Тест зимних шин от Auto Zeitung — 2024
Немецкий журнал Auto Zeitung провел испытания семи комплектов зимних шин от Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin, Pirelli и Vredestein в размерности 215/55 R17, а поскольку на европейском рынке становятся все более популярными всесезонные шины, были также дополнительно протестированы три модели этой категории (от Bridgestone, Continental и Goodyear).
По словам экспертов, в последние годы «всесезонки» и зимние шины европейского типа становятся все более похожими, и в обоих сегментах наиболее востребованным стал V-образный рисунок, а самое заметное визуальное отличие — это количество ламелей, увеличивающих сцепление на скользких поверхностях и снегу, которое больше у зимних шин.
В тесте приняли участие зимние шины Bridgestone Blizzak LM005, Continental WinterContact TS 870 P, Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Michelin Alpin 6, Pirelli Cinturato Winter 2 и Vredestein Wintrac Pro, а также всесезонные Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2 и Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.
Все испытания на заснеженной поверхности были проведены в марте 2024 года на полигоне Sottozero компании Pirelli на севере Швеции примерно в 100 км за полярным кругом, а поскольку днем из-за солнечного света и таяния снега сложно получить воспроизводимые результаты, шины тестировались ночью при температуре от -10 до -15°C.
На снегу оценивались эффективность торможения, управляемость, тяговое усилие и боковая устойчивость, и первое место по общему количеству баллов заняли Pirelli, которые не победили ни в одной дисциплине, но и слабостей себе не позволили. Далее следуют Goodyear и Michelin, а главный сюрприз преподнесли всесезонные Continental, которые на снегу набрали больше очков, чем зимние шины от того же бренда, благодаря более высоким как тяговому усилию, так и устойчивости к боковому уводу. Последнюю строчку заняли всесезонные Bridgestone, то есть они не рекомендуются для регионов, где зимой часто приходится ездить по снегу.
Тесты на асфальте проводились на трассах полигона Contidrom компании Continental к северу от Ганновера (Германия) в прохладную погоду, и на мокром покрытии лидером стали зимние Bridgestone, которые обеспечивают наиболее высокий уровень безопасности в подобных условиях, тогда как на последнее место опустились Vredestein. В то же время на сухом покрытии явно более эффективными были всесезонные шины.
Всесезонные Continental и Goodyear также были самыми экономичными, а последнее место в этой дисциплине заняли Bridgestone той же категории, которые также оказались и самыми шумными.
Первое место в общем зачете среди зимних шин заняли Bridgestone Blizzak LM005, которые ранее уже многократно побеждали в различных тестах, а на этот раз отличились превосходными показателями на мокром асфальте. Второе место досталось Goodyear, хорошо выступившим во всех дисциплинах, а третье — Continental, которые не очень хорошо показали себя на снегу, но были очень эффективны на асфальте. Далее следуют Pirelli, отлично работающие на заснеженной поверхности, но, как и Hankook и Vredestein, увеличивающие длину тормозного пути на мокром покрытии по сравнению с Bridgestone. У шин Michelin были не самые высокие результаты на сухом асфальте, а последнее место занимают Vredestein, бывшие худшими почти во всех дисциплинах на мокрой поверхности.
Что касается всесезонных шин, они существенно превосходят зимние на сухом асфальте, тогда как на снегу смогли обойти некоторые специализированные шины для холодного времени года. В целом, поскольку на снегу, мокром и сухом покрытии шины могли получить одинаковое количество баллов, то если бы был составлен общий рейтинг, то именно всесезонные шины заняли бы все первые три места.
Источник: Auto Zeitung.