Отзывы о шинах Nexen N'Fera RU5 37

Брал весной 15. машина субарик аутбек 11 года 2.5литра не GT, езжу без прицепа, но с тулей на крыше. переобувался с нокиан блэк на эту. было 225/65/17, стало 230/60/17(103V пишут что XL но это ГОН, она просто SUV.). Эксплуатация Москва+Новая Рига в сторону Ржева.

Резина за арки подкрылки не цепляет. проверенно и на штатных 17 и на более широких prodrive с 7,5JJ

Отзывов в инете не нашел. сайт производителя гласил что резина HP, те премиум, типа SUV и прочее. Взял, отъездил с мая по октябрь, пробе 30тысяч. Явно на лицо - машина идет уверенно и тихо, шум стандартный при движении но чуть глуше нокиан. ощущение комфорта присуще на скоростях и под 160. Мягкая, по дождю режет хорошо, при АБС и лосинном тесте (случайно заяц выскочил) держит и прогнозируемо дает обратную связь.

В части сравнения, есть Мишлен HP, Мишка по мягкости аналогична (вес сравнить на могу диски разные тк мишка на литье, нексен на ковке) в части поворотов до сноса ведет себя так же. Нексен сносит чуть раньше, есть ощущение что если мишка держит поворот то держит, если сносит то мишка теряет контроль, у нексена мне показалось иначе - держит и чуть раньше чем мишка начинает плыть, как будто по маслу идешь, машина как бы "стрейфиться" и потом теряет управление. те мишка держит дольше но сразу сваливается, у нексена есть средняя стадия которая раньше срыва у мишки появляется но позже стрейф заканчивается чем мишка уходит в неконтролируемое поведение.

Важная штука, хакка блэк сносилась за полтора сезона и примерно 40т пробега, нексен за 30тысяч осталось 7-8мм протектора что очень хорошо, эксплуатация конечно была не такая жесткая, тк трасса часто была без резких торможений.

ИТОГО, в силу моего бюджета на резину выбор был сделан в пользу нексена (5рт балон против 8у мишки, усиленная 103 что уменьшит износ и увеличит нагрузку), по использованию самые искренние рекомендации если вам чихать на бренд а важно качество и эксплуатация, комфорт и энергоемкость.

В целом неплохая резина в своём ценовом сегменте (у меня производство - Корея, 245/55 R19). Сносно ведет себя на сухом асфальте, за лето проехал более 10000 км (почти все по трассе, рисунок протектора не подразумевает какого-либо offroad-а), износ практически не заметен, достаточно мягкая, неплохо глотает наши любимые российские колдобины (шишек тоже не обнаружено, тьфу-тьфу), до 60-80 км/ч (в зависимости от типа покрытия) в салоне не слышно (у Тойот шумка, мягко говоря, не огонь, посему - весьма субъективная оценка), защита кромки диска (многие, даже именитые, производители этим нынче пренебрегают), неплохо тормозят и, соответственно, разгоняются без срыва колес. Теперь о минусах, которых тоже немало... Сравниваю со штатными Bridgestone Dueler H/T. Машина стала более валкой, рысканье по колее, даже не видимой глазом - вообще привычное дело (ехал в отпуск, чуть не рехнулся, руль не отпустишь, от слова совсем, постоянно подруливать нужно!!!), таким образом курсовая устойчивость - не про нее. В дождь вообще порой возникало желание просто уйти на обочину и переждать непогоду, всплывает в сильный дождь уже при 80-90 км/ч (на втором авто в семье стоит Michelin в таком же типоразмере, и в дождливую погоду сильно менять манеру езды не приходится, едет, рулится и тормозит машина отлично), глубокие лужи вообще лучше проезжать помедленнее. При резких маневрах на мокрой дороге тоже не совсем адекватно ведет себя, морду сносит на очень, казалось бы, адекватных скоростях (50-60 км/ч). Да, кроссовер, да, тяжелый, но ведь на предыдущих колесах этого не было. Каков вывод... Купил бы я эту резину снова? Да нет, конечно! Она и куплена то была потому, что в городе просто не было другой резины в этом типоразмере, за исключением Китая, а надо было в отпуск ехать (старая была уже совсем "уставшая"). Добавив буквально по 5 т.р. за баллон (кому не критично добавка в 20000 рублей) можно купить хорошую резину, которая будет более сбалансированной по характеристикам. Я вожу довольно агрессивно, может поэтому такое впечатление сложилось о данной резине. Если вы водите спокойно и неспешно - она вполне будет вас устраивать. Но любителям активной езды и адекватной рулежки однозначно не рекомендую к покупке данное изделие.

