Шины и диски для Mini Hatch, размер колёс на Мини Хатсх
Подбор шин и дисков по автомобилю Мини Хатсх
Другие модели Mini
Mini Aceman, Mini Cabrio, Mini Clubman, Mini Clubman S, Mini Clubvan, Mini Convertible, Mini Cooper, Mini Cooper Cabrio, Mini Cooper Countryman, Mini Cooper S, Mini Cooper S All4 Countryman, Mini Cooper S Cabrio, Mini Countryman, Mini Coupe, Mini Crossover, Mini Hardtop, Mini Hatch, Mini One, Mini Paceman, Mini Roadster,Параметры дисков на Мини Хатсх
- PCD 4x100 диаметром от 15 до 17, шириной от 5.5 до 7 и профилем от ET42 до ET48как у Toyota Yaris
- PCD 5x112 диаметром от 15 до 17, шириной от 5.5 до 7 и профилем от ET45 до ET54как у Mercedes SLS-Class AMG
Шины на Mini Hatch
- Размерность шин от R15 до R17, шириной от 175 до 205 и профилем от 45 до 65.
- Минимальный размер резины: 175/60 R16, максимальный: 205/45 R17
Шины на Mini Hatch (Мини)
Mini Hatch является линейкой компактных хетчбэков и кабриолетов, выполненных в ретро-стилистике. Выпускается с 2001 года, являясь одной из наиболее продаваемых моделей, как британского бренда, так и немецкого автопроизводителя BMW, которому принадлежат права на эту марку.История создания
Автомобиль разрабатывался в период с 1995 по 2001 годы инженерами Rover Group в Англии и BMW в Германии. Обе команды постоянно конфликтовали между собой, поскольку англичане создавали городской компакт эконом-класса, а немцы придерживались другой концепции. По их мнению, это должен быть небольшой спортивный автомобиль с соответствующей динамикой и управляемостью. В конечном итоге был выбран «немецкий» подход. В 1999 году BMW получила полный контроль над проектом, продав к тому времени Rover Group, сохранив при этом права на британский бренд. Уже в 2000 году был готов глиняный макет нового Mini. Дизайн, разработанный под руководством Фрэнка Стивенсона, оказался настолько хорош, что автомобиль был запущен в серийное производство с минимальными изменениями.Первоначальная версия
Автомобиль дебютировал летом 2001 года. Он по-прежнему представлял собой очень компактный хетчбэк, размерами лишь на 20% большим, чем оригинальный Mini 1959 года выпуска. Кроме того, были сохранены концептуальные особенности предшественника, прежде всего, сдвинутые к углам кузова колеса. И, конечно же, внешне автомобиль, выполненный в ретро-стилистике, напоминал оригинальный Mini, повторяя такие характерные черты, как контрастирующие между собой цвета крыши и кузова, полосы а капоте, дополнительные «раллийные» фары, черная окантовка колесных арок и порогов.Еще одной особенностью модели было отсутствие под капотом мотором BMW. Линейка двигателей на старте продаж была представлена силовыми агрегатами Tritec объемом 1,4 и 1,6 литра, разработанными совместным предприятием Chrysler и Rover Group, которая собирала их в Бразилии. В 2000 году BMW, продав остатки Rover, сохранила долю в этом предприятии. Впоследствии немецкая компания создала новое совместное производство с французским PSA, разработав двигатели семейства Prince, которые использовались в Mini последующих поколений. Еще одна «моторная коллаборация» была сделана с японской Toyota, в результате чего автомобиль получил дизельный двигатель 1ND-TV объемом 1,4 литра.
Второе и третье поколение
В 2006 году британский бренд представил автомобиль следующей генерации. Он сохранил стилистику предшественника, но при этом стал куда более эффективным с точки зрения аэродинамики, в основном за счет нового дизайна передней части. Еще одним нововведением стало появление в моторной гамме бензиновых рядных «четверок» с турбонаддувом семейства Prince, разработанных вместе с PSA. Существенно была расширена линейка дизельных силовых агрегатов. «Базовым» стал 1,6-литровый мотор DV6, разработанный Ford и Peugeot. Более динамичные модификации оснащались «четверками» с турбинами, объемом 1,6 и 2 литра N47 от BMW.Осенью 2013 года состоялась премьера автомобиля третьего поколения. По сути, это была глубокая модернизация предыдущей модели. Новинка отличалась практически тем же внешним обликом, немного прибавив в размерах, но сохранив при этом без изменений компоновку и шасси. Едва ли, не единственным важным обновлением стало появление сразу 6 новых моторов, прежде всего 3-цилиндровых бензиновых двигателей с турбонаддувом объемом 1,2 и 1,5 литра, ставшими «базовыми» не только для Mini, но и для всех компактных моделей BMW, начиная с «единички» и «двойки», делящих с британским компактом платформу и основные компоненты шасси. Наиболее популярными в нашей стране оказались хэтчбеки второго и третьего поколения, которые часто можно встретить на улицах крупных городов. Многие их владельцы являются клиентами интернет-магазина «Мосавтошина», где представлен широкий спектр покрышек и колесных дисков для любых модификаций этого автомобиля.
Преимущества подбора на нашем сайте шин на Mini Hatch:
- наш каталог содержит большое количество покрышек и колес для компактных спортивных автомобилей, рассчитанных на использование при экстремально высоких нагрузках;- автоматизированная система подбора позволяет прямо на сайте выполнить поиск, используя для этого лишь название бренда и модели автомобиля;
- гарантия, распространяемая на всю продукцию, представленную в нашем каталоге;
- воспользовавшись помощью наших сотрудников можно легко разрешить все проблемы, возникшие при подборе и покупке покрышек и колесных дисков.