Признаки лучших шин для снега

Зимним шинам традиционно предъявляются самые высокие требования по проходимости на льду и заснеженном покрытии. Так как это противоположные по характеристикам  дорожные условия, то и технологии их решающие должны быть разными. Шипованные шины по праву считаются самыми проходимыми в снегу, так как у них нет цели быть тихими и комфортными. У шипованных шин есть одна задача - быть самыми эффективными в зимних условиях. Но, как показывает практика, не всегда это получается. Именно поэтому выбирая шины, следует обращать внимание как на шину в совокупности, так и на каждую технологию в отдельности. 

За проходимость в снегу отвечает негативный профиль шины. Это совокупность всех каналов и ламелей, которые, в свою очередь, цепляются за снег. В этом случае многое зависит от того, с каким снегом мы имеем дело, но тем не менее чем глубже и "злее" рисунок протектора, тем более проходимая шина. Отличительно особенностью высокой  проходимости в глубоком снегу является плечевая зона шины. Если блоки протектора расположены с разным выступом, образуя при этом что-то похожее на "зубья пилы", то это придаст не только лучшую проходимость в снегу, но и значительно улучшит проходимость автомобиля при перестроении на зимней дороге, где нередко образуются борозды снега между полосами движения. Такое конструктивное решение позволяет более эффективно преодолевать снег. 

Конечно, это не значит, что шины без такой особенности слабее. Шина — это компромисс характеристик при улучшении одной характеристики, могут пострадать другие. В этом случае не очень очевидно, что из характеристик может пострадать, но есть и менее очевидные характеристики, такие как сопротивление качению, шум или ресурс.