Шины с защитой обода диска

Шины, которые защищают ваши диски от повреждения.

Генри Форд когда-то сказал: 80% красоты автомобиля в его дисках. И многие автомобилисты с ним согласны. Сейчас на рынке можно встретить большое количество различных типов и дизайнов дисков на любой цвет, вкус и кошелёк. 

Если говорить об основных видах типах, то их три. Первый, самый дешёвый и простой это штампованные диски. О красоте и вкусе здесь спорить не придётся. Диски делаются из стали методом штамповки, потом различные части привариваются друг к другу и окрашиваются эмалью.  Простой однообразный дизайн у всех дисков, разве что цвет может быть серый или чёрный. На такие диски, как правило, ставят комплект колпаков с различными дизайнами, чтобы сделать внешний вид красивее. Самый распространённый тип колёсных дисков — это литые диски. С помощью литья в заранее изготовленную форму, здесь уже можно добиться различных дизайнов. И толстые спицы и тонкие, различные узоры на любой вкус. Эти диски делаются в основном из алюминиевых сплавов, поэтому они легче чем штампованные. После изготовления их красят, полируют и покрывают лаком. Здесь уже могут быть совершенно разные цвета, а иногда и комбинации двух цветов. Самый дорогой тип диска — это кованые диски. Изготовляется путём объёмной штамповки заготовки из специальных сплавов. И далее дизайн лицевой части диска вытачивается специальным фрезерным станком. Здесь помимо различных рисунков на выбор есть возможность изготовления даже индивидуального дизайна. 

Раньше практически все автомобили с конвейера сходили на штампованных дисках, и все машины выглядели одинаково. Сейчас же штампованные диски в первичной комплектации можно встретить на самых базовых версиях бюджетных автомобилей. В основном автомобили идут на оригинальных литых дисках. При этом на дорогих серийных автомобилях уже можно встретить и диски 22 дюйма, скажем так, “в базе”. И конечно такие диски как правило комплектуются низкопрофильными шинами. Но выезжая из автосалона наши красивые блестящие колёса сталкиваются с суровой реальностью наших дорог, бордюров и различных препятствий. При маневрировании во дворе или парковке у бордюра можно легко поцарапать диск. Что же делать если всё-таки вы услышали скрежет или хруст от соприкосновения диска с бордюрным камнем? Сейчас есть много способов восстановить внешний вид ваших дисков. Лучше обратиться в специализированный центр, который занимается покраской и восстановлением дисков. Специалисты оценят состояние вашего диска, в случае необходимости отшлифуют его и восстановят краску и лак. Если покрытие ваших дисков полностью пришло в негодность, или хочется освежить внешний вид своего автомобиля, можно даже перекрасить диски в другой цвет. Процедура восстановления диска недешёвая, может стоить от 2000-3000 тысяч рублей в зависимости от повреждения. Но это поможет вам избежать покупки нового диска.

Но есть способ также снизить вероятность притирания диска к бордюру. Я говорю о том, чтобы защитить диск с помощью шины. С определённого времени шинные производители начали добавлять на низкопрофильные шины специальную защиту обода диска. Что она из себя представляет и действительно ли защищает диск или маркетинговая уловка?

Обычно эта защита присутствует на низкопрофильных шинах. Низкопрофильными шинами обычно называют шины с высотой профиля 50% и ниже. На обычных шинах боковина обычно выгибается, и её самая выступающая часть находится посередине. И когда вы паркуетесь у бордюра, именно боковина шины соприкасается с камнем. У низкопрофильных же шин, профиль более квадратный и боковины выглядят прямыми. В этом случае обод диска может выступать за резину, особенно если шины стоят “домиком”. Для таких шин производители стали делать выступ в нижней части боковины. Этот выступ, в виде наплыва резины, заходит за край диска и защищает его от притирания. Также этот резиновый наплыв усиливает боковину шины и снижает риск повреждения каркаса при ударе или попадании в яму. Кроме функции защиты, этот резиновый пояс придаёт шине более спортивный вид. Шина как будто сливается с диском, образуя единое целое. Эту технологию можно встретить не у всех производителей и не на всех моделях. Каждый применяет защиту сам на своё усмотрение. Также нет и единой маркировки. Производитель может обозначать в наименовании шину эту технологию, а иногда может просто указать, что во всех размерах этой модели присутствует защита обода диска и не делать дополнительной маркировки. В некоторых размерах с омологациями защита обода диска может присутствовать по требованию автопроизводителя. Так или иначе, это та технология, на которую стоит обратить внимание при выборе шин.

Колёса автомобиля — это как обувь у человека. Можно к ним относиться небрежно, и тогда придётся постоянно их ремонтировать, восстанавливать или менять. Но если использовать их аккуратно, защищать, и шина с защитой обода диска, один из таких инструментов, то шины и диск могут не только служить долго, но и быть украшением вашего автомобиля. Как завещал великий автомобилист Генри Форд.