Шины для экстремальной зимы

Среди автовладельцев есть распространённое заблуждение: во времена глобального дефицита в СССР пользовались одним комплектом шин круглый год и никаких проблем. Да, действительно реалии рынка тогда были совсем другие, и дефицит действительно был. Но и на дорогах тогда были совсем другие условия как, впрочем, и количество автомобилей. Сегодняшняя реальность диктует строгое соблюдение сезонности, причём для большей части России, включая центральную часть предпочтительны шины именно для экстремальной зимы, даже если температура не опускается ниже -15С. 

Расчёт следующий: сколько торможений вы делаете за 1 день. С учётом выезда из двора, движения на светофорах и в плотном потоке автомобилей, получается не менее одной сотни, а может, и тысячи торможений за 1 день. Всё, конечно, зависит от маршрута и его загруженности. Теперь можно умножить это на количество дней за зимний период. Даже если считать дни с температурой образования льда на дорогах, получаются десятки тысяч торможений как коротких, так и длинных. Достаточно всего одного торможения для ДТП разной степени серьёзности. Всего одно торможение из десятков тысяч может свести всю экономию или неверно выбранный сегмент шины к серьёзным неприятностям. Именно поэтому нужно быть уверенным в каждом торможении. 

Вопреки расхожему мнению о том, что шипованные шины опасны на сухом асфальте это не так. Тормозной путь шипованных шин часто короче, чем у нешипуемых. Именно поэтому выбор шипованных шин может быть оптимальным как для опытных водителей, так и для новичков. Конечно, шипованные шины не лишены недостатков и они могут быть шумнее, но и это зачастую спорный момент. 

Как бы то ни было, следует чётко разделять зимние сегменты шин и делать правильный выбор для безопасного движения.