Нет в наличии
В настоящее время известнейшая чешская компания Barum принадлежит немецкому шинному гиганту Continental AG. Выпускаемая ей шинная продукция характеризуется сочетанием новейших технологий, используемых, как в конструкции шин, так и при их производстве, с привлекательной стоимостью.
Разработанная при помощи немецких специалистов конструкция шин обеспечивает им высокую стойкость к износу, прекрасные сцепные свойства при любых погодных и дорожных условиях, а также повышенную защищенность от агрессивного воздействия внешней среды. Прочный каркас из стальной проволоки, находящейся внутри специального многослойного материала, позволяет шине надежно фиксироваться на диске, обеспечивая тем самым ей повышенную стойкость к абразивному и неравномерному износу, снижая при этом сопротивление качению.
Компания Barum имеет очень давнюю историю, начавшуюся еще в 1924 году с фабрики по производству подошв для обуви Bata. В 1934 году в Чехословакии повысили таможенные пошлины на шины для грузовых автомобилей, что вынудило руководство предприятия заняться их производством для собственных нужд. В то время его продукция перевозилась исключительно на грузовиках по причине высокой стоимости железнодорожных перевозок.
После окончания Второй мировой войны три крупных предприятия на территории Чехословакии Bata, Rubena и Mitas, занимавшиеся производством резинотехнических изделий различного назначения, были объединены. Образовавшийся таким образом промышленный холдинг был назван Barum. Однако процесс объединения вышел на завершающую стадию лишь в 1972 году, когда в Отроковице было завершено строительство нового завода. После этого начался процесс переноса в его цеха разбросанных по стране производств.
В начале 90-х годов прошлого столетия компанией заинтересовался немецкий промышленный холдинг Continental AG, с которым в 1992 году было создано совместное предприятие. Годом спустя была образована компания Barum Continentals R.O., что ознаменовало собой полный переход чешской компании под контроль немецкого шинного гиганта.
Это поглощение можно назвать взаимовыгодным, поскольку немецкая компания получила дополнительные производственные мощности и выход на восточноевропейские рынки, а их чешские партнеры – новейшие технологии, финансовую устойчивость и возможность непрерывной модернизации производства и выпускаемой на нем шинной продукции. При этом ее стоимость осталась на очень привлекательном уровне.