Сцепные свойства и управляемость на асфальте Высокое сопротивление сплэшпленингу Акустический комфорт
Повышенное сопротивление качению
Шины еще на стадии проектирования были заточены для совместной работы с электронными системами современного автомобиля, которые не допускают блокировки колес или их буксования. Действительно, на грани скольжения шины Continental ContiWinterContact TS 830 прекрасно работают на всех видах покрытий: при торможении с АБС — лучшие результаты и на льду (в своей классе), и на асфальте! Порадовало и поведение на снегу. Автомобиль послушен и предсказуем в своих реакциях. А еще это самые тихие шины в нашем тесте.
Сцепные свойства на мокром асфальте Управляемость на сухом и мокром асфальте
Управляемость на мокрых покрытиях
Даром что шины зимние, на асфальте — и на мокром, и на сухом — они почти не уступают летним покрышкам. На скользких покрытиях — приемлемый уровень сцепных свойств в продольном направлении, но в повороте передние колеса могут резко сорваться в скольжение. И слашпленингу эти шины противостоят не столь успешно, как покрышки Континенталь. В итоге — второе место. Хорошие высокоскоростные шины для мягкой зимы.
Низкое сопротивление качению Сцепные свойства на асфальте
Продольные сцепные свойства на льду
Эти шины рассчитаны на суперкары — Lamborghini, Ferrari, Porsch... Но в гражданском размере 205/55 R16 демонстрируют средние качества. И если увернуться от препятствия и на снегу, и на льду на них проще, чем на других высокоскоростных зимних шинах, то затормозить или разогнаться уже сложнее. На асфальте шины Pirelli традиционно наделяют автомобиль спортивными, быстрыми реакциям, что имеет и побочный эффект — склонность к резкому срыву в скольжения. Красивый протектор, красивое название... Но можно подобрать шины получше.
Продольные сцепные свойства на льду Управляемость на скользких покрытиях
Шины Фреденштайн Snowtrac 3 неплохо проявили себя на асфальте: хорошо работают и в продольном, и в поперечном направлении, а в аварийной ситуации реакции автомобиля быстрые и понятные, словно он обут не в зимние, а в летние шины. Но на льду автомобиль плохо тормозит и вяло разгоняется. На снегу ситуация немногим лучше. Формально шины являются зимними, но по итогам нашего теста это хорошие всесезонные.
Сцепные свойства на льду Управляемость на всех видах покрытий
Шины Sava Eskimo S3 очень похожи на скандинавские: широкие канавки между блоками направленного протектора, конгломерат ламелей... И на льду, и на снегу шины работают неплохо. Но до уровня скандинавских покрышек не дотягивают: в поворотах автомобиль легко срывается в глубокие скольжения. Жаль, что эти шины не блеснули и на асфальте: при маневре перестановка с торможением они оказались даже хуже среднестатистических шипованных покрышек! Для мягкой зимы шины Sava Eskimo S3 подходят не лучшим образом. А для суровой и подавно.
Сцепные свойства на льду и на снегу Управляемость на льду и на снегу Низкое сопротивление слешплэнингу
Японские шины Toyo Snowprox S953 оказались не готовы к езде по снегу и льду. Автомобиль вяло разгоняется, плохо тормозит, а в поворотах резко срывается в скольжения. Со снежно-водяной кашей направленный протектор тоже справляется не лучшим образом. На мокром асфальте картина немногим лучше — Ford Focus выполняет маневр перестановка с торможением даже хуже, чем на мягких скандинавских шинах, причем как шипованных, так и без шипов! Даже странно, что эти шины стоят практически столько же, сколько и победившем в нашем тесте ContiWinterContact TS 830.
