Грузовые шины Attar REG T

Шина Attar REG T – «инструмент», разработанный исключительно для осей прицепов, полуприцепов и трейлеров. Покрышка обеспечивает абсолютную стабильность, максимальную экономичность и беспрецедентный ресурс при движении в режиме пассивного ведомого колеса.

Монолитность как источник экономии

Протектор выполнен по каноничной, но технологически совершенной схеме шести сплошных продольных ребер. Эта монолитная архитектура решает фундаментальные задачи несущей оси:

- сплошная поверхность практически исключает деформацию протекторных элементов при качении — прямой вклад в экономию топлива;
- отсутствие поперечных канавок и блоков лишает абразив (песок, мелкий щебень) точек атаки, равномерно распределяя износ по всей ширине протектора;
- жесткая продольная структура гасит любые поперечные колебания, обеспечивая идеальное следование прицепа за тягачом даже на высокой скорости.

Контроль температуры и водяного клина

Ключевым элементом является ребристый, или ступенчатый, профиль стенок продольных канавок. Эти элементы многократно увеличивают площадь рассеивания тепла, эффективно отводя его от критически важной зоны плеча шины. Это предотвращает термическое старение резины и расслоение каркаса при длительных высокоскоростных заездах. Ступенчатая структура создает турбулентные потоки, которые активно разрушают водяной клин в канавке, обеспечивая сохранение контакта с дорогой на мокрой трассе.

Геометрия пятна контакта

Профиль беговой дорожки рассчитан так, чтобы под нагрузкой формировать идеально ровное и широкое пятно контакта. Это обеспечивает правильное распределение давления, предотвращая образование очагов ускоренного износа в центре или на плечах.

Основные особенности Attar REG T:

- протектор из шести ребер для минимального сопротивления качению и максимального пробега;
- ребристые стенки канавок для эффективного теплоотвода и защиты от теплового разрушения;
- усовершенствованный дизайн канавок для устойчивости на мокрой дороге и предотвращения аквапланирования;
- особый профиль для формирования равномерного пятна контакта и борьбы с абразивным истиранием.