Ikon has revealed details about tires under its new budget brand Credo

Согласно данным ЦРПТ, оператора маркировки «Честный знак», в прошлом году Ikon Tyres стала одним из лидеров шинного российского рынка в премиальном и среднеценовом секторах с общей долей в 35%. В то же время, как отметил на недавней онлайн-конференции генеральный директор компании Андрей Пантюхов, основным на отечественном рынке является бюджетный сегмент, на который приходится порядка 70% от продаж шин для легковых автомобилей, и в следующем году производитель выйдет в него с новым брендом, который получил название Credo. 

Сейчас Ikon объединяет три завода, расположенные в России (ранее принадлежал Nokian Tyres), Казахстане (Tengri Tyres) и Узбекистане (Birinchi Rezinotexnika Zavodi, BRZ), на которых уже выпускаются шины эконом-класса Attar и Bars соответственно, но, по словам Пантюхова, это в первую очередь «национальные бренды», то есть они ориентированы на удовлетворение потребностей своих домашних рынков  — хотя с их экспортом компания тоже связывает очень серьезные амбиции и существенно увеличивает поставки за рубеж. Шины Credo будут выпускаться во Всеволожске, и за счет выхода в бюджетный сегмент Ikon намерена создать конкуренцию китайским маркам, устроившим массированную экспансию на российском рынке. 

По данным того же ЦРПТ, в России сейчас доступны шины порядка 360 брендов, и подавляющее большинство из них принадлежит производителям из КНР, а Пантюхов заявил, что шины Credo по стоимости будут сопоставимы с китайскими продуктами, но при этом будут отличаться более высокими техническими характеристиками и потребительскими свойствами, то есть ключевым преимуществом будет улучшенное соотношение цены и качества. 

«Сегодня спрос на доступные шины стабильно растет, при этом качество продукции в бюджетном сегменте нередко вызывает нарекания, — говорят в компании. — Новый бренд призван стать альтернативой активно заходящим на рынок китайским производителям как по эксплуатационным характеристикам, так и по выбору типоразмеров».

Для нового бренда был создан логотип с красной точкой, «подтверждающей обещание производителя предоставить потребителю предсказуемый и безопасный продукт», а слоган звучит как «Это шины, чтобы не думать о шинах». 

Первыми в линейку войдут летние шины Credo Sunmode (будет также доступна версия Sunmode SUV для кроссоверов и внедорожников), чье серийное производство будет запущено в Ленинградской области в ближайшее время, а начать отгрузки клиентам в наиболее массовых размерах планируется в ноябре 2026 года. 

Credo Sunmode имеют асимметричный рисунок с увеличенной длиной рабочих кромок и повышенной площадью зоны контакта с дорогой, улучшающими управляемость и отклик на повороты руля, а скошенные грани элементов протектора предотвращают их скручивание при интенсивной эксплуатации, уменьшая вероятность деформации и стабилизируя уровень сцепления. 

Еще одна особенность Sunmode — резиновая смесь с плотной молекулярной структурой и повышенной упругостью, призванная обеспечивать равномерный износ и длительный срок службы покрышек, тогда как специально подобранные синтетические каучуки увеличили рабочий температурный диапазон шин. В плечевых секциях расположены дополнительные ламели, снижающие опасность аквапланирования, и шины будут выпускаться с двумя вариантами рисунка, отличающимися числом продольных каналов. В размерах с широкой беговой дорожкой их количество было увеличено с трех до четырех, что должно обеспечивать высокий уровень безопасности на мокрой дороге, а в Ikon говорят, что «индивидуальный подход к каждому типоразмеру — редкое преимущество для шин данного ценового сегмента». 

«Конструкция каждой шины точно адаптирована под актуальные габариты автомобилей, — подчеркивают в компании. — Благодаря точной настройке удается сохранить идеальный баланс между водоотводящими и несущими зонами протектора во всех типоразмерах. Кроме того, продуманная конструкция гасит вибрации, обеспечивая плавность хода и снижая утомляемость за рулем».

Credo Sunmode и Sunmode SUV будут выпускаться в общей сложности в 53 размерах с посадочным диаметром от 14 до 21 дюйма, и глава компании отмечал, что размерный ряд был разработан в соответствии с текущими тенденциями на российском автомобильном рынке. Продажи стартуют в начале 2027 года, а к следующему летнему сезону шины планируется выпустить во всей гамме типоразмеров.  Шины будут доступны с индексами скорости от R (разрешена эксплуатация на скоростях до 170 км/ч) до W (до 270 км/ч).

Для зимнего периода было разработано две модели шин, и в шипованном сегменте будет представлена Credo Icemode, которая тоже будет предлагаться в том числе в SUV-версии. Шина имеет V-образный направленный рисунок, ускоряющий отвод шуги и талой воды, уменьшая опасность скольжения, а шипы получили дизайн с сердечником в виде снежинки и скошенными гранями фланца, спроектированными для усиления сцепления со льдом при различных углах поворота руля, что должно гарантировать надежную работу шин, к примеру, при резком перестроении. 

Для дополнительного улучшения контроля на льду и укатанном снегу были разработаны плечевые блоки с зубчатыми краями, которые, как говорят в компании, функционируют как микрозацепы и повышают сцепление в поворотах. В линейку войдут 53 размерности от 14 до 21 дюйма, которые планируется выпустить к зимнему сезону 2027–2028 годов. 

Те, кто предпочитает использовать фрикционные шины, смогут выбрать для себя модель Credo Snowmode с аналогичным размерным диапазоном. Рисунок — тоже направленный и включает в себя волнообразные канавки, чья форма, как заявляет производитель, позволяет «эффективно разрезать снежный слой и активно выводить снег и шугу из пятна контакта, предотвращая потерю сцепления и повышая курсовую устойчивость». 

В гранях блоков расположили микроразрезы, создающие дополнительные кромки зацепления, сокращая длину тормозного пути на снегу и льду, а элементы в виде шестигранных сот уменьшают деформацию шашек при маневрировании. Кроме этого, рецептура резиновой смеси была разработана для достижения баланса между оптимальными сцепными свойствами и низким сопротивлением качению, влияющим на расход топлива или электроэнергии, то есть шины отличаются улучшенной экологичностью.

Компаунды всех новых шин отвечают требованиям ГОСТ по содержанию полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), и в Ikon говорят, что используются высокоэффективные антиоксиданты и антиозонанты, замедляющие естественное старение резины, увеличивая ресурс шин и уменьшая объемы отходов.