Michelin has launched a new scientific project
Michelin объявила о запуске нового научно-исследовательского проекта. Объем инвестиций составит 5,4 млн евро, а партнерами Michelin выступят французские Университет Пуатье, Университет Гренобль-Альпы и Политехнический институт Гренобля, а также Национальный центр научных исследований (CNRS), крупнейшая в стране научно-исследовательская организация.
В рамках проекта, рассчитанного на четыре года, партнеры будут, в частности, работать над методиками оценки износа и сцепления шин в режиме реального времени с использованием данных, получаемых от бортовых датчиков транспортного средства, без необходимости в специализированном оборудовании. Эту информацию планируется передавать системам управления автомобилем, а задача в том, чтобы повысить эффективность торможения в зависимости от состояния шин и потенциального сцепления, в конечном счете увеличив безопасность дорожного движения.
Исследователи также займутся разработкой инструментов для оптимизации настроек оборудования, используемого для изготовления резиновых смесей. Цель — обеспечить стабильное качество смесей при одновременном снижении объемов отходов и энергопотребления.
Совместная лаборатория получила название I-TireLab, и в Michelin говорят, что ученые будут сначала анализировать данные для прогнозирования поведения шин, материалов и т. д., после чего оценивать эффективность полученных моделей при помощи экспериментов. Участники проекта получат доступ к опытным образцам и испытаниям на площадках партнеров, что позволит им оценивать свои решения в условиях, близких к реальным, а в дальнейшем Michelin, возможно, будет использовать их в своей деятельности.
При помощи нового проекта компания также намерена продолжить развитие своей технологии «цифровых двойников» шин. Технология носит название Touch Intelligence, а смысл в том, что за счет использования данных, собираемых датчиками на автомобиле, создается виртуальная копия шины, и осуществлять оценку давления, износа, нагрузки и сцепления можно в режиме реального времени без дополнительных датчиков и вне зависимости от модели и марки автомобиля.
«I-TireLab позволит превратить научные достижения в реальные инновации, — заявил Филипп Жакен, директор по исследованиям и разработкам компании Michelin. — Технология Michelin Touch Intelligence, цифровой двойник шины, — один из последних примеров того, что это означает на практике: зная больше о состоянии шины и ее потенциальном сцеплении, мы можем корректировать и оптимизировать работу автомобиля».