Пять зимних шин получили «Образцово» в новом тесте Auto Bild Allrad

Auto Bild Allrad провел сравнительный тест 12 комплектов зимних шин в размерности 245/45 R18 для кроссоверов и внедорожников, причем сразу пять участников получили оценку «Образцово». В то же время не обошлось и без «паршивой овцы», и у одной шины сцепление на снегу и мокром покрытии было таким слабым, что она заработала рейтинг «Не рекомендовано».

Тесты на снегу были осуществлены в испытательном комплексе в Ивало (Финляндия) в 300 км к северу от полярного круга, а тесты на мокром и сухом покрытии — на полигонах ATP и TRIWO в Германии. В список участников вошли модели, принадлежащие к классам «премиум» (Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870 P, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5, Pirelli P Zero Winter и Vredestein Wintrac Pro), «медиум» (Falken Eurowinter HS02 Pro, Giti GitiWinter W2, Hankook Winter i*cept evo3, Kumho WinterCraft WP52 и Maxxis Premitra Snow WP6) и «эконом» (Imperial ice-Plus S210).

В тестах на снегу одна шина явно доминировала, и это была Michelin, которая победила во всех дисциплинах, а высокие оценки за хороший уровень безопасности также получили премиальные шины от Continental, Goodyear, Bridgestone и Vredestein. Худшими были признаны бюджетные Imperial (частный бренд бельгийской торговой компании Deldo Autobanden), однако даже они были намного эффективнее, чем взятые для сравнения летние шины.

На мокром покрытии первую строчку в тесте на эффективность торможения заняли Continental, тогда как у Imperial сцепление такое слабое, что создает угрозу безопасности. В испытаниях на управляемость и боковую устойчивость в лидеры вышли Goodyear, а лучшую сопротивляемость аквапланированию продемонстрировали Maxxis, Giti и Continental.

Наконец, в тестах на сухом покрытии, в которых зимние шины с их мягкими составами и многочисленными ламелями никоим образом не могут сравниться в летними, лучшими были признаны Michelin, а остальные участники тоже не позволили себе серьезных слабостей. Оценивалась также топливная эффективность, и самыми экономичными среди протестированных шин были Goodyear, Continental и Bridgestone. 

Как уже говорилось, пять шин по итогам всего теста были признаны «образцовыми», и в этот список вошли Michelin (победили в общем зачете), Continental и Goodyear (разделили второе место), а также Bridgestone и Hankook. Первые четыре шины имеют отличный баланс характеристик и совмещают превосходный уровень сцепления в любых условиях с низким сопротивлением качению, а их единственный недостаток — высокая стоимость. В то же время Hankook как раз предлагаются по привлекательной цене, но они оказались достаточно шумными. 

Vredestein, Kumho и Giti получили «Хорошо» и достаточно заметно отстали от лидеров, поскольку слабо выступили в дисциплинах, имеющих отношение к безопасности. Так, у Vredestein и Kumho относительно низкая устойчивость к аквапланированию (а у первых шин также и длинный тормозной путь на мокром покрытии), а Giti ухудшают управляемость на сухой дороге (и отличаются повышенным сопротивлением качению).

Рейтинг «Удовлетворительно» был присвоен шинам Falken, Maxxis и, что стало неожиданностью, Pirelli, которые относительно слабо сопротивляются аквапланированию и увеличивают длину тормозной дистанции на сухом покрытии. В то же время Falken продемонстрировали «среднюю пригодность к зимним условиям», а у Maxxis были проблемы на сухом и мокром асфальте. Что касается «нерекомендованных» шин, то ими ожидаемо стали бюджетные Imperial, которые плохо работают на снегу и имеют опасно низкое сцепление на мокром покрытии. 

Источник: Auto Bild.