Росава Бц-52

Шина Росава Бц-52 идеально подходит для эксплуатации на легковых автомобилях в суровых зимних условиях. Эта модель отличается превосходными сцепными характеристиками и повышенной проходимостью. При создании шины были учтены все нюансы зимней эксплуатации, поэтому большое внимание было уделено дизайну протектора и новому каркасу.

Ненаправленный протекторный рисунок

Данная модель имеет ненаправленный протекторный рисунок, который отличается повышенными ходовыми качествами при эксплуатации в зимних условиях. Две зигзагообразные канавки в центральной части шины быстро удаляют снег и воду из зоны контакта, обеспечивая отличную самоочищаемость и проходимость. Развитая дренажная система повышает сцепные характеристики с любым покрытием. Повысить устойчивость при прямолинейном движении помог сплошной ряд центральных блоков.

Плечевая зона изготовлена из усиленной резины, что повышает защиту от боковых повреждений и обеспечивает отличную устойчивость при маневрах. Сплошная система ламелей позволила добиться прекрасных скоростных характеристик и уменьшенного тормозного пути. Все блоки имеют очень острые кромки, которые повышают устойчивость на любом дорожном покрытии. Даже на высокой скорости при движении по заснеженной трассе шина показывает отличные тягово-сцепные качества.

Усовершенствованный каркас

При эксплуатации в сложных зимних условиях шина постоянно подвергается максимальным нагрузкам, приводящим к большому проценту повреждений и разрывов. Чтобы свести к минимуму данные последствия использовался усовершенствованный каркас. При его изготовлении применялись материалы повышенной прочности и специальные стальные кольца. Также новый каркас позволил добиться равномерного распределения давления внутри шины, что повысило пробег протектора за счет предотвращения неравномерного износа.

Основные особенности шины Росава Бц-52

- повышенная проходимость обеспечивается разветвленной системой водоотводящих каналов;
- надежная защита от повреждений получена за счет применения усовершенствованного каркаса;
- отличная устойчивость при маневрах достигнута в результате усиления плечевой зоны;
- увеличенный пробег получен путем снижения неравномерного износа;
- минимальный звуковой эффект обеспечивается большим количеством ламелей.