Нарезка протектора. Это опасно!

Многие автомобилисты сейчас пытаются сэкономить на шинах, в поисках дешёвых вариантов на досках объявлений. Там можно найти большой выбор б/ушных шин, но стоит быть очень аккуратным.  Шина с глубоким протектором при детальном осмотре может быть с нарезанным протектором.

Нарезка протектора — это метод продления жизни шины, путём вырезания нового рисунка протектора или углубления уже имеющихся каналов и канавок на шине. Этот способ активно используется в грузовых шинах. За счёт того, что у грузовых шин имеется цельнометаллический каркас, его ресурс больше чем ресурс протектора, поэтому там активно используется наварка и нарезка протектора. Но там протекторная лента изначально спроектирована для этого. Слой резины в глубине канавок толстый, и даже после того, как протектор стёрся, и нарезан новый, слоя резины до слоёв брекера ещё достаточно, чтобы безопасно передвигаться.  Нарезка обычно производится специальным П-образным ножом, который нагревается, для того что бы легче вырезать резину. Делается это, как правило, всё вручную. У легковой шины подканавочный слой тонкий, и можно легко прорезать до внутренних защитных слоёв. Это приведёт к попаданию воды и грязи во внутренние слои и ржавлению. Кроме этого, тонкий слой резины который останется после нарезки не будет защищать от повреждения различными камнями и мусором на дороге. Нарезанные шины это небезопасно и лучше всё-таки рассмотреть покупку самой бюджетной, но новой шины.