Чего то в предыдущем отзыве написано, как то, скомкано и непонятными тезисами. Короче, 275/45/20. Впечатления прекрасные. Что на колейном асфальте, что в поворотах при жестких заходах. Под ливень не удалось попасть, но под дождем ведет себя уверенно. Торможения адекватные, разумеется, в зависимости от скорости. Балансируется неплохо, но визуально, когда колесо крутят на станке, ощущение, как будто колесо кривое. Про шумность не могу ничего сказать, т.к. машина рамная и выше 160 не было возможности разогнаться. Рекомендую, как недорогую и, весьма, неплохого качества. При выборе резины дело не в модности бренда. Голосую, так сказать, кошельком и впечатлением.

В августе 2023 года мной были куплены летние покрышки nexen n fera ru5 275/40zr20 xl 106w 2022 года выпуска (точной недели не помню) производства Южная Корея (не Китай) на автомобиль Range Rover sport L320 2010 года в магазине мосавтошина через интернет заказ.

Одеты данные покрышки были на оригинальные легкосплавные диски в РЛД на Бережковке и там же отбалансированы. Давление 2.3 перед и 2.5 зад. Всё по табличке! Общая сумма за комплект с шиномонтажём получилась около 70т₽.

Что могу сказать:

Самое главное — после 22 колёс - эйфория, машина едет всегда прямо, не рыскает в колее.

По эксплуатации — 90 - 110 км/ч мелкая дрожь в руль. Постоянно. Через 200 км пробега позвонил в РЛД, сказали, что желательно перебалансировать.

Подумал, может в РЛД что-то не так со станком и поехал в МосАвтоклуб в ТЦ Капитолий на проспекте Вернадского. Перебалансировали. Всё в нулях. 90 - 110 км/ч мелкая дрожь в руль. Постоянно.

4 разных сервиса диагностика подвески - всё в идеале. Все сервисы в один голос грешат на резину (((

Как-то оставил машину на стоянке около аэропорта на 4 дня. По возвращению первые километры пути были ужасными биение в руль очень сильное с 60 км/ч. Видимо резина приняла форму. Но это очень странно, ведь она 2022 года выпуска. И это тёплое время года! Через 10 минут стиральной доски раскаталась. 90 - 110 км/ч мелкая дрожь в руль. Постоянно.

На сегодня пробег ~2500 км.

Вибрация никуда не ушла (((

В целом: по городу до 80 отлично, по трассе >110 отлично. Не важно какая погода, держит здорово. Не очень шумная. Уж точно менее шумная, чем Pirelli.

Вот как-то так.

Шины (Roadstone N'Fera RU5 235/55 R20 105V XL) приобретены год назад. Пробег за сезон составил 20000 т.км. По сравнению со штатным Michelen`ом ведут себя тише и мягче. Колея и дождь - все ок. В общем цена = качество. Доволен покупкой.

шины отличные за эти деньги, по характеристикам не хуже мишлена, конки, данлопа и прочих
с китаем даже не сравнить
проехал на них 5 тыс км. протектор какой был такой и остался, ну и не удивительно что тредвир 500
очень долговечные, тихие и цепкие

Шины держат дорогу на отлично. Износостойкость на высоте. Материал качественый. Чистая Корея. Брал по совету друга.

Куплена 23 апреля 2024 тут. Шиномонтаж 24 апреля. Балансировка норм. Пробег более 1700 км (город + трасса Москва-Казань-Москва). ГУДИТ!!! Жуткий пульсирующий гул начиная с 50 кмч. Самый апогей гула это 70-80 кмч, в городе ездить сущий мрак. На трассе гул остается, но растворяется в общем шуме от езды на скорости. Хочется сдать обратно! Рекомендовать к покупке не могу!

Авто Туарег НФ бензин, размер 275 45 20, диски ровные, сход-развал проверен, технический авто исправно.

Аквапланирование - В дождь попал, но совсем мелкий, дорога можно сказать не была мокрая.

Износостойкость - износ за мой пробег не заметен.

Вообще нет нареканий. Я не пилот Ф1 и не Джереми Кларксон, но общее впечатление от вождения на этих шинах отличное!

Отличная резина, беру не первый раз, на разных машинах ездил, рекомендую! На порядок лучше Китайских и тише что тоже не маловажно!