Зимняя нешипованная шина Sunny SWP11 является одной из попыток китайских шинников составить конкуренцию своим японским коллегам, специализирующихся на выпуске так называемых «липучек». Именно поэтому данная модель очень похожа на ту продукцию, которая выпускается японскими производителями на протяжении многих десятков лет. Как и она, эта шина отличается очень высокой плотностью сцепных кромок, что в сочетании с эластичной резиновой смесью обеспечивает ей отличное сцепление на скользкой поверхности, обходясь при этом без шипов.
Симметричный ненаправленный рисунок протектора
В отличие от японских «липучек» данная модель оснащена симметричным ненаправленным рисунком протектора. Он содержит пять достаточно массивных продольных ребер, каждое из которых имеет составную конструкцию. Благодаря этому специалисты китайской компании смогли придать шине отличную курсовую устойчивость, а за счет значительных размеров пятна контакта – отличное сцепление на сухой дороге.
Высокая стойкость к слэшпленнингу
Одной из отличительных черт данной модели является надежное и уверенное поведение даже при самых неблагоприятных дорожных и погодных условиях. Во многом эта особенность была обеспечена благодаря дренажной системе. Ее основными элементами являются четыре продольных канавки, расположившиеся между протекторными ребрами. Они служат своего рода накопителями для воды и талого снега, направляя их излишки из пятна контакта наружу протектора через множество поперечных дренажных каналов. При этом их значительные размеры в сочетании с большой глубиной протектора позволяют очень уверенно передвигаться по любым дорогам без риска возникновения эффекта аквапланирования и слэшпленнинга.
Основные особенности шины Sunny SWP11
- шина разработана на основе разработок японских производителей с использованием современных технологий и материалов;
- отличное сцепление на любой зимней дороге благодаря многочисленным кромкам сцепления, образованным за счет очень плотной ламелизации протектора;
- прекрасные тягово-сцепные свойства на снегу обеспечиваются многочисленными протекторными блоками;
- хорошая курсовая устойчивость, сниженное сопротивление качению, увеличенные размеры пятна контакта достигаются массивными размерами пяти продольных ребер протектора;
- превосходная устойчивость при прохождении поворотов, высокая стойкость к неравномерному износу обеспечивается за счет усиленной конструкции плечевых зон;
- короткий тормозной путь благодаря большому количеству поперечных кромок сцепления значительной протяженности, формируемыми в процессе движения прямоугольными блоками и ламелями в плечевых зонах протектора.
Увеличить 
КИТАЙ