Шины для строительства дорог
Отбросив все факторы, которые влияют на шинную отрасль сегодня, можно чётко выделить вектор по которому она движется. Конечно же, все производители, так или иначе, видят будущее за безвоздушными шинами. Причина проста, большую часть ресурса шина попросту не выкатывает. По причине пробоев, порезов и проколов шины отправляются на свалки. Конечно, переработка не стоит на месте, но в приоритете у переработчиков стоят грузовые шины, потому как они имеют цельнометалический каркас, который легко отделяется от резины. В легковых шинах всё несколько сложнее, так как в составе есть текстиль, который не так легко отделить от металла и резины, а материала на выходе получается значительно меньше. По факту мы с вами сталкиваемся с сотнями тысяч непригодными к эксплуатации шин, которые также являются небезопасными отходами, по причине долгого разложения, около 500 лет.
С одной стороны это проблема, а с другой — это материал, которому можно найти применение. Автомобильные шины могут быть использованы для строительства дорог в рамках подхода, известного как "гибридное использование отходов". Этот метод предусматривает переработку старых шин и применение полученных материалов в качестве строительных компонентов.
Вот несколько способов, которыми покрышки могут быть использованы для строительства дорог:
Асфальтовое покрытие: измельченные шины могут быть добавлены в асфальтовую смесь при строительстве дорог. Это позволяет снизить количество использованного асфальта и улучшить амортизацию на дороге. Добавление шин также может улучшить сцепление и устойчивость дорожного покрытия.
Асфальтобетон: шины также могут быть использованы для производства асфальтобетона, который используется при строительстве дорожного покрытия. Измельченные шины добавляются в асфальтобетонную смесь, что помогает увеличить прочность и устойчивость покрытия.
Дренирование: шины могут быть использованы для создания дренирующего слоя под дорожным покрытием. Измельченные шины размещаются под слоем асфальта или гравия, что обеспечивает эффективную систему дренажа и предотвращает скопление воды на дороге.
Звукоизоляция: шины также могут использоваться для уменьшения шума, создаваемого транспортом на дорогах. Использование шин в качестве материала для звукоизоляционных барьеров или специального асфальтового покрытия может существенно снизить уровень шума от проезжающих автомобилей.
Важно отметить, что использование покрышек для строительства дорог требует специальной обработки и переработки материала для обеспечения безопасности и долговечности дорожного покрытия. Технологии для переработки шин существуют, и многие страны уже применяют такие методы в своей дорожной инфраструктуре.
Но некоторые компании пошли ещё дальше, чтобы применить резиновую крошку шины нужно переработать, но даже до переработки шины имеют ценное свойство - свою целостность. Дорожники нашли этому применение. Шины скрепляются и образуют собой прочную основу для будущей дороги. Такой способ строительства имеет неоспоримые преимущества за счёт низкой себестоимости и удешевлении строительства дорог. Кроме того, шины в основании обеспечивают свободный дренаж и пропускают через себя воду, поэтому эффективно противостоит образованию выбоин и колейности на дороге. 
За счёт своих свойств такой метод строительства применяется, как правило, для ремонта проблемных участков с высокой степенью эрозии почвы.