Популярные мифы о шинах
В сети ежедневно множится масса информации о шинах. К сожалению, не вся эта информация достоверная и это не только не помогает делать правильный выбор, но и часто попросту вредит. Сегодня мы разберём набор популярных заблуждений о шинах, которые явно переоценены или трактованы неверно.
1. Конечно, на первом месте стоит популярный миф о свежести шин. Сейчас он явно перегрет и многие автовладельцы допускают ошибку и зачастую выбирают шины не по характеристикам, а по дате изготовления. Производитель понимает, что шина попадает на дорогу не из пресс-формы и добавляет специальные пластификаторы и эластомеры для сохранения характеристик. Важно покупать шины, которые правильно хранились. Ну и, конечно, нужно выбирать шина по характеристикам, а не по свежести. Более подробно мы разбирали этот вопрос в отдельной статье.
2. Цвет шин влияет на характеристики. Действительно, шины могут отличаться по цвету. Например шины немецкого бренда Continental имеют коричневый оттенок, и во время эксплуатации он становится более заметен. Некоторые шины имеют более серый оттенок. Но, как бы то ни было, это не влияет на характеристики, так как мы этого ожидаем. Всё дело в составе резиновой смеси, а то как отдельно взятая резиновая смесь влияет на характеристики не известно. Другими словами, нет связи, что чем чернее шина, тем она лучше тормозит и т.д.
3. Цветовая маркировка шин. Это также один из примеров "вредных советов". Бытует мнение, что цветные полосы или цветные точки на шинах говорят об их качестве. Конечно, это не так. Цветовая маркировка на протекторе это технические обозначения для производителя, а причинах нанесения мы рассказывали в отдельной статье. Цветные точки на боковине имеют определённый посыл для шинного сервиса, но только у ряда производителей. Некогда компания Bridgestone написала официальную инструкцию, где чётко объясняла, что красная точка обозначает самое тяжёлое место на шине вызванное силовой неоднородностью каркаса и прочих слоёв. Такое место нужно размещать с противоположной стороны от вентиля диска и тогда балансировка будет оптимальной. Но дело всё в том, что у ряда других производителей красная точка обозначает другие характеристики и не всегда это связано с силовой неоднородностью шины. К примеру, это может быть обозначением внешней стороны шины для конвейерной сборки или другие причины.
4 Шины следует накачивать до максимального давления, указанного на боковине.
Одно из самых распространённых заблуждений заключается в том, что накачивать шины следует до максимального давления, указанного на боковине шины. На самом деле эта рекомендация максимально допустимого давления для шины, а не рекомендуемое рабочее давление. Чрезмерное накачивание шин может привести к снижению сцепления с дорогой и неравномерному износу.
Чтобы определить давление в шинах, соответствующее вашему автомобилю, обратитесь к руководству пользователя или к табличке, расположенной внутри дверного проёма со стороны водителя. Эти источники предоставляют рекомендованное производителем давление для вашей конкретной марки и модели с учётом таких факторов, как вес и производительность автомобиля. Поддержание правильного давления в шинах обеспечит оптимальную управляемость, безопасность и топливную экономичность.
5. Шины бюджетных брендов ничем не хуже известных брендов, потому что их производит одна и та же компания.
Легко понять, как возникло это заблуждение. У каждой шинной компании есть премиальный бренд, на котором она фокусирует свои исследования, разработки и испытания. Кроме того, почти все эти компании производят другие бренды. Многие производят шины для других компаний, например, для магазинов автозапчастей, для продажи под брендом магазина. По мере продвижения вниз по этому списку разработка и тестирование быстро сводятся к требованиям законодательства.