Почему новые шины более прожорливые?

При покупке шин из-за большого выбора многие покупатели мучаются от сомнений - не ошиблись ли они с выбором. Покупка не из дешёвых, да и функционал шин предельно важный. Особенно мучительно становится тогда, когда после покупки возникают замечания к новым шинам по сравнению со старыми. Как новые шины могут быть в чём-то хуже? Это действительно так и мы подробно разбирали параметры по которым новые шины могут уступать шинам с износом. Но отдельного внимания заслуживает, конечно, расход топлива. Новые шины значительно более прожорливые, чем шины с износом. 

Как известно, все новые модели отличаются большей энергоэффективностью чем предшествующие. Не стала исключением и последняя модель от Nokian - Hakkapeliitta 10/ По заявлениям производителя шина стала ещё более эффективна за счёт сокращения сопротивления качению. Увеличение небольшое, не более 5%, но даже такой прогресс можно считать заметным при общем расходе на протяжении всего жизненного цикла шины. 

Интересный тест не так давно провели в издательстве UTAC, где сравнили Nokian Hakkapeliitta 10 и Nokian Hakkapeliitta 8 с предельным износом до 4 мм. При прямом сравнении Hakkapeliitta 10 на два поколения опережает Hakkapeliitta 8 и значительно превосходит по всем характеристикам. Но с учётом износа более энергоэффективными стали Hakkapeliitta 8, опережая более свежую модель на 2,5 литра на 100 км. 

Это объясняется достаточно легко. Несмотря на применение более инновационных материалов, физика сопротивления качения шины значительно зависит от высоты блоков протектора. Чем выше блоки, тем больше у шины сопротивление качению. Именно поэтому нельзя сравнивать шины с разной степенью износа по расходу топлива. Кроме того, надо быть готовыми к тому, что расход новых шин всегда будет ощутимо выше, чем старых шин с износом. Это нормально.