Выпущены новые «гиперспортивные» мотошины Dunlop
Под маркой Dunlop представлена новая дорожная мотоциклетная шина Dunlop SportSmart Mk4 класса Hypersport, превосходящая свою предшественницу — Dunlop SportSmart Mk3, выпущенную в 2019 году — по ряду параметров и присоединяющаяся в «гиперспортивной» линейке марки к модели Dunlop SportSmart TT, созданной для эксплуатации как на дорогах общего пользования, так и на гоночных треках.
Как и в случае с моделью прошлого поколения, шины для задней оси имеют многосоставную конструкцию протектора (технология MultiTread), и центральная часть изготавливается из компаунда с повышенной прочностью, а плечевины — из более мягких резиновых смесей, благодаря чему улучшается баланс между долговечностью и сцеплением при прохождении поворотов. Протектор передней шины по всей ширине изготовлен из того же состава, что и плечевины задних шин, что, как заявляет производитель, обеспечивает надежное поведение шины и хорошую информативность вне зависимости от угла наклона мотоцикла.
Для SportSmart Mk4 был разработан новый рецепт резиновой смеси, который улучшил характеристики шин в дождливую погоду. По сравнению со SportSmart Mk3, зацеп на поверхностях с низким и средним коэффициентом сцепления был увеличен соответственно на 20 и 18%, и кроме того, были также улучшены показатели на сухой дороге. Компаунд включает в себя новую полимерную смесь и диоксид кремния с большой площадью поверхности, а также специальные смолы, увеличивающие сцепление на сухом и мокром покрытии, и техуглерод Fine Carbon, повышающий зацеп на микроуровне и улучшающий устойчивость к истиранию. Как отмечают в Dunlop, оптимизация состава помогла сократить время прогрева шин, что улучшает безопасность в холодную погоду, а также снизить сопротивление качению и увеличить ресурс шин.
«Мы с самого начала понимали, что очень многого требуем от нашей команды разработчиков, — отметил Роберто Финетти, менеджер по маркетингу Dunlop Motorcycle Europe. — Показатели шины прошлого поколения и сейчас все так же очень высокие, но мы хотели сделать так, чтобы наша новая шина выделялась на фоне других продуктов в сегменте “премиум-гиперспорт” с его крайне жесткой конкуренцией. Мы были очень рады, что наша команда не только выполнила свою задачу, но и установила новые стандарты, особенно в плане характеристик шин в дождливую погоду».
При создании новых шин использовался обширный опыт участия Dunlop в мотогонках классов «супербайк» и «суперспорт» самого высокого уровня, и, в частности, была применена технология Dynamic Front Formula (DFF), то есть при проектировании передней шины особое внимание уделялось достижению баланса между чувствительностью управления, сцеплением, устойчивостью и информативностью. Кроме этого, использовалась технология Carcass Tension Control System (CTCS), позволяющая оптимизировать пятно контакта с дорогой и максимально эффективно использовать преимущества резиновой смеси.
Во время разработки дизайна протектора применялся анализ конечных элементов (FEA), и он был создан на основе рисунков SportSmart Mk3 и TT, но модифицирован в соответствии с особенностями конструкции и компаунда. Производитель заявляет, что все элементы работают вместе, благодаря чему улучшаются управляемость, ускоряется нагрев шины и обеспечивается равномерный износ.
Под брендом Dunlop также выпускаются такие спортивные мотошины, как D212 GP Racer (для трековых дней) и GP Pro D213 (для гоночных серий, где требуются шины, легальные для дорог общего пользования), а новые SportSmart Mk4 на первом этапе будут доступны в следующих размерах: