Отзывы о шинах Windforce Catchfors UHP. Страница 1 1670

Ниже описанй отзыв основан на сравнении двух шин:

--- WINDFORCE CATCHFORS UHP — далее по тексту китай

--- Continental ContiSportContact 5 — далее по тексту контик

А теперь о первых ощущениях которые были замечены после смены шины:

1. Китай тише контика! Заметно тише. Этого я не ожидал никак и был приятно этому удивлен.

2. Контик при резких маневрах рулится острее китая и идет четко по траектории. Китай так же идет по траектории, но присутствует какое то плавание что ли. Этим плаванием китай напомнил мне поведение Hankook Ventus Prime 2.

3. При затяжных поворотах у китая есть некая валкость что-ли… Напоминает в некотором роде езду на высоком профиле шины. Но эта валкость не критичная и в разы меньше чем на высоком профиле. Так же напоминает Hankook.

4. При медленном движении по гравийке китай немного жестче контика. Так же это заметно при прохождении стыков асфальта и прочих стыков. Но опять таки это только при медленном движении. На скорости свыше 40-60 км/ч разница незаметна.

5. В дождь при резком начале движения пробуксовывал, китай уверенно идет вперед. Может конечно пробуксовка связана с остаточным протектором…

6. Китай, судя по всему, сильнее реагирует на температуру окружающей среды. Чем прохладнее тем жестче, чем теплее тем мягче. Жесткость контика от температуры окружающей среды замечал только около 5 градусов.

7. Контик по сравнению с китаем — маломерка. Контик на диске 8,5 J имел заметный стрейч, не дикий, но он был. У китая стрейча нет.

8. Балансировка! Подробности в следующем посте.

9. Колейность. У Контика замечал рывки в ту или иную сторону когда идёшь по выдавленной колее в асфальте. Китаец же ведёт себя лучше.

10. На ощупь боковина китайца немного жёстче чем боковина Контик, но это еле заметно и жёсткость не критична.

Во всем остальном шина и шина)))

В целом покупкой доволен. Первые ощущения о шине сложились при температуре примерно 15 градусов. Спустя 5000 км ни разу не пожалел о покупке китая. Современный китай, может мне так повезло или действительно так, не такой каким он был 8-10 лет назад.

Для обычной езды по городу и трассе шина очень достойная. Для тех же кто любит вваливать в каждый поворот и совершать резкие перестроения при обгонах, стоит смотреть на котика или кого-то еще. И еще момент: НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ О СТОИМОСТИ ШИН! На момент покупки китайца стоимость его была 10490 (за одну шину), контика около 31000 (за одну шину)! То есть китай дешевле в три раза! И далеко не каждому нужны достоинства контика за сумму 20000 руб на одном колесе. В настоящий момент "кусаю" локти за то что поторопился с покупкой шины. Если в данный момент вы ищите себе шины в размере 245/45 R19 WINDFORCE CATCHFORS UHP, тем более что уже больше четырех недель стоимость этой шины колеблется от 6700 до 7500 за колесо! И эта шина самая дешевая из ассортимента на мосавтошине! Когда выбирал шину, на самую дешевую на смотрел, тк думал будет "говно" а не шина. А по итогу? Купил самую дешевую! Видимо моя покупка пришла на закупку импортером шины по курсу доллара 120 руб. Купил бы я эту шину зная что она самая дешевая? Нет не купил бы! Но воля случая показала обратное))) И самое дешевое может быть хорошим. За ценами наблюдаю раз в неделю. Интересно, на каком месте эта шина окажется по стоимости через пару месяцев, когда импортеры сделаю очередные закупки по новому курсу.

Зачем летней шине оценки за: Управление на снегу, Управление на льду? Помоему любая летняя шина заслужит оценку 1, тк это неё стихия. По этим показателям просто ставлю 5.

Ps сейчас началась летняя жара, посмотрю как шина будет вести себя в условиях жары.

Микроавтобус W447 Vito Tourer-сзади новая Continental ContiSportContact 5 245/45 R19 Y XL. Спереди (быстрый износ боковин) поставил Windforce Catchfors UHP 245/45 R19. Сравнение идёт с я Continental ContiSportContact 5 245/45 R19 Y XL.

Китаец реально порадовал. Грузики при балансировке на одном и на другом колесе, соответственно, поставили 10гр и 15гр.

