Шины и диски для Porsche Cayenne, размер колёс на Порше Кайен

Подбор шин и дисков по автомобилю Порше Кайен

Другие модели Porsche

Porsche 718, Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman, Porsche 911, Porsche 918, Porsche 928, Porsche 944, Porsche 944 S2, Porsche 944 Turbo, Porsche 944 Turbo S, Porsche 968, Porsche Boxster, Porsche C2, Porsche Carrera, Porsche Cayenne, Porsche Cayman, Porsche Macan, Porsche Panamera, Porsche Taycan,

Параметры дисков на Порше Кайен

PCD 5x130 диаметром от 17 до 21, шириной от 7.5 до 11 и профилем от ET46 до ET64как у Volkswagen Touareg

Шины на Porsche Cayenne

Размерность шин от R17 до R22, шириной от 235 до 315 и профилем от 30 до 65
Минимальный размер резины: 235/65 R17, максимальный: 315/35 R21

Любимые летние шины

14%

13%

Любимые зимние шины

14%

14%

14%

Наиболее популярные модели шин

Фотографии шин на Porsche Cayenne

Шины на Porsche Cayenne (Порше)

Porsche Cayenne представляет собой серию роскошных среднеразмерных кроссоверов/внедорожников. Выпускается с 2002 года, являясь одним из флагманов марки.

Первое поколение

Дебютировавший в 2002 году автомобиль оказался неоднозначным, по своим техническим характеристикам, учитывая концепцию моделей этой марки, выпускавшихся ранее. Он представлял собой универсальный кроссовер, который имел впечатляющую производительность на бездорожье со сравнительно хорошей управляемостью и динамикой на шоссе. Первоначально линейка состояла из двух версий с двигателем V8. Позднее появились модификации с 6-цилиндровым дизельным и бензиновым VR6. Последний стал «базовым» мотором для модели, обеспечив ей разгон до «сотни» всего лишь за 9 секунд. Куда более динамичной оказалась версия S, представленная в 2006 году, на которую устанавливался 4,2-литровый мотор V8 мощностью 335 л.с. Ее время разгона до «сотни» составляло 6,9 секунды. В 2008 году марка предложила версию GTS, где использовался V8 объемом 4,8 литра и мощностью 411 л.с. В ее стандартную комплектацию входила заниженная спортивная подвеска, выхлопная система увеличенной производительностью. Кроме того, GTS была существенно облегчена и имела обвес, улучшающий аэродинамику уже с завода. Самой же динамичной версией стала Turbo S. Она оснащалась 4,5-литровым V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 521 л.с. Она разменивала первую «сотню» всего лишь за 5 секунд. Перед окончанием серийного производства модели первой генерации марка представила ее дизельную версию с 3-литровым V6 от VW Tuareg мощностью 240 л.с.

Второе поколение

Весной 2010 года состоялся релиз автомобиля следующей генерации. Он оказался немного крупнее предшественника, заметно отличаясь от него силуэтом из-за большего наклона лобового стекла покатой линией крыши, имея ряд стилистических черт, присущих модели Carrera GT. В интерьере появился салон от Panamera. Технически автомобиль изменился более значительно. Он стал легче на 250 кг, что обусловлено более широким применением алюминия и магния. Несмотря на меньший дорожный просвет возможности автомобиля на бездорожья удалось сохранить практически полностью. В линейку двигателей была добавлена «гибридная» силовая установка в двух вариантах с использованием одного и того же бензинового мотора V6 объемом 3 литра серии EA837. В 2012 году появились модификации с дизельным 8-цилиндровым двигателем Volkswagen объемом 4,1 литра. При этом бензиновый «атмосферный» мотор V8 объемом 4,8 литра версии S был заменен на 3,6-литровый V6 с турбонаддувом.

Третье поколение

Автомобиль 3-й итерации был представлен в августе 2017 года. В нем использовалась платформа MLB, на которой базируется вся линейка средне- и полноразмерных кроссоверов/внедорожников марок, входящих в состав Volkswagen Group, включая Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Стилистически автомобиль стал больше соответствовать внешнему облику культовой 911-й, особенно в дизайне передней части. Колесная база осталась неизменной, но при этом автомобиль стал немного длиннее предшественника и ниже его, а также легче на 65 кг за счет еще более широкого использования алюминия. Из «крылатого металла изготовлены двери, крыша, капот и задняя дверь. Дополнительное снижение веса на 10 кг было достигнуто за счет использования литий-ионной полимерной стартерной батареи. Она же позволила сбалансировать распределение веса по осям, обеспечив соотношение 55/45. Линейка двигателей заметно преобразилась. Из нее были удалены дизельные моторы, а все бензиновые оснащаются турбонаддувом. Коробка передач также лишилась каких-либо альтернатив — 8-ступенчатый «автомат» Tiptronic S.

В 2019 году в линейку была добавлена версия Coupe, существенно отличающаяся от стандартной модели уменьшенным лобовым стеклом, зауженной передней стойкой, заниженной на 20 мм крышей и расширенными на 18 мм крыльями. В стандартной комплектации автомобиль имеет панорамную крышу, а опционально карбоновую. В 2020 году, после 2-летнего перерыва марка представила версию GTS. В ней используется 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Panamera GTS мощностью 460 л.с., Форсированный до 640 л.с. вариант этого мотора устанавливается в версию Turbo GT, релиз которой состоялся в июне 2021 года. Начиная с самого первого поколения этот автомобиль требует крайне щепетильного подхода к выбору шин и колесных дисков. Такие модели в широком ассортименте представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Porsche Cayenne:

- каталог содержит большое количество покрышек, специально созданных для автомобилей с максимальными динамическими свойствами;
- возможность покупки колесных дисков, как из оригинальных комплектации этого автомобиля, так и их аналогов от ведущих в мире производителей;
- простая в использовании система автоматизированного подбора позволяет быстро найти оптимальный вариант для любой модификации этого внедорожника;
- сотрудники нашего окажут всю необходимую помощь в подборе, организуют максимально быструю доставку.