Технологии в которые нужно верить

Тема шин, в особенности шипованных шин богата, поэтому продолжим тематику шипованного сегмента.  

Сегодня интересная тема высоких технологий. Подушечки под шипами – это реальная технология или маркетинговая уловка? На самом деле ответ не так однозначен.

Разумеется, обмана тут нет, но и специального конвейера по засовыванию подушечек под шипы тоже нет.  Но интерес к этой технологии у нас неспроста. Дело в том, что зимние щины имеют два, а иногда (но редко) и больше слоёв резины в толще протектора. Основная задача, конечно, лежит на внешнем слое, который соприкасается с поверхностью дороги. Это самая дорогая по составу резиновая смесь. Она эластична при низких температурах и часто имеет дополнительные вкрапления полимеров, улучшающих сцепление на льду. При этом нижний слой резины, расположенный ниже допустимых индикаторов износа протектора, более твёрдый и не такой замысловатый по составу, так как ему не нужно контактировать с дорогой. Более того, в шипованных шинах ему нужно удерживать основание шипа, поэтому излишняя эластичность ему противопоказана.

Откуда же берутся подушечки?

Всё дело в том, что при запекании шины в пресс форме, отверстия под шипы делаются специальными элементами напоминающих гвозди направленными шляпками вниз. Именно они формируют Т-образные отверстия под фиксацию шипов противоскольжения. При этом эти элементы проходят через все слои, буквально вдавливая один в другой. Таким образом, получается, что менее твёрдая резина оказывается в более твёрдой. Вот вам и подушечка под шипом.

С одной стороны, это правда, но, с другой стороны, этими подушечками наделены все зимние шины, имеющие более одного слоя резины в протекторе. Уловка или нет решать тебе.