До 140км/ч акустический комфорт как и у Континенталя, а вот после 140+км/ч китаец шумнее-шум от шин незначительно, но шумнее. Это единственное в чём китаец уступает.

При прохождении стыков китаец мягче чем Конти. Управляемость на уровне Конти, разницы не заметил. Разгон и управление одинаково.

Цена мега оправданная, если ездить до 140км/ч. Перфекционистам кто ездил 150-180-200км/ч лучше взять Конти-они шумят меньше.

Управление на снегу и Управление на льду-шина летняя, смысл оценивать не вижу, да и не было ещё Зимы

Шины Catchfors прекрасны по всем параметрам. В зимних условиях я их не тестировал и не собираюсь, несмотря на индекс M+S на борту колёс. По всем параметрам и рисунку протектора - это летние шины. Но в городе и на трассе шины просто шикарные. Это не первые китайские шины, которые я использовал, но все равно я приятно удивлён, что по такой бюджетной цене можно купить столь хорошие и качественные шины: бесшумные, хорошо держат курс, хорошо ведут себя на колейной и мокрой дорогах, торможение отличное, более того я впервые разогнал автомобиль более 180 км/ч (на большую скорость на Continental ContiSportContact разогнаться не удавалось). Я ездил на шинах, почти всех известных иностранных производителей, и Catchfors я бы поставил в первую тройку по всем параметрам.

В целом очень доволен шиной кроме одного единственного минуса. Управляемость на мокрой дороге в дождливую погоду не совсем комфортно. Приходится ловить его, чтобы контролировать управление. Могу предположить, что для решения данной проблемы нужны более глубокие и более широкие водоотводящие каналы.

Это единственное, что я бы хотел выделить, больше проблем не встречал.На удивление тихая и комфортная шина.Беру не первый раз.

Только переобулся - сменил оригинальный Bridgestone 20". Пока, конечно, всё оценивать рано. Но могу точно заметить, что китайская шина за примерно 6700 по акции ведёт себя отменно. Чего боялся: Китай, управляемость и шум. Ответ: зря боялся. Всё вышеперечисленное в норме. Если ещё и износ будет нормальным, то точно рекомендую!

P. S. Брать псевдоЕвропу за 20+ тысяч ? меня давила жаба. Правильно давила.

Лучшие шины в своём диапазоне: мягкие, не шумные, уверенно держат дорогу, а самое главное - дешевые. Комплект R21 за 36000 руб.

2 сезона на Infiniti M56 полный привод. Пробег более 25000 км. Протектор стерся на половину. Нормальная мягкая резина. Очень тихая. На скорости до 200км/ч ничего не бьет. Машина ведет себя контролируемо.

Шины мягкик, крепкие, шумность средняя.
Рассчитаные на скоростя до 140..
В этом диапазоне вам хватит ее характеристик.
Дальше начинает плыть.

купил резину , при балансировке на монтаже сказали что резина кривая , возможно слеженная , при езде по городу проблем не было , только выехал на трассу при скорости 110 появилась вибрация по кузову , повторная балансировка не помогла , на каждое колесо по 60-70 гр груза , резина просто ужас , хотя возможно мне брак попался , отвез обратно , мне сказали отправим на экспертизу , но это очень долго, ждите!!! а мне теперь без машины пешком ходить! короче сто резина что фирма как то не очень клиентоорентированы!!!

Купил вместо стершихся оригинальных pirelli p zero 255/25. Проездил месяца 3, в том числе дважды в дальней дороге на 10+ часов в одну сторону со средней скоростью 120 км/ч (max 200).

Пока все шикарно, следов какого-либо износа нет (было бы странно на 3-5к пробега видеть износ). Расход топлива такой же, как у 5-летних pirelli (давно не делал сход-развал, возможно станет лучше), шум такой же, дорогу держат так же (аквапланирования не ловил, хотя по лужам пролетал будь здоров).

Один раз пришлось резко притормозить на мокрой дорогое с 80 до 10-20км/ч - впервые за 5 лет провалилась педаль тормоза на долю секунды. Неприятно, но терпимо - сомневаюсь что дело только в покрышках.

ps Хз кто придумал эту форму оценки - требует заполнить все разделы, в том числе поставить оценку «управление на льду» летним шинам. Ну ок, поставлю 1.