Шины и диски для Hyundai Elantra, размер колёс на Хуундаи Елантра

Шины на Hyundai Elantra (Хуундаи)

Hyundai Elantra представляет собой компактный автомобиль сегмента C. Выпускается с 1990 года. Первоначально имел название Lantra, поскольку Mitsubishi предлагал аналогичную модель с похожим наименованием Magna Elante, а также Avante, которое было похоже на универсал Audi Avant. В 2001 году автомобиль получил свое современное название — Elantra.

Кузов J1

Первое появление этого автомобиля на публике состоялось в октябре 1990 года. Он стал преемником более крупного Stellar, успешно конкурируя с тогдашними лидерами сегмента за счет более низкой цены. Моторная гамма была ограничена безальтернативным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра мощностью 113 л.с., разработанным в Mitsubishi. В 1992 году была проведена так называемая «подтяжка лица», благодаря чему автомобиль получил более гармоничный облик с более скругленными гранями панелей кузова. Линейка моторов была расширена рядными «четверками» объемом 1,5 и 1,8 литра также разработки Mitsubishi. Кроме того, в списке стандартного оснащения появились тормоза с ABS, передние подушки безопасности, противотуманные фары и боковые зеркала с электроприводом.

Кузов J2/RD

Релиз автомобиля второй генерации состоялся в 1995 году. Он предлагался с двумя типами кузова. В дополнение к ранее существовавшему седану добавился универсал. Последний отличался отсутствием фальшрадиаторной решетки над бампером, а это пространство было закрыто бампером. Моторная гамма была полностью взята от предыдущей модели, будучи представленной рядными «четверками» объемом от 1,5 до 1,8 литра серий Alpha и Beta. В 1998 году автомобиль подвергся рестайлингу, при котором универсалу вернули фальшрадиаторную решетку. Еще одним нововведением стало появление версии с дизельным двигателем объемом 1,9 литра мощностью 68 л.с., разработанным в PSA, а также с бензиновым мотором объемом 2 литра.

Кузов XD

Автомобиль третьего поколения был представлен в 2000 году. Это была абсолютно новая модель, которая даже внешне никак не напоминала предшественника. Еще одним нововведением стало исчезновение из линейки универсала, вместо которого стал предлагаться лифтбек. Существенно была расширена моторная гамма, частично составленная из двигателей, используемых ранее, но при этом модернизированных под актуальные экологические нормы.

Кузов HD

В 2006 году марка представила автомобиль четвертой итерации, который представлял собой глубокую модернизацию модели прошлого поколения. Внешне отличался округлыми формами, сохранив при этом идентичными пространство салона и багажника. Моторная гамма практически не изменилась и была составлена из бензиновых рядных «четверок» объемом от 1,6 до 2 литров серий Gamma и Beta, а также турбированным дизельным мотором объемом 1,6 литра. Все силовые агрегаты отличались умеренным топливным аппетитом и сочетались с 5-ступенчатой «механикой», либо с опционным 4-ступенчатым «автоматом».

Кузов MD/UD/JK

В 2010 году автомобиль вновь сменил внешность. Модель пятой итерации отличалась более агрессивным внешним обликом и предлагалась с двумя типами кузова — седан и купе. Автомобиль был построен на «глобальной» платформе J5, которая использовалась во многих других моделях концерна Hyundai-Kia. При использовании многих механических компонентов от предшественника он отличался куда более широким списком, как стандартного, так и дополнительного оснащения. Причем с годами серийного производства перечень стандартного оборудования постоянно увеличивался, что во многом предопределило популярность этого автомобиля.

Кузов AD

Запуск в серийное производство автомобиля шестого поколения состоялся в 2015 году. По сравнению с предшественником дизайн стал более консервативным. При этом седан стал более похож на фастбек за счет наклона и расположения заднего стекла. Аналогичные изменения получил и интерьер, в котором появилась менее изогнутая чем ранее панель. Моторная гамма состояла из рядных бензиновых «четверок» собственной разработки из серии Kappa и Gamma, составивших большую часть продаж, а также нового 1,6-литрового мотора Smartstream. В свою очередь, «дизельная» часть представлена двигателем объемом 1,6 литра серии U.

Кузов CN7

В седьмой генерации, представленной в 2020 году, автомобиль вновь претерпел значительные изменения во внешности, сохранив при этом предрасположенность к фастбеку, оставшись седаном. По сравнению с предшественником заметно увеличилось пространство салона, особенно в зоне ног пассажиров заднего дивана, а также появилась новая приборная панель с двумя дисплеями. Применение новой платформы CL4 позволило существенно расширить перечень электронных систем, направленных на повышение безопасности. «Базовым» мотором по-прежнему является 1,6-литровый бензиновый двигатель, работающий в паре с 6-ступенчатым «автоматом», который стал частью стандартной комплектации большей части версий. В свою очередь, «заряженная» версия N-Line, как и раньше, комплектуется 1,6-литровым турбированным мотором Smartstream G. Кроме того, появилась версия с обновленной «гибридной» силовой установкой, где электродвигатель используется при парковке и движении накатом. Даже сегодня на отечественных дорогах можно встретить автомобили еще первых поколений, не говоря уже об экземплярах, выпущенных гораздо позже. Для всех этих моделей в интернет-магазине «Мосавтошина» можно найти широкий ассортимент покрышек и колесных дисков.

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Hyundai Elantra:

- каталог постоянно пополняется и содержит, как новые, так и уже ставшие популярными модели;
- автоматизированная система подбора в считанные секунды предложит, как минимум несколько привлекательных вариантов;
- все позиции из каталога предлагаются с длительными сроками гарантии;
- все возникшие при подборе затруднения можно устранить, обратившись к менеджерам интернет-магазина.