Шины и диски для Lincoln Navigator, размер колёс на Линкольн Навигатор

Шины на Lincoln Navigator (Линкольн)

Полноразмерный внедорожник Lincoln Navigator выпускается с 1997 года компанией Ford. Большая часть экземпляров продается в Северной Америке. Своему появлению он обязан тренду на роскошные модели на базе стандартных семейных автомобилей, который начал формироваться, начиная с конца 1980-х годов. Еще одним немаловажным фактором стала рентабельность, поскольку этот внедорожник был создан на базе относительно мало затратного в производстве Ford Expedition, дебютировавшего 1996 году и представляющего собой модернизированную версию пикапа F-150.

Первое поколение

Дебютировавший в 1997 году автомобиль разрабатывался параллельно с Ford Expedition. Оба внедорожника на уровне механических компонентов были связаны с пикапами F-серии. За исключением передней независимой подвески и пневматических элементов для выравнивания кузова и комфортного плавного хода. От пикапа внедорожнику достались двигатели, трансмиссия и привод на заднюю ось. Первоначально в автомобиле использовалась «связка» из бензинового V8 серии Triton объемом 5,4 литра мощностью 230 л.с. и 4-ступенчатого «автомата». Через несколько лет силовой агрегат был модернизирован до 300 л.с.

От стандартного Ford Expedition внедорожник внешне отличался переработанным дизайном передней части, стилизованной в соответствие с легковыми моделями бренда. В интерьере присутствовало куда больше общих черт. В частности, передняя панель была взята у Ford без каких-либо изменений. Ключевыми отличиями стало присутствие большого количества декоративных элементов из натурального дерева, качественное ковровое покрытие пола, а также использование заводской шумо- и виброизоляции. Более обширным было оснащение, часть из которого было вовсе уникальным для того времени. Прежде всего, это регулировка усилия на педалях, отдельное радио и климатическая установка для пассажиров задних сидений.

Второе поколение

Весной 2002 года началось серийное производство внедорожника второй генерации. Несмотря на существенные изменения во внешнем облике, автомобиль продолжил использовать платформу и технические компоненты от Ford Expedition, включая полностью независимую заднюю подвеску. Сохранились и пневматические элементы в шасси, но теперь появилась система автоматического опускания кузова на 2,54 см при остановке для облегчения процесса входа и выхода. В салоне появилась новая приборная панель, отличного от Expedition дизайна, в котором прослеживались черты с Continental 1961 года. Кроме того, появились декоративные вставки из ореха, никелевое покрытие переключателей, 120 светодиодов подсветки салона, а также аналоговые часы с сатиновым никелевым циферблатом, который при необходимости можно было закрыть специальной поворотной дверцей.

Третье поколение

В 2007 году состоялась премьера внедорожника третьей генерации. Автомобиль сохранил пропорции предшественника, по-прежнему напоминающими о связи с Ford Expedition. При этом передняя и задняя часть были существенно переработаны. Спереди использовалась двухуровневая компоновка расположения противотуманных и головных фар, интегрированных в решетку радиатора. Капот имел куполообразную форму. Задняя часть получила фонари от легкового седана MKZ. В интерьере стали преобладать прямоугольные формы, а в отделке по-прежнему превалировали натуральная древесина и сатинированный никель. Технически внедорожник вновь оказался связан с пикапами F-серии, позаимствовав у них платформу T1 и значительную часть компонентов, включая систему полного привода с раздаточной коробкой передач без пониженного диапазона, что являлось одним из ключевых отличий от Ford Expedition.

Четвертое поколение

В 2017 году дебютировал внедорожник текущего поколения. Как и раньше, он представляет собой роскошную версию Ford Expedition, используя платформу от пикапов F-серии. Практически все элементы кузова изготовлены из алюминия, что, тем не менее, не дало существенной экономии в весе — всего 90 кг. Даже в базовой версии масса автомобиля превышает 2,5 тонны. Автомобиль оснащается бензиновым V6 с двумя нагнетателями объемом 3,5 литра. Это модернизированная версия силового агрегата от предыдущей модели, с которой удалось «снять» 456 л.с. Двигатель работает в «паре» с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач совместной разработки с GM. В стандартном варианте комплектации это легковой универсал с задним приводом. Более дорогие версии предлагают систему полного привода с автоматическим подключением передних колес.

Куда больше отличий от предшественника имеется в салоне, выполненном в минималистском стиле. Вместо приборной панели используется 12-дюймовый широкоформатный дисплей. Еще один экран располагается по центру передней консоли. Помимо него уже в «базе» доступен WiFi-роутер на 10 устройств, а также 11 разъемов для зарядки различных гаджетов, в том числе и с напряжением 110В. Кроме того, все версии данной модели имеют 3 ряда посадочных мест, а наиболее дорогих вариантах исполнения их спинки выполнены «ломающимися» и предлагают три десятка параметров для настройки. Второй ряд — это «капитанские» кресла, отделенные друг от друга большим боксом с подстаканниками и нишей под ними. В наиболее дорогих версиях автомобиль оснащается колесами и покрышками диаметром до 22 дюймов. Такие модели, в числе прочих, представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Lincoln Navigator:

- простота и комфорт при поиске колес и шин, благодаря автоматизации работы системы подбора на нашем сайте;
- каталог, который содержит покрышки увеличенного диаметра, отлично подходящие для полноразмерных кроссоверов североамериканских марок;
- возможность приобретения «легковых» дисков с посадочным диаметром вплоть до 22 дюймов;
- менеджеры всегда смогут предложить не менее нескольких вариантов дисков и покрышек, которые подойдут для вашего «Навигатора», независимо от года его выпуска и модификации.