Sailun выпускает новые зимние шины
Китайская компания Sailun, которая не так давно вошла в первую десятку крупнейших шинных производителей мира, представила новую шину Sailun Ice Blazer Erange SUV WP81, которая стала первой зимней моделью бренда, изготовленной с применением технологии жидкофазного резиносмешения, позволяющей одновременно улучшать такие параметры, как сцепление на мокром покрытии, топливную экономичность и износоустойчивость.
«Зимой, особенно на севере Китая, на дорогах появляется большое количество снега и льда, и обычно шины начинают затвердевать при низких температурах и снижать сцепление, что создает угрозу безопасности, — отмечают в Sailun. — В то время как традиционные зимние шины [на китайском рынке] обычно оптимизированы для хороших ездовых качеств на снегу, на дорогах может встречаться и зеркально-гладкий лед, поэтому для обеспечения высокого уровня безопасности необходимы шины, которые эффективны и на заснеженных, и на обледенелых дорогах».
Площадь пятна контакта Ice Blazer WP81 была увеличена на 10%, что улучшило сцепление на скользких поверхностях, и производитель заявляет, что характеристики на льду — в том числе благодаря мягкой резиновой смеси — на 26% превосходят нормативы, установленные в Евросоюзе. В Sailun также добавляют, что тяговое усилие новых шин на льду на 10% выше, чем у продуктов высшего ценового сегмента.
Хотя зимние шины, естественно, должны эффективно работать на снегу и льду, имеют значение и ездовые качества на мокрой дороге, и ступенчатые стенки продольных канавок ускоряют разрезание волной пленки воды и «заставляют шину прилипать к дороге». Тормозной путь WP81 в профессиональных тестах был на 9,1 метра короче, чем у шин топовых брендов, хотя здесь стоило был указать и скорость начала торможения.
По сравнению с «обычными» зимними шинами, WP81 также отличаются увеличенной износоустойчивостью (+15%), тогда как сопротивление качению было снижено более чем на 30%, что позволило новинке получить оценку “A” за экономичность. Как говорят в Sailun, что в сравнении с шинами “C”-класса потребление топлива снижается на 6-10%, а запас хода электромобилей вырастает на 10-15%.