Зимние шины для электромобилей

Шины для электромобилей —  это особая тема для обсуждения, так как они способны значительно повлиять на запас хода за счёт снижения сопротивления качению. Но отдельно стоит остановиться на зимнем сегменте шин для электромобилей. Дело в том, что с исчезновением двигателя внутреннего сгорания, шины становятся самым шумным элементом автомобиля. Как мы писали ранее, шумит не только сама шина. Многое зависит от типа дорожного покрытия и зернистости асфальта. Но тем не менее значительно больший негативный профиль (совокупность всех водоотводных каналов и ламелей) зимних шин способствует увеличению шума. 

Кроме того, большая часть зимних шин имеет направленный рисунок протектора, который сам по себе является самым шумным рисунком из имеющихся. 
Имеющаяся на рынке шин система по снижению шума может помочь, но из крупных производителей в зимних шинах, только Nokian воплотили эту технологию в шинах Nokian Tyres Hakkapeliitta 10 EV. Учитывая текущую ситуацию на рынке и сложность во взаимоотношениях с иностранными производствами поставки да и производство этой модели остаётся под вопросом. 

Следует отметить два основных момента:
1. Шины, в особенности зимние, остаются самым шумным элементом для электромобилей. При этом важно помнить, что шум не опасен для здоровья. Шумная зимняя шина чаще всего компенсирует этот недостаток отличным сцеплением на снегу и обледенелом покрытии. 

2. Шины с технологиями по снижению шума предпочтительнее, так как это действительно ощутимо работает. Существуют всевозможные решения по самостоятельной шумоизоляции шин, но следует помнить о том, что контакт резины с клеем может негативно сказаться на состоянии герметизирующего слоя и впоследствии шина может терять давление.