Выбираем МОТОшины
Главное отличие мотошин от автомобильных заключается в том, что там, где автомобиль потеряет сцепление и проскользит, мотоцикл весьма вероятно упадёт, а следовательно, мотоциклист тоже. Поэтому следует внимательно относиться к замене шин и не затягивать с этим вопросом.
Ещё одна причина купить свежий комплектик шин для своего двухколёсного друга – мотошины никаких брендов не производятся в РФ.
Сегодня мы отобрали для вас самые сильные модели для мотоциклов класса "спорт-туринг"
Пожалуй, самая интересная модель на сегодня.
Прежде всего это новинка и она под завязку заряжена последними технологиями.
- Ламели с изменяемой геометрией сохраняют полезную долю негативного профиля. Увеличивающиеся к основанию ламели, по сути, расширяются по мере износа, что позволяет удалять максимальное кол-во воды даже при предельном износе.
- Адаптивный каркас жёсткости позволяет сохранять уверенное и предсказуемое поведение мотоцикла вне зависимости от угла наклона.
- Двухсоставная резиновая смесь 2СТ+ также призвана обеспечить надёжное сцепление в повороте за счёт эластичной резиновой смеси. При этом резина в центральной части более жёсткая чтобы предотвратить интенсивный износ при движении по прямой.
Metzeler по праву считается одной из самых сбалансированных шин с точки зрения цена — качество. Основным преимуществом модели Roadtec 01 является рисунок протектора, который имеет разнонаправленные канавки - короткие и длинные. Длинные улучшают тягу при разгоне особенно на мокрой поверхности. Короткие предотвращают смещение в поперечном направлении и повышают устойчивость мотоцикла.
Двухсоставная резиновая смесь с высоким содержанием диоксида кремния также предотвращает интенсивный износ центральной части протектора из-за движения по прямой.
Среди мотоциклистов также немало поклонников шин DUNLOP. В частности, шины линейки RoadSmart заслуженно пользуются интересом со стороны потенциальных покупателей.
Технологии этой шины не берутся из ниоткуда. Многолетний успех в мировых чемпионатах по супербайку позволил команде разработчиков прийти к оптимальному составу резиновой смеси MULTI-TREAD. Сложная структура резины по всей площади протектора позволяет демонстрировать различные эксплуатационные свойства при максимальных углах наклона.
Кроме этого, стабильность контакта и максимальный уровень комфорта удалось достичь благодаря бесстыковой конструкции ремня при проектировании и производстве шины.
Конечно, внимания заслуживает и RoadAttack 3 от Continental. Особое строение рисунка протектора позволяет обеспечивать максимальный уровень безопасности в дождливую погоду даже при высоком уровне наклона мотоцикла. Технология EasyHandling говорит сама за себя) уверенная управляемость мотоциклом сохраняется несмотря на угол наклона.
Революционной же технологией TractionSkin производитель называет новую структуру протектора с поверхностью из микрошероховатостей. Реализация этого решения воплощена за счёт специальной структуры пресс-форм, в которых готовятся шины. По словам экспертов Continental обкатка шины больше не нужна. Она готова к максимальным нагрузкам уже с первых метров движения.
Также среди обещаний производителя можно встретить высокие сцепные свойства от первого и до последнего километра. Это, кроме Continental также заявляет Michelin.
Pirelli имеют огромный опыт проектирования шины для класса СПОРТ-ТУРИНГ. Модель Angel GT заявлена производителем как одна из самых живучих с точки зрения неравномерного износа центра при длительных поездках с максимальной загрузкой мотоцикла.
При этом сохранён высокий уровень управляемости и безопасности с учётом как мокрого, так и сухого покрытия.
Шина также обладает двухсоставной резиновой смесью, что не только обеспечивает равномерны износ, но и высокий ресурс в целом.