующей итерации.

Первоначальная версия

Представленный в 2015 году автомобиль технически представлял собой «заряженную» версию стандартной Impeza с индексом GJ. Несмотря на заметные отличия во внешности, седан сохранил характерный силуэт «оригинала», имея общие с ним передние двери, крышку багажника. Куда больше изменений коснулись силового каркаса кузова. В нем применяется гораздо больше элементов из высокопрочной стали, что позволило повысить жесткость на изгиб и кручение на 40%. Аналогичным изменениям подверглась и подвеска, которая потеряла большую часть мягкости. Однако самым важным нововведением стал двигатель — это по-прежнему был «оппозитник» объемом 2 литра, но с измененным расположением ряда компонентов. Прежде всего, это турбокомпрессор, который переместился к приводным ремням, находясь при этом гораздо ниже, из-за чего под ним появилась дополнительная защитная пластина из алюминия. В зависимости от варианта исполнения мотор выдавал от 268 до 305 л.с. и тягу от 350 до 390 Нм. Силовой агрегат сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в версиях для внутреннего японского рынка — вариатором с 6 или 8 виртуальными «передачами» с управлением через подрулевые «лепестки».

Вторая генерация

В 2021 году японская марка представила автомобиль второй генерации. Он стал первой моделью этой серии, которая была унифицирована не с Impreza. Автомобиль «переехал» на модульную платформу SGP, деля ее с универсалом Levorg, наряду с элементами кузова и техническими компонентами. Седан заметно увеличился в размерах, что положительно сказалось на комфорте внутри и удобстве в повседневном использовании. Еще одним важным «плюсом» использования новой платформы стало заметное повышение жесткости кузова, особенно в местах крепления элементов подвески — на 75% выше, чем у предшественника. Заметно снизился вес за счет использования алюминия. В частности, из этого металла изготовлены передние крылья, каждое из которых весит на 2,3 кг меньше, чем ранее. Вновь был заменен двигатель. Силовой агрегат представлял собой «оппозитник» объемом 2 литра с турбонаддувом, взятый у американских версий Legacy и Outback. В данном варианте исполнения его мощность составляет 275 л.с., а тяга 350 Нм. Причем, на максимум крутящего момента этот мотор выходит уже на 2000 об/минуту. В стандартной комплектации автомобиль по-прежнему оснащается 6-ступенчатой «механикой». За доплату предлагается также клиноцепной вариатор, но в значительно модернизированном варианте, отличающимся более широким диапазоном передаточных соотношений. «Механическая» версия получила систему полного привода от предыдущей модели. Автомобиль с вариатором использует вместо муфты пакет фрикционов с электронным управлением, а межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями в соотношении 45/55.

В плане интерьера автомобиль полностью повторяет универсал Levorg, но с аналоговой приборной панелью вместо дисплея. Уже в базовой комплектации по центру передней консоли располагается вертикально расположенный планшет с диагональю 11,6 дюйма, «окаймленный» по бокам физическими рукоятками и клавишами. Наиболее существенным отличием топовой версии GT являются передние «ковши» Recaro с электроприводом, а также 18-дюймовые колеса, которые устанавливаются в этот автомобиль, наряду с 17-дюймовыми. Такая специфичная продукция в широком ассортименте представлена в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Subaru WRX:

- в каталоге можно найти специализированные модели покрышек, многие из которых были разработаны с учетом особенностей данного автомобиля;
- возможность приобрести, как «заводские», так и аналогичные им колесные диски от ведущих производителей;
- длительная гарантия на всю продукцию из нашего каталога;
- менеджеры окажут всяческую помощь с подбором наиболее подходящих для этого автомобиля колес и шин с учетом всех его специфичных особенностей