Компоненты, которые изменили шины
Резиновая смесь шин состоит из десятков компонентов и с каждым выходом новой модели производители умудряются ещё больше совершенствовать характеристики шин находя всё новые и новые сочетания разных компонентов. Тем не менее есть компоненты, которые в корне изменили привычный для нас продукт. Сегодня поговорим о таких составляющих.
Резиновая смесь шины лишь на первый взгляд кажется монолитной резиной, на самом деле это не так. В основе, конечно, стоит каучук. В зависимости от цели, которую преследуют производители шин они комбинируют состав натурального или синтетического каучука. В то время как натуральный каучук обладает природной эластичностью и гибкостью, синтетический значительно повышает износостойкость и устойчивость к высоким температурам. Нельзя недооценивать также такие компоненты, как различные эластомеры и активаторы, которые значительно повышают адгезию между резиновой смесью и стальными и текстильными кордами. Различные химические добавки: такие как антиоксиданты, ускорители вулканизации, пластификаторы и другие добавки, которые улучшают обработку смеси и конечные свойства резиновой спеси.
Таким образом, резиновая смесь шины может содержать несколько десятков различных элементов и компонентов, каждый из которых играет свою роль в формировании желаемых свойств шины. Но среди них выделяются такие компоненты, как "Силика" (кремний) и "Сажа" (технический углерод). Которые обеспечили настоящий рывок в развитии шинной отрасли.
Силика обладает поистине особыми свойствами.
Прежде всего этот компонент значительно улучшил сцепление с дорогой. Силика обладает высоким коэффициентом сцепления с мокрым и обледенелым покрытием. По-настоящему революционным стало снижение сопротивления качению. Добавление силики в состав шины значительно снижает её сопротивление качению. Меньшее сопротивление качению приводит к экономии топлива и снижению выбросов CO2, что положительно сказывается на экологической эффективности автомобиля. Значительно повысилась износостойкость. Силика способна повысить износостойкость резины, улучшая её долговечность.
Сажа или говоря технически-грамотным языком "Технический
углерод" придала шинам привычный чёрный цвет, но главной причиной её добавления стали всё те же цели, улучшение сцепления и увеличение износостойкости. Она помогает предотвратить быстрый износ резиновой смеси и увеличивает срок службы шины. Кроме того, сажа обладает хорошими теплопроводными свойствами. При движении автомобиля шина нагревается, и сажа может помочь распределять тепло равномерно по поверхности шины, предотвращая перегрев. Ну и конечно, технический углерод защищает шину от воздействия УФ лучей, что значительно продлевает срок её службы.
Конечно, это ещё далеко не конец развития отрасли. На сегодняшний день разработчики экспериментируют с новыми компонентами и технологиями, которые в скором будущем в очередной раз изменят шинную отрасль.