Пакистан наращивает производство шин

Благодаря иностранным инвестициям шинная индустрия Пакистана в скором времени выйдет на новый уровень, который позволит местным производителям полностью удовлетворить спрос на радиальные легковые (PCR) и грузовые/автобусные (TBR) шины внутри страны, сообщает Tanhei. 

Одним из ключевых проектов в пакистанской шинной отрасли стал запуск завода Servis Long March (SLM), совместного предприятия китайской Chaoyang Long March и местной Servis Group (владеют по 44 и 51% акций соответственно), чья годовая мощность на первом этапе равнялась 800 000 грузовых шин радиального типа в год, но этот показатель уже был удвоен, и было объявлено о планах дальнейшего расширения производства. Ожидается, что объемы выпуска TBR шин будут увеличены до 2,2 млн шин в год, и SLM также планирует построить завод по производству PCR шин мощностью 3 млн штук ежегодно. К концу следующего года общая сумма инвестиций в SLM, как ожидается, превысит 300 млн долларов.

Новый завод в Пакистане также строит компания Zafco из ОАЭ, которая намерена разместить производство под брендом Armstrong (купленным в 2012 году у Pirelli) в Карачи, портовом городе на побережье Аравийского моря. Запланированные мощности предприятия составляют 3 млн TBR и 600 тыс. PCR шин в год, причем сейчас, как сообщается, «ведется интенсивное строительство», и ожидается, что производство будет запущено уже в конце текущего года. 

Сейчас спрос на PCR шины в Пакистане составляет порядка 6 млн штук в год, тогда как совместные мощности SLM, Armstrong и местной компании Ghandhara Tyre & Rubber (GTR), если все проекты будут успешно реализованы, достигнут 8 млн шин ежегодно. В то же время емкость пакистанского рынка TBR шин равняется 1,2 млн штук, и SLM вместе с Armstrong не только смогут его удовлетворить, но и начать поставлять продукцию в другие страны. В то же время необходимо добавить, что на местном рынке, как и в соседней Индии, все так же распространены шины с диагональной конструкцией.

Фото: wam.ae.