Китай резко нарастил поставки легковых шин в Россию
В июне 2026 года импорт китайских легковых шин на российском рынке достиг рекордного значения как минимум с 2015 года и составил 85 млн долларов, что вдвое больше, чем годом ранее. В натуральном выражении поставки также увеличились в два раза, до 2,99 млн штук. В сравнении с маем 2026-го импорт вырос в 1,9 раза в деньгах и в 1,8 раза в единицах продукции, а по итогам первых шести месяцев было поставлено 12,7 млн шин стоимостью 322 млн долларов, и рост показателей составил соответственно 60 и 40%, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Таможенного управления КНР.
По мнению участников отрасли, резкий скачок импорт связан с тем, что 29 апреля было начато специальное защитное расследование в отношении импортируемых в ЕАЭС шин для легковых и легкогрузовых автомобилей, чьим результатом может стать новая пошлина в размере 30%.
В «Кордианте» отмечают, что главной причиной роста импорта стал выгодный курс валюты, увеличивающий доходы импортеров, а из-за «существенного ценового давления» со стороны Китая несут ущерб российские шинные компании, что относится и к продажам, и к объемам производства.
«Отечественные производители оказались в очень тяжелой ситуации. При этом меры конкуренции со стороны китайских производителей вызывают вопросы с точки зрения их добросовестности», — заявил генеральный директор «Кордианта» Дмитрий Горбачев.
В Ikon Tyres согласны с тем, что отрасль «продолжает испытывать высокое давление со стороны импортеров». По данным Ikon, в начале года на рынке было представлено более 250 китайских брендов, а «наиболее сложная ситуация для отечественных производителей наблюдается в бюджетном сегменте», в котором компания в этом году запускает новую марку Credo.
По словам Горбачев, скачок импорта может стать причиной избытка складских запасов. Летом дистрибьюторы всегда загружают склады, готовясь к зимнему сезону, «однако такой рост импорта вызывает опасения, что к его старту накопится больше, чем того требует рынок».
Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков также считает, что таких объемов поставок слишком много для отечественного рынка, но это будет выгодно потребителям, поскольку шины как минимум не будут дорожать.
В будущем, как отмечают представители индустрии, есть возможность того, что Китай продолжит увеличивать поставки. «Пока защитные меры (пошлины, квоты) не введены, у китайских поставщиков есть пространство для маневра, — отметил партнер SBS Дмитрий Бабанский. — Однако дальнейшая динамика будет зависеть от итогов расследования ЕЭК: если введут заградительные меры, рост замедлится или сменится спадом».
Фото: sina.com.cn