Отзывы о шинах Cordiant Comfort 2. Страница 1 212

Добрый день! Купил (в интернет магазине) шины Cordiant Comfort 2 205|55 R16, езжу на них примерно 1 месяц (15 апреля - 15 мая 2019г).

Когда ехал по грунтовой дороге колесо спустило, оказалось продавило насквозь по центру камнем. (думал брак производства). Когда позвонил официальным производителям, мне сказали что это нормально, данные шины предназначены только для комфортной езды по ровным дорогам (камни бывают острые и это нормально для данной резины). Данные шины не предназначены для езды по Русским дорогам. Жаль что перед продажей об этом ни кто не предупредил (продавцы) и ни где не было об этом написано (на сайтах). Так что перед покупкой задумайтесь по каким дорогам будите ездить вы!? 16.05.2019г.

Купил на свою приору, проехал 15 тысяч, шины отличные. Предел на поворотах огромный, очень комфортные и в дождь радует. После Камы евро очень очень комфортные. Считаю что лучшее что можно купить за такие деньги.

неожидано но всё нравится, до этого стояли мишлен енерджи савере
примерно на 0.3 вырос расход топлива
комфорт управляемость не замечаю разницы, экстренных ситуаций правда небыло не на предыдущих не на этих

Резина не скажу, чтобы очень хорошая, делюсь опытом эксплуатации. Брал эти шины с расчетом откатать хотя бы сезон и посмотреть на ее состояние к моменту смены на зиму.

1-Резина изнашивается не равномерно,рисунок протектора где выше, где ниже и частями, как мозаика,

2-Плохо поддается балансировке, на 1 колесе дисбаланс составил 36 грамм внутри и почти 50 снаружи, на трех остальных баланс 15-20 грамм в среднем.

3-Влетел правой стороной в яму-замял штампованный диск, но резина ВЫДЕРЖАЛА удар, спустила в месте замятия и все, ни грыж и прочего не было.

4-Резина крайне болезненно реагирует на неисправность передней подвески-у меня потекла стойка, машину начало тащить вправо, и правая сторона (перед) начала изнашиваться быстрее левой, до того, как сообразил, в чем дело, 2 раза делал схождение-не помогало, так что если у вас потекли амортизаторы, поверьте моему слову, на Ларгусе очень влияет,-износ будет быстрей.

5-Резина достойно держит дорогу, но стоит словить колею от грузовиков-начинает швырять машину, на 40 000 пробега (2 сезон) едва удержал машину, когда в сильный дождь влетел на участок дороги с колеей- лужи и следы фур на асфальте снижают управляемость, в остальном дорогу держит очень неплохо.

6-внимательно следите за давлением в шинах-если перекачаете, износ также усилится при чем середина протектора-я подкачивал на 2,8 перед, так как он тяжелей и машина ходит полной (5 человек), но потом пришлось снижать давление до 2,3.

Регламент. На момент написания отзыва резина откатала 2 сезона, всего 56000 км. Перед ушел в минус-правая сторона прям до ниток откатала, и местами стала отслаиваться-переставил местами с левым передним, чтобы хоть докатать до этой зимы-не помогло-резина гладкая как формула один стала, пошла отслаиваться-но уверен, если бы вовремя принял меры с подвеской, проблем было бы меньше. Сейчас переставил с заду на перед оставшиеся два колеса, а на зад поставил два зимних кордианта, которые при полной сохранности рисунка, учитывая прошедшую теплую зиму без снега, стали квадратными-после установки новой зимней резины они также пойдут в помойку, с трудом откатав сезон.

Резину брал исходя из своего бюджета...

В догонку-оценку управления на снегу и льду поставил от балды, так как сайт требует выставления- ездить на летней резины в таких условиях, понятное дела, по меньшей мере, странно....

Из 4 штук только одна ровная. Ещё одна немного не круглая, под нагрузкой не критично. И две винтом. На передней оси не возможно ездить быстрее 105 кмч. Руль пляшет влево-вправо. Не берите это говнище. За эти деньги есть получше. Даже за меньшие есть получше. Покупал не у оф дистрибьюторов, поэтому рекламационный отдел компании кордиант послал меня нахер.

После непродолжительной эксплуатации (июнь - октябрь, апрель - сентябрь) шины стали расслаиваться, резина отлетает кусками. Сначала мне казалось, что шину на переднем колесе кто-то мне тупым ножом порезал, а когда заметил, что протектор одинаково выглядит на всех шинах, стало понятно, что это результат эксплуатации. Шины произведены в мае 2018 года, результат "на лицо" сентябрь 2019.

Шины зимой хранились в гараже.

Шины используем для автоспорта. Сравнение с CORDIANT SPORT 2. COMFORT мягче, лучше держит трассу, выигрывает 1 секунду у SPORTA с круга.

Покупал данную резину новой,по рекомендации продавца-консультанта,сразу скажу что до этого ездил на резине Yokohama blue earth (б/у)5 сезонов и сравнивать буду именно с ней.

Началось все с балансировки,отбалансировалась резина очень плохо,невооруженным взглядом было видно как на стенде она ходит «восмеркой».На скорости больше 120 км/ч появляется ощущение,что автомобиль начинает плыть,на рулежку реагирует плохо.Название комфорт оправдано только на городских скоростях,то есть до 80 км/ч.При резком торможении издает характерный свист и автомобиль пытается поехать куда угодно,только не прямо.Из плюсов можно выделить,наверное,то как Мазина ведет себя на мокрой дороге.В принципе для города резина пойдёт,если часто приходится выезжать на трассу,это точно не ваш выбор.

Шины 225/55 17. Для города шины отличные, проблемы начинаются на трассе, на скорости 100-120 идет сильный гул. Кто часто ездит по трассе на скорости выше 100, лучше поискать что-то другое, остальным рекомендую, хорошие шины за свою цену.

Шины были приобретены в том самом феврале 2022г., размерность 205/65/15 99Н (с запасом по нагрузке), выпуск шин конец 2021г. Отбалансировались относительно неплохо, но при езде на высокой скорости (160 и выше) немного потряхивало машину. В целом, если перемещаться до 130 км/ч, то терпимо. При второй балансировке летом 2022 г. увидел небольшую кривизну протектора. Настал 2023 год. После поездки на юга вибрация только усилилась. Резина стала окончательно пошла винтом 2 из 4-х колес явно выраженная кривизна по протектору (диски целые). Остаточная глубина около 3 мм. Личное дело каждого, но к покупке не рекомендую. Предыдущие шины Toyo Proces CF2 (205/65/15 99Н) докатал до окончания протектора и они оставались круглыми.