Шины и диски для Buick Regal, размер колёс на Бьюик Регал

Шины на Buick Regal (Бьюик)

Buick Regal — это линейка легковых автомобилей среднего размера. Модель появилась в производственной линейке бренда в 1973 году, как двухместное купе повышенным уровнем оснащения.

Первое поколение

Появившийся в 1973 году автомобиль представлял собой одну из версий седана Century, деля с ним дизайн передней и задней частей, отличаясь исключительно типом кузова. Это было купе с жесткой крышей и двумя дверьми без рамок. Внутри автомобиль выделялся материалами отделки, имитировавшими натуральную древесину, ремнями безопасности в дверях, подлокотниками на обоих рядах посадочных мест, а также их отделкой — тканью, либо винилом. Большинство модификаций оснащалось бензиновым V8 объемом 5,7 литра, а меньшинство мотором той же компоновки, но с увеличенным до 7,5 литров объемом. В 1975 году в линейке появились версии с более экономичным V6 объемом 3,8 литра, модернизированной версии мотора, разработанным в начале 1960-х годов.

Второе поколение

Автомобиль следующей генерации, появившийся в 1978 году, в стандартном оснащении имел бензиновый V6 объемом 3,2 литра, который представлял собой модернизированную версию 3,8-литрового силового агрегата от предыдущей модели, наряду с 3-ступенчатой «механикой». Первоначально он был доступен только, как купе, однако с дебютом Century следующего поколения, автомобиль был выделен в отдельную модель, получив линейку версий с другими типами кузова — 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Механически он был связан с Century предыдущей генерации, отличаясь классической компоновкой с передним расположением двигателя и приводом на заднюю ось. Купе получила турбированный V6 объемом 3,8 литра и более жесткое шасси, что позволило ему лучше конкурировать с «одноклассниками» от Mercedes-Benz, Porsche и Saab.

Третье поколение

Представленный осенью 1987 года автомобиль использовал новую на тот момент платформу W. При этом производитель предпочел вернуться к первоначальной концепции, представив на старте продаж только купе с улучшенным оснащением и качеством отделочных материалов. Автомобиль лишился каких-либо намеков на «спорт» по технической части. Это было переднеприводное купе с бензиновым V6 объемом 2,8 литра и мощностью 125 л.с., взятым у легковых моделей Chevrolet. Спустя три года, стремясь поднять продажи, в линейку добавили 4-дверный седан. Во всех версиях в качестве дополнительного оснащения предлагалась подвеска Dynaride, отличавшаяся присутствием воздушного компрессора, который через пневмоэлементы выравнивал заднюю часть кузова, обеспечивая повышенную плавность хода.

Четвертое поколение

Автомобиль четвертой генерации отличался использованием модернизированной платформы W, деля ее со всеми среднеразмерными моделями брендов, входящими в состав GM. Впервые в линейке отсутствовало купе. При этом седан был практически идентичен стандартному Century, отличаясь незначительными изменениями во внешнем облике. За счет своего более «элитного» статуса автомобиль получил двигатель увеличенного объема и мощности — 3,8-литровый бензиновый V6 с наддувом и без. Уже «базе» автомобиль имел оснащение, предлагаемое в Centure, как дополнительные опции — сиденья с кожаной обивкой и подогревом, 2-зонный климат-контроль, 8-канальная акустика объемного звучания Mosoon. Кроме того, компоновка салона была 5-, а не 6-местной, как у Century.

Два поколения Opel Insignia

Начиная с пятого поколения, которое было представлено в 2008 году, автомобиль представлял собой копию Opel Insignia, являясь классическим седаном тех лет с поперечным расположением двигателя и приводом на переднюю ось. Отличием североамериканской версии была усиленная конструкция передних стоек, что было обусловлено необходимостью соответствовать требованиям безопасности в США и повлекло за собой увеличение веса на 9 кг. Благодаря использованию немецкой платформы покупателям стали доступными версии в кузове лифтбэк и универсал, который стал первым автомобилем этой марки за прошедшие два с небольшим десятка лет. Моторная гамма состояла из одного двигателя — рядной бензиновой «четверки» с турбонаддувом объемом 2 литра и мощностью 250 л.с. У модификаций с передним приводом она сочетается с 9-ступенчатой автоматической коробкой от GM, а с полным — 8-ступенчатым. Следует отметить, что полный привод был реализован при помощи двух муфт на задней оси, благодаря чему такие автомобили имеют систему «векторизации» тяги.

Китайская версия

Модель с этим названием исчезла из производственного ряда бренда в Северной Америке в 2020 году. Однако она продолжила свое существование в Китае, где с 2017 года выпускался автомобиль с тем же названием, разработанный в Поднебесной. Технически это та же Insignia, но только с двумя турбированными моторами объемом 1,5 и 2 литра разработки Opel и 9-ступенчатым «автоматом» от GM. В 2023 году автомобиль подвергся обновлению, незначительно изменившись во внешнем облике и получив расширенное оснащение — 2-слойное остекление, беспроводную зарядку для смартфонов, мультимедийную систему нового поколения. В зависимости от оснащения седан комплектуется 17- или 18-дюймовыми колесами, которые в широком ассортименте представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Buick Regal:

- каталог, который предлагает широкий выбор покрышек, отлично подходящих для седана среднего размера;
- широкий ассортимент 17 и 18-дюймовых алюминиевых колес для этой модели любого поколения и версии;
- автоматизированный подбор на нашем сайте позволяет в течение нескольких минут найти оптимальный вариант для этого автомобиля;
- сотрудники помогут с поиском колес и шин для данной модели, независимо от года и места производства, учтя все технические особенности именно вашего автомобиля.