Шины и диски для Saab 9-3, размер колёс на Сааб 9-3

Шины на Saab 9-3 (Сааб)

Saab 9-3 относится к легковым автомобилям сегмента C. Выпускался в период с 1998 по 2014 годы, представляя собой преемника модели с индексом 900. Название автомобиля произносилось, как «девять-три», чтобы избежать ассоциации с моделью 93, которая производилась шведской маркой с 1955 по 1960 годы.

Первоначальная версия

Первые серийные образцы автомобиля были выпущены 1998 году. Он был построен на платформе GM2900, представляя собой глубоко модернизированную версию 900-й модели во втором поколении, представленной четырьмя годами ранее. От предшественника он отличался более агрессивным внешним видом, пересмотренными настройками шасси и более «острым» рулевым управлением. Линейка моделей включала в себя 3- и 5-дверный хэтчбеки, а также кабриолет. Еще одним отличием от предшественника был усиленная конструкция кузова, особенно в зоне передних стоек, дверных проемов. В салоне появились «активные» подголовники, которые, наряду с боковыми подушками безопасности стали частью стандартной комплектации.

Моторная гамма была составлена из двигателей от предыдущей модели. Ее основой стал обновленный бензиновый силовой агрегат с индексом B204, который оснащался турбонаддувом низкого давления, развивая 154 л.с. Для североамериканского рынка моторы получили более производительную турбину и 200 л.с. Позднее автомобиль стал оснащаться дизельным двигателем от Opel. В 1999 году производитель представил «заряженную» версию Viggen, которая оснащалась модернизированным мотором B235R объемом 2,3 литра, развивающим в ранних вариантах 225 л.с., а в более поздних — 230 л.с. При этом использовался турбонагнетатель разработки Mitsubishi, промежуточный охладитель увеличенного объема, прямоточная выхлопная система, заниженной более жесткой подвеской. Еще одним отличием была 5-ступенчатая механическая коробка передач, которая «умела» определять величину крутящего момента, что снижало риск повреждения компонентов трансмиссии.

2-я генерация

Летом 2002 года началось производство автомобиля второго поколения. Он был построен на «глобальной» платформе Epsilon от General Motors, как и вся линейка легковых моделей сегмента C от Opel и Chevrolet. По этой же причине автомобиль предлагался, как седан, универсал и кабриолет. Тем не менее, нашлось место и уникальным решениям. Прежде всего, это третья версия «активных» подголовников, препятствующих травмированию пассажиров при ударах сзади, а также особая конструкция задней подвески, уменьшающая недостаточную поворачиваемость при резком замедлении. Не менее заметные изменения произошли под капотом. Там появился 2-литровый бензиновый мотор Ecotec от Opel Vectra. Он был доступен в нескольких вариантах, отличавшихся друг от друга производительностью турбонагнетателя и развиваемой мощностью. Он работал в паре с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 5-диапазонным «автоматом». Дизельные силовые установки были представлен мотором Fiat объемом 1,9 литра, который затем был заменен на более мощный 2,2 TiD.В 2008 году появились версии с полным приводом, который также был «позаимствован» у GM, а также с «большим» мотором V6 объемом 2,8 литра и мощностью 250 л.с., которым оснащалась модификация Aero. Учитывая повышенные динамические характеристики даже стандартных версий, крайне важно правильно выбирать покрышки и колесные диски для этого автомобиля. Лучше всего это делать в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Saab 9-3:

- каталог составлен, как из новинок шинной индустрии, так и уже ставших популярными моделей для высокопроизводительных автомобилей этой марки;
- широкие возможности в покупке колес для динамичных модификаций этого автомобиля, в том числе из оригинальной комплектации;
- автоматизированный поиск позволяет по названию марки и модели машины выполнить подбор в течение нескольких минут;
- всегда можно обратиться к нашим менеджерам, которые помогут не только с подбором, но и с организацией доставки.