лучшее продольное сцепление на снегу, высокое поперечное сцепление на льду экономичны при любой скорости удовлетворительные плавность хода и курсовая устойчивость на асфальте
сложные курсовая устойчивость на заснежненной дороге и управляемость, низкий уровень проходимости шумные
Для любых зимних дорог; помогут сэкономить топливо.
cцепные свойства на льду и на снегу проходимость сцепные свойства на мокром асфальте
сцепные свойства на сухом асфальте недостаточный уровень комфорта
Для снега и льда - то что надо, но для городской езды - не лучший вариант.
Компания Ханкук лихо взялась за качество - и это в полной мере относится как к летним, так и зимним шинам. Вротя корейским автопроизводителям, шинники переманивают европейских специалистов, а результат - минимальное отставание от лидеров нашейго теста. Число "фигурных" шипов увеличено до 170, а попутно был усилен контроль за качеством ошиповки. При торможении на льду - второй результат! Лучше только Хаккапелиитта 8. Хороши и сцепные свойства на снегу. осталось лишь подтянуть управляемость: и на льду, и на снегу реакциям не хватает четкости, особенно при входе в поворот. На асфальте шины не блещут; есть притензии и к шуму, и к плавности хода, но главный прокол - слабое замедление при экстренном торможении на сухом покрытии.
превосходное качество и стабильность движения по мокрому снегу и слякоти второе место в испытаниях на разгон по льду короткий тормозной путь на льду и быстрое время прохождения круга самое быстрое время прохождения круга на снежной трассе
самая шумная шина из всех участников испытаний длинный тормозной путь на сухом асфальте
По мнению NAF, ради уверенности на зимних дорогах можно пожертвовать безопасностью на сухом асфальте.