Первая зимняя шина отмечает 90-летие
Этой осенью Nokian Tyres, которая считается изобретателем зимних шин, отмечает 90-летие первой модели для холодного времени года, представленной в 1934 году и носившей название Kelirengas.
Как говорят в Nokian, причиной для разработки стали суровые условия финской зимы, а до премьеры Kelirengas шин, подходящих для зимнего вождения, не существовало, и для обеспечения сцепления требовались цепи противоскольжения.
Keligngas имели грубый рисунок протектора, повышающий тяговое усилие, тогда как открытые плечевые зоны позволяли быстро самоочищаться от снега. Первая шина была разработана в первую очередь для грузовиков, а в 1936-м была представлена улучшенная версия специально для использования на легковых автомобилях и названная Lumi-Hakkapeliitta (Lumi означает «снег») Поскольку количество автомобилей увеличивалось, а дороги лучше расчищались, выросли требования к сцеплению на скользких поверхностях, и шина получила небольшие «присоски», предотвращающие скольжение на льду, потом, в начале 1960-х, начали использоваться шипы, а сейчас Hakkapeliitta остается одним из самых известных брендов на рынке зимних шин. Технологии, конечно, стали намного более совершенными, и при изготовлении современных зимних шин Nokian используется порядка 100 видов сырья, примерно в три раза больше, чем в 1930-х, и в этот список входят как переработанные, так и возобновляемые материалы.
«Зимняя шина научила нас тому, что мы можем увеличивать безопасность, предугадывая вызовы, с которыми можем столкнуться, — говорит Теэму Сойни, вице-президент по инновациям и развитию Nokian. — За 90 лет погодные условия изменились, появились новые материалы, а во время разработки продукции акцент все больше делается в сторону создания все более и более экологичных шин».
Сейчас во время разработки зимних шин Nokian опирается на накопленные за десятилетия опыт, а тесты в условиях реального мира, которые проводятся, к примеру, на испытательном полигоне в финской Лапландии должны гарантировать высокий уровень в любых условиях.
«Различные условия требуют различных типов шин, так как погода существенно варьируется в зависимости от региона, — отметил Марко Саари, вице-президент по управлению продукцией Nokian. — В Центральной Европе зимой чаще идут дожди, а в Скандинавии дороги покрываются снегом и льдом. По этой причине Nokian Tyres адаптирует зимние шины к условиям региона, для которого они предназначены».
На характеристики зимних шин также влияет развитие автомобильной индустрии. «Шины для электромобилей должны выдерживать повышенные нагрузки, обусловленные дополнительным весом батарей, а также мгновенно откликаться при воздействии высокого крутящего момента, — объясняет Саари. — Все наши продукты обеспечивают необходимую безопасность вне зависимости от того, на какой машины вы ездите, и тесты все так же играют ключевую роль при обеспечении характеристик шин, отвечающих требованиям современных автомобилистов».
После ухода Nokian из России зимние шины для Скандинавии и Северной Америки компания производит в Финляндии, тогда как шины для Центральной Европы будут выпускаться на новом заводе в Румынии.