Почему шины греются?

Нагрев — это преимущество шин и одновременно их недостаток. Разогретая шина может раскрыть свой потенциал в полной мере, именно поэтому на гонках есть прогревочный круг. Но нагрев это также и плохо, потому как излишний нагрев там, где это не нужно это потеря энергии, а следовательно — топлива.

Оставим преимущества разогрева шины, его преимущества предельно понятны. Давайте обсудим нагрев, который стараются снизить производители шин и о том, как он может быть губителен. 

Принцип энергосберегающих шин заключается в том, чтобы препятствовать излишнему нагреву резины шины при качении. На это направлена рецептура резиновой смеси, имеющей в своём составе специальные компоненты и кремний. Именно кремний препятствует нагреву и способствует снижению сопротивления качению.

Заметим также, что при движении греется не только протектор, который находится в контакте с доро́гой. Боковина также подвержена нагреву. Причём чем ниже в шине давление, тем больше деформации боковых стенок шины. От этого также вырастает расход энергии и возникает риск разрушения шины. Поэтому крайне важно следить за давлением в шинах!