Bridgestone Ice Cruiser 5000 165/70 R13 89T
Specifications
DescriptionDescription Bridgestone Ice Cruiser 5000 165/70 R13 89T
The Bridgestone Ice Cruiser 5000 winter tire is a replacement for the previous Bridgestone model, the Bridgestone WT-17.
The tread width and number of stud rows have been increased. The previous Bridgestone WT-17 model had 4 rows, while the Ice Cruiser 5000 now features 6 rows of studs. The tire's snow performance has been improved due to the ribbed edges and zigzag-shaped block edges.
Key differences of the Bridgestone Ice Cruiser 5000 from the studded tires of the previous generation of Bridgestone:
1. The tread has become even wider.
2. The contact patch with the surface has increased by 16 percent.
3. The number of stud rows has been increased from 4 to 6.
4. The use of 3D lamellas.
5. The stiffness of the blocks has been increased by 10 percent.
Alternative 1
| Name | Availability | Price | |
|---|---|---|---|
| LingLong GreenMax Winter Grip 165/70 R13 79Q | -21%3 320 ₽ |
Cost of delivery to the regions
Shipping Bridgestone Ice Cruiser 5000 165/70 R13 89T to regions
- Who is it suitable for
- Эта шина раскроет потенциал в регионах с обильными снегопадами и нечищеными дорогами. Покупатели отмечают 3-6 сезонов эксплуатации с минимальным износом протектора — пробег 40-50 тысяч километров для неё не предел. Уверенное поведение в снежной каше и сугробах делает модель подходящей для городской эксплуатации с выездами на заснеженные участки. Прочная боковина выдерживает ямы и неровности, что важно для дорог с покрытием низкого качества. Шипы держатся хорошо — потеря составляет около 5-10% за 2-3 сезона. Курсовая устойчивость на сухой дороге стабильная, машина не рыскает. Для тяжелых автомобилей вроде минивэнов и SUV конструкция bietet достаточную несущую способность. Если бюджет ограничен, но нужен проверенный ресурс — покупка выглядит разумной.
- Who should consider an alternative
- Лучше выбрать другой класс, если вы часто ездите по трассе на скоростях выше 110 км/ч — на высоких скоростях снижается курсовая устойчивость. Не рекомендуется водителям, ценящим акустический комфорт — гул в диапазоне 40-70 км/ч наиболее заметен. Для регионов с частыми оттепелями и мокрым асфальтом есть более подходящие варианты с лучшим торможением. Агрессивный стиль вождения с частым торможением на льду тоже не лучший сценарий — сцепные свойства на льду скромные. Если нужна тишина в салоне и мягкость хода — стоит смотреть в сторону более комфортных моделей.
- Main reason for choice
- Главный аргумент покупки — сочетание доступной цены и выдающегося ресурса, что подтверждается множеством отзывов о 3-6 сезонах эксплуатации. Вы получаете проверенную конструкцию с увеличенным количеством рядов шипов и прочной боковиной. Практическая выгода — экономия на замене комплекта в долгосрочной перспективе. Разумный компромисс — принять высокий шум как плату за износостойкость и проходимость. Для спокойных водителей в снежных регионах это рациональный выбор. Итоговый совет — брать, если приоритетом служит ресурс и проходимость в снегу, а не комфорт или спортивная управляемость.
Reviews 184
Add a feedback- Control on a dry road